-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Zoekresultaten
-
S
Ontsteking 2.0s
Meet eens tijdens het starten op de plus kant van de bobine. Daar moet je 12 volt hebben. Ik heb ook wel eens gehad dat tijdens het starten er maar 5 volt op een draad stond, terwijl in rust er een nette 12 volt stond. -
S
alles op een rij: Ombouw naar dubbele carburateurs
Bij Biesheuvel kun je ze krijgen. Die hebben binnen en buitenzeskant bouten. Ook 12.9 kwaliteit, dus geen 8.8 dropboutjes. Maar deze zijn helaas niet goedkoop. Ik heb voor een setje 45 euro betaald. Maar het maakt het erg gemakkelijk om het spruitstuk(ken) fatsoenlijk vast te zetten. -
S
startmotor vervangen kadett c
Klopt, de motorsteun moet je helaas los halen. -
S
Katalysator te heet
Wat er in Duitsland de laatste paar jaar gedaan wordt, is een klein gaatje je in de uitlaat boren en met een endoscoop kijken of er kat-materiaal aanwezig is. Er zijn namelijk ook een hoop deelnemers die een lege kat gemonteerd hebben om zo het vermogensverlies te vermijden. Er zijn meer... -
S
C-Kadett en E10
Het nadeel van dit spul is dat als je er eenmaal problemen mee hebt, je alles moet gaan vervangen/reinigen. Ethanol droogt niet alleen alles uit, maar het zorgt er ook voor dat je olie aangetast word. De ethanol lost het filmlaagje olie op je cilinders op, waardoor je cilinders/zuigerveren... -
S
Motorprobleem Kadett '72
Vergeet niet het kleppen stellen ;) De ontsteking afstellen is vrij simpel. Zet de motor op eerste cilinder BPD (inkeping in de krukaspoelie komt dan overeen met het bultje op de distributiedeksel), dan moet de verdeler richting de inkeping op de rand van de ontsteking staan. -
S
hulp gevraagdt bobine aansluiten 2,4 cih
5 Volt draden zijn 9 van de 10 keer voedingen voor sensoren, ontstekingsmodules hebben altijd 12 volt nodig als voeding. -
S
c kadett 79, hoe sterk is de achteras? (1.2 naar 2.0)
Een standaard 1.2 as zal het niet lang volhouden, de aandrijfassen in de achteras zullen torderen door het hogere koppel. Daarnaast is het niet plug&play aangezien de cardanassen andere aansluitingen hebben. -
S
Motorprobleem Kadett '72
Bij dit soort problemen is het altijd handig om terug naar de basisafstelling te gaan. Dus kleppen stellen, contactpuntjes afstellen, ontsteking op tijd zetten. Valse lucht kan dit inderdaad veroorzaken. Ik heb het laatst ook al in een ander topic uitgelegd, maar laat de motor stationair... -
S
toerental loopt langzaam terug
Valse lucht kan dit inderdaad veroorzaken. Het makkelijkste om dit te controleren is met een bus remmenreiniger aan de slag te gaan. Laat de motor lopen, geef (vanaf onder de motorkap) wat gas, op het moment dat de motor in toeren daalt spuit je met de remmenreiniger op de verschillende... -
S
Geen spanning van bobine naar verdeler
Tijdens starten valt de spanning niet weg? -
S
Kabelboom 2.0E
Ik kom er niet uit met mijn inbouw, er wordt niet ingespoten. De injectoren zijn goed, zitten op 13 ohm, de ecu krijgt voeding, en massa, de brandstofdruk is goed, maar nog steeds wordt er niks ingespoten. Ik twijfel zelf aan het toerental signaal vanaf de bobine. Dit moet, neem ik aan, een... -
S
Kabelboom 2.0E
Ik kom er niet uit met mijn inbouw, er wordt niet ingespoten. De injectoren zijn goed, zitten op 13 ohm, de ecu krijgt voeding, en massa, de brandstofdruk is goed, maar nog steeds wordt er niks ingespoten. Ik twijfel zelf aan het toerental signaal vanaf de bobine. Dit moet, neem ik aan, een... -
S
Kabelboom 2.0E
Hoe zit het met de aansluiting van het toerentalsignaal naar de ECU toe? Pak je die van de bobine, of van de ontstekingstoren? -
S
Kabelboom 2.0E
Hoe zit het met de aansluiting van het toerentalsignaal naar de ECU toe? Pak je die van de bobine, of van de ontstekingstoren? -
S
Kabelboom 2.0E
Ik ben bezig met een 2.0E in te bouwen in een Kadett C, maar nu kwam ik er achter dat de kabelboom een 5-pins stekker heeft voor de luchtmassameter terwijl de luchtmassameter zelf een 7-pins aansluiting heeft. Het is een LE Jetronic systeem (ECU nr. eindigd op 301) en LMM eindigd op nr. 006... -
S
Ethanol e85 vraagen
Bij gebruik van E85 moet je inderdaad 30-40% meer verbranden. Verder zit je met het probleem dat er net als bij LPG een winter en zomer E85 is. Verder zul je alle onderdelen waar E85 mee in contact komt, moeten aanpassen. Dus wil je het goed doen, tank, pomp, leidingen, rubbers in je... -
S
Ethanol e85 vraagen
Bij gebruik van E85 moet je inderdaad 30-40% meer verbranden. Verder zit je met het probleem dat er net als bij LPG een winter en zomer E85 is. Verder zul je alle onderdelen waar E85 mee in contact komt, moeten aanpassen. Dus wil je het goed doen, tank, pomp, leidingen, rubbers in je...