• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. M

    eindelijk gechipped (EDS) maar koppel onderin weg..

    Ik zou EDS bellen. Hun kunnen het in programmeren zoals jij het wilt. Dus ze kunnen de mappen in de normale stand zo bijschrijven dat jij er tevreden mee bent.
  2. M

    c20let met F20 kaput en nu?

    Koppeling kun je niet houden omdat de vertanding van de f28 anders is.
  3. M

    sport nokkenassen

    2mm in b.d.p. is normaliter geen probleem. Je kunt eventueel verstelbare nokkenastandwielen erop zetten en dan de nokken op 1,9mm afstellen. Zal voor het vermogen niet veel uitmaken maar je zit dan wel iets veiliger. Je zult zien dat wanneer je orginele tandwielen gebruikt de nokken...
  4. M

    Mechanische kleppen

    Als de klepspeling goed is afgesteld hoor je bijna niet het verschil met orginele hydro stoters. Ik heb laatst een c20xe omgebouwd naar mechanische stoters. Zaten orginele nokkenassn in. Heb voor de inlaat 0.15 en voor de uitlaat 0.20mm aangehouden. Ik kon het verschil bijna niet horen...
  5. M

    omp koppeling

    Ik zou alles van Sachs performance racing nemen als je een let met 450+ Nm hebt. Omp hielt het bij mijn motor niet lang uit. Toen sachs erin gedaan en nu naar zo'n 8 circuitdagen nog geen problemen gehad. Voelt nog net zo aan als toen ik hem erin zette. Maar zoals Corsaboy al zegt: de...
  6. M

    omp koppeling

    Ik zou alles van Sachs performance racing nemen als je een let met 450+ Nm hebt. Omp hielt het bij mijn motor niet lang uit. Toen sachs erin gedaan en nu naar zo'n 8 circuitdagen nog geen problemen gehad. Voelt nog net zo aan als toen ik hem erin zette. Maar zoals Corsaboy al zegt: de...
  7. M

    Overmaat drijfstanglagers waaraan te herkennen

    Als je overmaat lagers hebt dan staat er +0.25 of +0.50 enz. op. Zoals je omschrijft staat dit niet op de lagers uit je blok. En aangezien 06-90 het jaartal van de lagers is kun je er wel vanuit gaan dat dit de orginele lagers zijn.
  8. M

    Bestaat er een motorsturing met sequentiële injectie (C20NE)

    C2.0XE kabelboom en ECU erop. Je moet alleen de ontsteking passend maken. Voor de rest schiet er me nu ff niks te binnen wat je nog meer zou moeten aanpassen. Gasklepschakelaar oet je ff in de gaten houden. De oudere C2.0NE met luchtklep hebben de juiste schakelaar erop zitten de nieuwere...
  9. M

    c20let komt koud slecht van staionair toerental af

    Uit je gemeten weerstandwaarden kun je opmaken hoe die is aangesloten: Pin 1 en 2 zijn de voedingsdraden van de potmeter. Hier staat dus 5v op. Pin 3 is de stuurdraad. Deze gaat naar een ingang van de ecu. Gasklep dicht: Rond de 0v. Gasklep open rond de 5v.
  10. M

    c20let komt koud slecht van staionair toerental af

    C20let heeft een potmeter geen 2 schakelaars zoals de c20xe 1ste type met rotorontsteking. Komt een signaal van 0 tot 5 volt. uit ;-)
  11. M

    maximaal toerental,

    8000 Tpm vind ik te veel. Ze hebben het allemaal over de drijfstangen maar naar mijn mening zijn de hydrostoters de grootste zorg. Wel afhankelijk van wat je allemaal aan de motor hebt gedaan natuurlijk. Heb net een blok gerepareerd waarvan de hydrostoter is kapot gegaan. Hierna slaat de...
  12. M

    waar kan ik echt een goeie chip voor mijn c20xe dis kopen?

    Ik heb het hele weekend weer een keer zelf een cross gereden in kerkdriel. Dus vandaar de late reactie. Je hebt PM.
  13. M

    c20 xe in kever buggie

    Dikke rode draad vaste voeding geven. Dunne zwarte draad geschakelde voeding geven. Beide draden zitten op een grote stekker welke in de buury van de Bobine, ontsteking uit de kabelboom komt. Dan zit er nog een rood/blauwe op de groene stekker bij de ecu. Dit is de voeding voor de...
  14. M

    gasklephuis 68mm

    Ga eens voor de gein uitrekenen wat er voor een restricties voor zitten. Dan weet je al snel het antwoord op je vraag.
  15. M

    Mengsel te rijk??

    Kijk eerst je gasklepschakelaar maar na. Ik denk dat hij in deellastmappen blijft lopen waardoor de lambda wilt bijregelen. Vollast doet de lambda niet mee en zou hij ook geen storing mogen geven.
  16. M

    toerenteller aansluiten op m2.8 met dis c20xe

    Maak niet uit welke, zijn beide hetzelfde
  17. M

    kabelboom maken dta s40

    Wil je een hele nieuwe maken of van de bestaande kabelboom een dta kabelboom maken?
  18. M

    Uitlaat spruitstuk,

    Ik zou gewoon het orginele spruitstuk laten zitten tot zo'n 195 a 200Pk. Dan bedoel ik wel het spruitstuk van het type met motronic2.5. Die van de dis-motoren zijn iets meer geknepen. Ik heb zelf een dikker spruitstuk op de crossauto zitten. Je verliest bij een motor tot 200Pk er alleen maar...
  19. M

    ECU verschil

    Das een goeie. Dat heb ik nooit geprobeerd. Of hij dat over het hele bereik doet vraag ik me af. Ik zal het eens een keer proberen wanneer ik weer bij de testbank ben.
  20. M

    ECU verschil

    Das een goeie. Dat heb ik nooit geprobeerd. Of hij dat over het hele bereik doet vraag ik me af. Ik zal het eens een keer proberen wanneer ik weer bij de testbank ben.
Terug
Naar boven