• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. M

    nog een rekord er bij

    Ik heb de tank weer teruggeplaatst en heb bijna de brandstofleidingen liggen. De brandstofpomp ligt ook klaar om gemonteerd te worden. Ik wil hem deze week eigenlijk wel een keer starten.
  2. M

    v6 met throttlebodys

    Ik denk dat je met een frame de 2 gaskleprijen met elkaar moet verbinden. Dan kun je met stangetjes werken,maar om dat ook mooi te krijgen :hmmz
  3. M

    v6 met throttlebodys

    Is dat ook pasklaar te krijgen voor een v6? Kom je dan wel met de motorkap uit? Het ziet er wel dik uit zo :shock:
  4. M

    v6 met throttlebodys

    Ik zou het zo simpel mogelijk houden en de originele lipjes voor de verbinding verlengen en verstevigen. Zo te meer verbindingen des te moeilijker om alles synchroon te houden(ben ik zelf ook achtergekomen). Misschien de verbindingen tussen de gaskleppen een halve slag op de as kan draaien...
  5. M

    nog een rekord er bij

    Ben weer even lekker aan de hobby geweest. Het inlaatspruitstuk heb ik afgelast. Daarnaast heb ik ook de benzinetank aangepast. Eerst heb ik een bakje gemaakt met 2 aansluitingen. Heb aan de onderkant de tank een stuk blank gemaakt en een groot gat geboord. En daarna het bakje onder...
  6. M

    nog een rekord er bij

    Ben weer even lekker aan de hobby geweest. Het inlaatspruitstuk heb ik afgelast. Daarnaast heb ik ook de benzinetank aangepast. Eerst heb ik een bakje gemaakt met 2 aansluitingen. Heb aan de onderkant de tank een stuk blank gemaakt en een groot gat geboord. En daarna het bakje onder...
  7. M

    nog een rekord er bij

    Degene die dat verzonnen heeft die snapt het niet :thumbdown Hij past er precies tussen met de hoogte,hou 3cm over. :D
  8. M

    nog een rekord er bij

    Degene die dat verzonnen heeft die snapt het niet :thumbdown Hij past er precies tussen met de hoogte,hou 3cm over. :D
  9. M

    nog een rekord er bij

    Ik ben al een beetje aan het nadenken geweest over het inlaatspruitstuk en heb alvast dit gemaakt. En ik heb de gastank verplaatst tegen de achterbank want hij stond midden in de kofferbak. Nu kan de benzinetank eruit gehaald worden. Ik heb inmiddels brandstofleiding (koperleiding)...
  10. M

    nog een rekord er bij

    Ik ben al een beetje aan het nadenken geweest over het inlaatspruitstuk en heb alvast dit gemaakt. En ik heb de gastank verplaatst tegen de achterbank want hij stond midden in de kofferbak. Nu kan de benzinetank eruit gehaald worden. Ik heb inmiddels brandstofleiding (koperleiding)...
  11. M

    Fearless Oldschool Customs, Rekord C *c30ne + Vems*

    De remmen staat ergens onderaan mijn lijstje dus dat duurt nog wel even. Ik wil eerst de motor aan de gang krijgen.
  12. M

    Fearless Oldschool Customs, Rekord C *c30ne + Vems*

    Heb nog even zitten kijken maar ik kan misschien de bovenste fusekogel omdraaien en dan heb ik meer plek. Dan gaat die ook wat beter sturen op de snelweg maar wel zwaarder in de stad. :hmmz De radiatorbalk aan de linkse kant had ik ook dat die erg slecht was.
  13. M

    Fearless Oldschool Customs, Rekord C *c30ne + Vems*

    Heb vandaag bij mij gekeken en ze komen bij mij tegen de bovenste triangel aan als ik ver uitstuur. :swear Ga denk ik de triangel op die plek een beetje inkloppen zodat ik er geen last meer van heb.
  14. M

    Fearless Oldschool Customs, Rekord C *c30ne + Vems*

    Je kunt niet groter gaan dan 262.
  15. M

    Fearless Oldschool Customs, Rekord C *c30ne + Vems*

    Heb je wel de geventileerde klauwen? Heb zelf niet goed opgelet en heb nu de massieve versie. :sleeping Via mijn grossier heb je ongeveer 50% korting als het goed is.
  16. M

    Fearless Oldschool Customs, Rekord C *c30ne + Vems*

    Ach, manta's rijden er nog zoveel rond en nu heb je toch iets wat je niet zo vaak ziet. ;) Het moet allemaal niet te makkelijk gaan want dan heb je geen uitdaging.
  17. M

    nog een rekord er bij

    peter777: Had van tevoren goed gemeten en dacht uiteindelijk "wie niet waagt,wie niet wint" en het is gelukkig goed gekomen. Fearless: Zal van de week de remklauwen even monteren en foto's maken,zover ik toen(tijdje geleden alweer)gezien heb kwamen ze nergens tegen aan.
  18. M

    nog een rekord er bij

    peter777: Had van tevoren goed gemeten en dacht uiteindelijk "wie niet waagt,wie niet wint" en het is gelukkig goed gekomen. Fearless: Zal van de week de remklauwen even monteren en foto's maken,zover ik toen(tijdje geleden alweer)gezien heb kwamen ze nergens tegen aan.
  19. M

    Fearless Oldschool Customs, Rekord C *c30ne + Vems*

    Ja idd. :thumb
  20. M

    Opel B kadett uit 1970 restauratie project

    Ik kan ze nu wel zien. Je pakt het goed aan :thumb
Terug
Naar boven