• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. G

    Olie koeler

    Lol dat is niet mijn motor.. Ik heb eigenlijk alles zover klaar dwz alleen nog spruitstukken vinden die plus minus overeen komen met de kanalen in de kop LS1/2 enz V8 van chevy komt redelijk overeen.. De plaat die tegen de kop komt heb ik klaar,die heb ik laser laten snijden,ik moet der gewoon...
  2. G

    Olie koeler

    Lol dat is niet mijn motor.. Ik heb eigenlijk alles zover klaar dwz alleen nog spruitstukken vinden die plus minus overeen komen met de kanalen in de kop LS1/2 enz V8 van chevy komt redelijk overeen.. De plaat die tegen de kop komt heb ik klaar,die heb ik laser laten snijden,ik moet der gewoon...
  3. G

    Olie koeler

    Nou mijn standpunt is: 4cil pomp op 4 cil is goed 4 cil pomp op een 30% grotere motor gaat goed als alles nieuw is,bij het minste of geringste kwa slijtage begint de druk al enorm te zakken,daarom is een 30% meer volume pomp op een motor die ook 30% groter is al een 4 cil hetzelfde als de...
  4. G

    Olie koeler

    Nou mijn standpunt is: 4cil pomp op 4 cil is goed 4 cil pomp op een 30% grotere motor gaat goed als alles nieuw is,bij het minste of geringste kwa slijtage begint de druk al enorm te zakken,daarom is een 30% meer volume pomp op een motor die ook 30% groter is al een 4 cil hetzelfde als de...
  5. G

    Olie koeler

    Zielig dat der weer zo,n commentaar komt zonder bijgevoegde waarde,altijd komt der zo,n opmerking die iemand neer moet halen,maar iets fatsoenlijks toevoegen dat blijf altijd uit.. :wtf
  6. G

    Olie koeler

    Zielig dat der weer zo,n commentaar komt zonder bijgevoegde waarde,altijd komt der zo,n opmerking die iemand neer moet halen,maar iets fatsoenlijks toevoegen dat blijf altijd uit.. :wtf
  7. G

    Olie koeler

    Zeker zeker M-400 als een 6cil wat gedraait heeft worden de lagers enz enz slechter en dan krijg je al zeker problemen met de oliedruk.. Maar nogmaals: De pomp op een 6 cil is een 4 cil pomp kwa oorsprong. De 4 cil CIH was ontwikkeld met een oliepomp die zeker niet krap bemeten is voor...
  8. G

    Olie koeler

    Zeker zeker M-400 als een 6cil wat gedraait heeft worden de lagers enz enz slechter en dan krijg je al zeker problemen met de oliedruk.. Maar nogmaals: De pomp op een 6 cil is een 4 cil pomp kwa oorsprong. De 4 cil CIH was ontwikkeld met een oliepomp die zeker niet krap bemeten is voor...
  9. G

    Olie koeler

    daarin een c 2.0 ne motor naar zoon uurtje rijden rond de 5500 toeren zat de motor temp bij 80 graden een half jaar tevoren zonder de oliekoeler nog rond de 100 graden. de versnellingsbak temp ook zo rond de 80 graden maar de achteras toch afkomstig uit een commodore c limo bij de 100 graden...
  10. G

    Olie koeler

    http://www.imotecgmbh.de/LeistungsTeile/vergrosserte_Olpumpen/vergrosserte_olpumpen.html" onclick="window.open(this.href);return false; Die oliepomp met die deksel lossen de problemen van lage olie druk op bij een CIH 6. Ik heb dezelfde pomp,en deksel en ben meer als te spreken over mijn...
  11. G

    Olie koeler

    http://www.imotecgmbh.de/LeistungsTeile/vergrosserte_Olpumpen/vergrosserte_olpumpen.html" onclick="window.open(this.href);return false; Die oliepomp met die deksel lossen de problemen van lage olie druk op bij een CIH 6. Ik heb dezelfde pomp,en deksel en ben meer als te spreken over mijn...
  12. G

    Olie koeler

    Aan de wielen of aan het vliegwiel? En hoeveel koppel?
  13. G

    Olie koeler

    Aan de wielen of aan het vliegwiel? En hoeveel koppel?
  14. G

    Olie koeler

    daarin een c 2.0 ne motor naar zoon uurtje rijden rond de 5500 toeren zat de motor temp bij 80 graden een half jaar tevoren zonder de oliekoeler nog rond de 100 graden. de versnellingsbak temp ook zo rond de 80 graden maar de achteras toch afkomstig uit een commodore c limo bij de 100 graden...
  15. G

    Olie koeler

    Herm waarom oliedruk valt als een motor warm word: Olie word dunner,des te dunner des te makkelijker ie weg lekt op de smeerpunten zoals krukas nokkenas drijfstang lagers,water loopt immers ook makkelijker weg als bv cardan olie. Hoe warm olie word is zeker belangrijk,maar ik ga van normaal...
  16. G

    Olie koeler

    Herm waarom oliedruk valt als een motor warm word: Olie word dunner,des te dunner des te makkelijker ie weg lekt op de smeerpunten zoals krukas nokkenas drijfstang lagers,water loopt immers ook makkelijker weg als bv cardan olie. Hoe warm olie word is zeker belangrijk,maar ik ga van normaal...
  17. G

    Olie koeler

    Herm dat is echt heel leuk voor je dat 7400 toeren kunt maken met een 24V,petje af... Dan heb je ook geen serie motor,en moet je zo,n blok ook niet vergelijken met een serie 30E... Maar het gaat hier over een serie motor,en die maken bij normaal gebruik geen 7400 toeren en dat zul je zelf...
  18. G

    Olie koeler

    Herm dat is echt heel leuk voor je dat 7400 toeren kunt maken met een 24V,petje af... Dan heb je ook geen serie motor,en moet je zo,n blok ook niet vergelijken met een serie 30E... Maar het gaat hier over een serie motor,en die maken bij normaal gebruik geen 7400 toeren en dat zul je zelf...
  19. G

    Olie koeler

    Wat een onzin dat die koelers zin hebben... De 30E A1 heeft met 3-gang automaat bijna 4000 toeren op de autobaan en die draaien niet kapot,mijn A1 met automaat heeft geen koeler en gewone 10w/40 olie de goedkoopste die ik kon vinden,en ik stamp met dat ding en heb altijd meer als,1,5 bar druk...
  20. G

    Olie koeler

    Wat een onzin dat die koelers zin hebben... De 30E A1 heeft met 3-gang automaat bijna 4000 toeren op de autobaan en die draaien niet kapot,mijn A1 met automaat heeft geen koeler en gewone 10w/40 olie de goedkoopste die ik kon vinden,en ik stamp met dat ding en heb altijd meer als,1,5 bar druk...
Terug
Naar boven