• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. C

    Misschien manta 1.8s carterpan vervanging?

    gaat niet passen denk ik
  2. C

    Misschien manta 1.8s carterpan vervanging?

    gaat niet passen denk ik
  3. C

    Hulp gevraagd bij ombouw c-kadett coupe

    Je bovenkant van je blok zal nu wel recht zijn, maar je carterpan zit nu scheef. Die paar graden maak ik me geen zorgen om, heb liever dat het optisch klopt. De pook heb ik eerlijk gezegd niet aan gedacht, maar ook dat baart me geen zorgen. Het "grote"voordeel is (in mijn ogen) dat de SFI...
  4. C

    Hulp gevraagd bij ombouw c-kadett coupe

    Je bovenkant van je blok zal nu wel recht zijn, maar je carterpan zit nu scheef. Die paar graden maak ik me geen zorgen om, heb liever dat het optisch klopt. De pook heb ik eerlijk gezegd niet aan gedacht, maar ook dat baart me geen zorgen. Het "grote"voordeel is (in mijn ogen) dat de SFI...
  5. C

    Hulp gevraagd bij ombouw c-kadett coupe

    Je bovenkant van je blok zal nu wel recht zijn, maar je carterpan zit nu scheef.
  6. C

    Hulp gevraagd bij ombouw c-kadett coupe

    Je bovenkant van je blok zal nu wel recht zijn, maar je carterpan zit nu scheef.
  7. C

    koelslangen

    @Vinci wrote:Is dit er eentje? http://www.klassiekeopelonderdelen.nl/nl/shop/kadett_c/sub,3/gid,187" onclick="window.open(this.href);return false; Is misschien wel eentje, maar ben eigenlijk op zoek naar een complete set. Zou vast wel ergens te krijgen zijn toch.
  8. C

    koelslangen

    @Vinci wrote:Is dit er eentje? http://www.klassiekeopelonderdelen.nl/nl/shop/kadett_c/sub,3/gid,187" onclick="window.open(this.href);return false; Is misschien wel eentje, maar ben eigenlijk op zoek naar een complete set. Zou vast wel ergens te krijgen zijn toch.
  9. C

    koelslangen

    @Vinci wrote:Nou ik weet er niet echt een goed adres voor, kijk meestal op Ebay voor onderdelen. Weet iemand anders ook nog een adres ervoor? En ik zoek het clipje ook nog die om een getrag 5 bak heen komt om de pook vast te zetten. Is dat nog nieuw te krijgen? Groetjes
  10. C

    koelslangen

    @Vinci wrote:Nou ik weet er niet echt een goed adres voor, kijk meestal op Ebay voor onderdelen. Weet iemand anders ook nog een adres ervoor? En ik zoek het clipje ook nog die om een getrag 5 bak heen komt om de pook vast te zetten. Is dat nog nieuw te krijgen? Groetjes
  11. C

    koelslangen

    Oke dat is ook nog een idee, voor later dan want ik heb er nu eigenlijk haast mee want ze zijn niet te tof meer en het warme weer komt er weer aan. Dus iemand een idee waar ik ze op korte termijn kan krijgen?? Alvast bedankt,
  12. C

    koelslangen

    Oke dat is ook nog een idee, voor later dan want ik heb er nu eigenlijk haast mee want ze zijn niet te tof meer en het warme weer komt er weer aan. Dus iemand een idee waar ik ze op korte termijn kan krijgen?? Alvast bedankt,
  13. C

    Klepveren wisselen zonder kop van blok te demonteren?

    hoeveel graden, en hoeveel lift zijn de nokkenassen?? tot 280 graden en 10.5mm lift kan je de orriginele veren houden en anders heb je nodig: compressor, die een bar of 10 levert uitgeboorde bougie met een stuk pijp erop gelast, lucht dicht slang van de compressor moet je aan t stuk...
  14. C

    Klepveren wisselen zonder kop van blok te demonteren?

    hoeveel graden, en hoeveel lift zijn de nokkenassen?? tot 280 graden en 10.5mm lift kan je de orriginele veren houden en anders heb je nodig: compressor, die een bar of 10 levert uitgeboorde bougie met een stuk pijp erop gelast, lucht dicht slang van de compressor moet je aan t stuk...
  15. C

    trottle bodies of lexmaulram

    Als ik jou was zou ik ook throttle bodie's kopen. En zoals miruni zegt met de luchtmassa meter van een turbo. Als je later dan toch verder wilt heb je de basis iig goed. Succes ermee.
  16. C

    trottle bodies of lexmaulram

    Als ik jou was zou ik ook throttle bodie's kopen. En zoals miruni zegt met de luchtmassa meter van een turbo. Als je later dan toch verder wilt heb je de basis iig goed. Succes ermee.
  17. C

    c20xe aan getrag 240: welke koppelingsplaat

    @otdh wrote:ik rij nu met een let plaat en xe drukgroep op een plat vliegwiel past perfect icm een 18s druklager Past de let koppelingsplaat er gewoon in of moet die er ook omgekeerd in? En past de drukgroep van een let niet?
  18. C

    c20xe aan getrag 240: welke koppelingsplaat

    @otdh wrote:ik rij nu met een let plaat en xe drukgroep op een plat vliegwiel past perfect icm een 18s druklager Past de let koppelingsplaat er gewoon in of moet die er ook omgekeerd in? En past de drukgroep van een let niet?
  19. C

    maat keerring

    origineel gepost door bessy De maten zijn 72x52x10mm. Hey bedankt he, daar kan ik wat mee;)
  20. C

    maat keerring

    origineel gepost door 2000 Ik heb er één geplaatst aan de hand van de maten die hier op het forum geplaatst zijn. De keerring is exact hetzelfde, met maar één verschil: de binnendiameter is 0.1 mm groter. nu dacht ik, wat maakt dat uit, als de keerring iets versleten is, dan heb je dat verschil...
Terug
Naar boven