-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Zoekresultaten
-
A
opel GT 2.2i deelrestauratie (momenteel colorsanding en poli
Bedankt voor je snelle antwoord. Klinkt als een goede tip voor als de bak open ligt. Ik heb ook nog een 5bak liggen die "vast" zit. Die wil ik ook nog een keer open maken. Misschien dat dat pijpje daar los geraakt is en tussen tandwielen zit.- Arv
- Bericht #67
- Forum: Restauratie, verbouwingen en styling
-
A
opel GT 2.2i deelrestauratie (momenteel colorsanding en poli
origineel gepost door gvy Ik heb ondertussen een ander zwak punt van de getrag opgelost en er is nieuwe olie opgegoten. Geert Gaaf project man! Je doet het allemaal erg netjes moet ik zeggen. Bij het doorlezen van je hele project zag ik dat je ook nog je getrag 5bak open gehad...- Arv
- Bericht #65
- Forum: Restauratie, verbouwingen en styling
-
A
Rekord a Roestauratie(update 19.01.2010)
Mooi project! Past die 5bak wel in de tunnel? De tunnel ziet er niet erg groot uit.- Arv
- Bericht #15
- Forum: Restauratie, verbouwingen en styling
-
A
Alles op een rij: Tussenassen
Bedankt voor je snelle antwoord, zal het idd ook ff vragen bij Big Opels. Mocht iemand anders het hier nog evt weten dan graag.... -
A
Alles op een rij: Tussenassen
Dat klopt, maar ik wil graag weten wat de lengte van een automaat of 262 as van een commo-a is, zodat ik weet of deze idd past. Ik heb geen as van een automaat staan en moet deze dus evt aanschaffen. Dus wil ik wel zeker zijn dat ie past. -
A
Alles op een rij: Tussenassen
Het heeft ff geduurd, maar ben nu eindelijk begonnen met de ombouw naar een 3.0E met 265 getrag in mijn commo a. Het blok en bak hangt erin en nu moet ik of mijn tussenas inkorten of eentje vinden met de juiste lengte. Degeen die erin zat is 1.44 m tussen beide kruiskoppelingen, hart-hart... -
A
Alles op een rij: Kleppen stellen
Ik heb een blokje staan nu en snel ff klepdeksel gelicht. Is een blok (3.0E) van rond 1986 denk ik en heeft hydro stoters. -
A
Alles op een rij: Kleppen stellen
Origineel gepost door henk 400rr De CIH had officieel vanaf de 2.0 hadden ze hydraulische stoters en men zegt dat de 1.9 SR dit ook had (origineel). Degene die afwijkt hiervan is de 2.0EH en de 2.0Ei (i200 motor) De rest had vaste stoters, origineel dan, maar er zijn een hele hoop van die... -
A
Alles op een rij: Tussenassen
Bedankt voor de info! :thumbup Hier kan ik zeker wat mee, zal binnenkort ff kijken wat voor 4-bak ik heb en aan de hand daarvan de juiste as kiezen of laten maken. -
A
Alles op een rij: Tussenassen
Ik was vergeten te vertellen dat ik nu een originele 4bak in de a-commo heb. Als ik het goed begrijp moet ik dus een tussenas hebben van een automaat? En maakt het ook nog uit of die van een 2- of 3-traps automaat is? En is de uitkomende as vd bak hetzelfde van een 365, 4bak en van een... -
A
Alles op een rij: Tussenassen
Weet iemand welke as ik nodig heb voor een a-commo met een 3.0E en 265 bak?