• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. H

    autosoft vechtdal rallysprint hardenberg 19 juni 2010

    Over de motorschade, Rene en Johan hebben de motor al uit elkaar en wat blijkt, er zit een groot gat op de plek in de cilinderkop waar ooit dus kleppen en kanalen zaten en een gat in de zuiger. De gashendel was ook blijven steken vlak voordat we dus uitvielen en de oorzaak was een stuk...
  2. H

    autosoft vechtdal rallysprint hardenberg 19 juni 2010

    :D :D
  3. H

    autosoft vechtdal rallysprint hardenberg 19 juni 2010

    Ach, ja, het is niet anders. Hier nog in volle glorie: en ons uitzicht de komende 2 uren daarna:
  4. H

    autosoft vechtdal rallysprint hardenberg 19 juni 2010

    On-topic maar weer. Helaas uitgevallen, het ging vrij goed allemaal en de gang zat er aardig goed in, maar op KP 2 sloeg het noodlot toe, kort na de rondkoers plots erg veel herrie en geen vermogen, waarschijnlijk krukaslagers of een lagerkap weg, uitwendig was nog niks te zien, dus wie weet...
  5. H

    demo team raalte actie hoekje

    Belinda mild met menthol smaak Ach, we worden allemaal wat ouwer en milder.. ;) Ik hou 't voorlopig maar even bij de Brandaris.
  6. H

    demo team raalte actie hoekje

    voor wie het gemist heeft: http://www.hartvannederland.nl/nederland/zeeland/2010/racefreaks-veroveren-zeelandhallen/
  7. H

    Prijzen Ronal 400 Velgen

    hier ook, heeft alleen (gelukkig) iets minder gekost. als ik nu nog een setje stuurarmen had, dan kon ik ophouden met werken
  8. H

    Prijzen Ronal 400 Velgen

    10 J niet veel duurder? :D :D €500,- per stuk, 8J ging voor €700,- per stuk en ik ken erbij die er meer voor vragen. en dan nog maar afwachten of ze recht zijn.
  9. H

    Kadett c achteras vs manta as?

    Als de Kadett 1600as een 1600S is (de dikke) en de manta as ook dan past het wel, die vlieger gaat ook op als beide de dunne versie zijn.
  10. H

    Kadett c achteras vs manta as?

    de staartstukken waren bij manta en kadett hetzelfde, ook bij GT en ascona, enkel soms heb je een stalen en soms heb je een aluminium gedeelte, slechts de dwarsbalken waren verschillend tussen manta en kadett. de dunnere as heeft dus ook weer en dunner startstuk en een andere bevestiging dan...
  11. H

    Ja hoor..... Ascona gestolen

    komt me bekend voor, deze zit/zat volgens mij op het Opelpowerforum.
  12. H

    Versnellingsbakvraag

    De monza/senator Getrag 265 bedoel je zeker, de M3 bak is sterker.
  13. H

    Versnellingsbakvraag

    Is geleverd in C-kadett en ook alfa had deze bak, dacht dat hij ook gehomologeerd was voor de A-ascona (weet 't even niet zeker) Denk dat je beter af bent met een BMW M3 Getrag bak dan met een ZF, onderdelen schaars (en duur) en vrijwel altijd kut-schakelen, maar dat is mijn mening...
  14. H

    uitlijnen manta???

    ja, dmv de stuurstangen, 't camber kan alleen door de bovenste fuse stukken 180° te verdraaien.
  15. H

    voorpijp

    Ik neem aan dat we het hier over de originele uitlaat hebben: de demper in de voorpijp was een extra (geruis)demper en zit vaak op de latere types, je kan hem weglaten, echt veel meer geluid heeft hij daardoor niet. Pijpen zijn verder even lang, met of zonder. En ook de 1900 voorpijp was...
  16. H

    Verlagingsvraag

    het zou kunnen, als het goed gedaan is hoeft dat geen probleem te zijn, helaas zaagt het merendeel gewoon een paar windingen eraf en dan ligt hij niet echt lekker in z'n rubber. persoonlijk zou ik voor het 40er setje gaan, dat kan vaak met de originele schokbrekers of goede koni's rood of...
  17. H

    Verlagingsvraag

    sommige veren zaken na verloop van tijd door, vaak waren het wel de Jamex versies die dat deden. je kan het zien aan de windingen, bij een 40er setje zit er een rij windingen dicht bijelkaar, bij de 60ers niet, ook hebben de 40er setjes vaak originele schokbrekers (qua formaat) en de 60ers...
  18. H

    Stuurhuis

    Volvo? zit er een volvo 6-piter in? Maar aluminium carters kun je ook aanpassen, of de motor een tikkie hoger zetten. @ jo heeft al eens zo'n bmw stuurhuis met bekrachtiging in z'n A-manta gebouwd.
  19. H

    Stuurhuis

    geen idee, BMW wellicht? de E30 serie? Is dit ivm met een 6-pitter? naar mijn mening kan je dan beter even een uitsparing in het carter maken dan met de stuurinrichting te lopen "knoeien", 't is maar een idee.
  20. H

    Paar manta B1 vragen

    over het dashboard ombouwen, "zoekt en gij zult vinden": origineel gepost door manta1977 Als je de draden voor de toerenteller en de oliedrukmeter getrokken hebt, hoef je alleen de volgorde van de draden in de zwarte ronde stekker achter op het dashboard te veranderen :) beetje...
Bekijk oudere resultaten
Terug
Naar boven