• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. A

    Ervaringen Forge dumpvalve

    De dumpvalve's die ik gebruik Collins. Zijn echt de beste ik monteer niet anders. Ook de baily's zijn shit bij hoger vermogen gaan ze lekken en klinken voor geen meter vergeleken met de collins
  2. A

    groep A of groep N onder me C

    origineel gepost door sniksnak Jow Botter, wel eens een 2.0 liter CIH motor met 40 webers gereden dan in een kadett C met beide uitlaten eronder? JA:D:D:D
  3. A

    groep A of groep N onder me C

    Nou groep A is dus echt wel een stuk beter als ik een groep A onder een auto gebouwd heb merk je een duidelijk verschil:D
  4. A

    Volgens mij hoort dit zo niet...

    Dat ding (hotstart valve) is onnodig slangen af koppelen als hij kapot gaat kost het je je motor :mad: Ik doe dat bij elke turbo die bij mij langs komt. Dus brandstof druk regelaar GELIJK op vacuüm.
  5. A

    welke brandstofdruk regelaar heeft meer brandstofdruk bij vu

    Nou ik heb op mijn 380pk blok gewoon een originele druk regelaar alleen druk op 4.5bar gezet. Jullie maken het alleen maar duurder voor je zelf. Net als dat gezeur over DTA en andere vrij programmeerbare computers terwijl de originele meer dan goed genoeg is. En een wideband lampda...
  6. A

    welke brandstofdruk regelaar heeft meer brandstofdruk bij vu

    origineel gepost door corsaboy Originally posted by Andre Botter Jullie maken het alleen maar duurder voor je zelf. Net als dat gezeur over DTA en andere vrij programmeerbare computers terwijl de originele meer dan goed genoeg is. En een wideband lampda meter is ook onzin. Als je een...
  7. A

    welke brandstofdruk regelaar heeft meer brandstofdruk bij vu

    Wat lopen jullie toch lekker te tobben:sleeping
  8. A

    welke brandstofdruk regelaar heeft meer brandstofdruk bij vu

    Wat lopen jullie toch lekker te tobben:sleeping
  9. A

    Projectje D-Kadett 16V Update 3-3-11 : APK-goedgekeurd

    Ik denk dat het aan je koelvloeistof temperatuur sensor ligt. Benzine druk kan je meten en de retour verstopt lijkt mij sterk. En neem astra benzine leidingen zijn van plastic dus geen roest meer :thumbup
  10. A

    professionele remmen

    Mijn AP remmen gaan in de verkoop:D
  11. A

    professionele remmen

    AP is super maar de 300mm remmen trekken het niet meer geen idee hoe het komt:D:D:D:D:D:D Er komt nu Hispec 335mm met 6 zuiger klauwen op:wors:wors
  12. A

    naven calibra

    Ja dat is geen probleem alleen schokbreker en veer zijn anders dus kadett veer en schokbreker er op en klaar:D
  13. A

    ai ai ai..., witte rook..kop overleden? update! de OPC rijdt

    Kan ook dat ze de kop niet met het goede moment hebben aan gedraaid (verkeerde 25nm 3x65graden is heel oud.) moet zijn 25nm dan 3x90 graden. Of te korte kopbouten gebeurt ook vaak.
  14. A

    Gestolen Kadett & Gevonden

    Gewoon een sportstuur er in met een ontkoppelbare naaf. Hab ik ook in mijn Kadett turbo zitten die kon in het begin (10 jaar geleden) niet op slot en geen Alarm en geen contactslot:D Ik zette hem zo midden in Rotterdam neer om uit te gaan.
  15. A

    ombouw kadett let

    Als een blok kapot loopt dan kost het nog veel meer hoor. Krukas slijpen/vervangen nieuwe zuigers kleppen gelijders enz enz enz. Voor dat je een turbo blok er in zet pakkingen vervangen drijfstang lagers en alles even na kijken (kabelboom) dan rij je zo 5 jaar zonder gezeik. Zuigers kan...
  16. A

    Time Attack Kadett Turbo

    Ik kom zaterdag naar Oschersleben met RS4 of dikke Astra F turbo :D
  17. A

    Time Attack Kadett Turbo

    Ik kom zaterdag naar Oschersleben met RS4 of dikke Astra F turbo :D
  18. A

    Time Attack Kadett Turbo

    Berry heeft al het plaatwerk super strak gemaakt zo dat er bijna geen plamuur meer op hoeft. En de Kadett gaat bijna in de grondlak maar Oschersleben ga ik dit jaar niet redden helaas.
  19. A

    Time Attack Kadett Turbo

    @Hans wrote:let op je gezondheid andre, een omgekeerde burka is geen goede mondkap :jerry suc-6 met je project king: Hoe zet je een stofzuiger op een haakseslijptol :jerry :jerry :jerry
  20. A

    Time Attack Kadett Turbo

    En hij is kaal. http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-frc1/902971_471995626188066_1834852621_o.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/883067_472667909454171_1197498487_o.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Terug
Naar boven