• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. C

    kadett sedan turbo ...

    @iuza wrote:500pk drukt ie ongeveer op 1.6-1.7bar op een standaard evo9 blok. Ik zit nu op iets meer dan 400PK met 1.2 bar en dat draai ik met mijn C20LET en ook een GT3082 in de Corsa. En er zit nog meer PK in aangezien we de begrenzer op 7200 hebben gezet ivm standaard klepveren.
  2. C

    c20xe dubbele gasklep???

    Dat moet inderdaad de TC klep zijn, komt van een M2.8 motronic blok af als ik het goed heb. Post anders ff de opelnummers van de spruitstukken, daar kan je het aan zien.
  3. C

    C20XE met F28?

    :thumb Nette uitleg. Alleen krijg je elke bak stuk, maar dan zit je wel ver over de normale gebruikswijze heen. ;)
  4. C

    C20XE met F28?

    Het is allemaal beleving. Ken een duitser die reedt ook met een F28 achter een C20XE en die heeft hem terug gebouwd naar F20 en reed zo een paar tienden sneller op de 1/4 mile.
  5. C

    rvs uitlaat

    3" en groter ga je pas nodig hebben bij heel grote vermogens. 2,5" / Groep A is prima voor een turbomoter of getunde N/A.
  6. C

    Corsa A & B zelfde schokbrekers/veren?

    Veren van een A zijn meestal slapper dan die voor een B, dus hij zal iets meer zakken. En die 50mm is altijd voor een standaard onderstel (niet GSI en Sport). Dus hoe de verlaging in de praktijk zal uitvallen kan je niet zeggen.
  7. C

    Corsa A & B zelfde schokbrekers/veren?

    Veren zijn volgens mij wel anders, qua stijfheid dan, omdat Corsa B zwaarder is dan de A. Zet je veren van een A op een B dan zal hij meer zakken.
  8. C

    velgen vraag

    Met een schroefset kan je toch zelf bepalen of iets gaat aanlopen...... Dan zet je hem achter gewoon hoger als hij gaat aanlopen.... :hmmz
  9. C

    as kapot ?

    Bij die tanden gaat het toch om wielzijde homo en niet bakzijde homo?? En mappen terwijl de borgclip ernog op zit is geen goed idee lijkt mij. Hier zijn mooie tangetjes voor te koop hoor.
  10. C

    Schokdempers Corsa B

    Heb nog een setje koni geel liggen voor Corsa B voor een goed bod mag dat weg. Hebben bij mij onder de GSi gezeten, werkte prima. De Koni's kan je in hardheid stellen, dus achter iets stugger, loopt het ook minder aan.
  11. C

    versnellingsbakken

    Dat hangt van de F16 uitvoering af. Wide ratio of Close ratio. F16CR trekt sneller op dan F20, maar lagere top. F16WR trekt langzamer op dan F20, top geen idee. Maar vergelijk eerst is de bakverhoudingen / eindoverbrengingen. www.opel-infos.de Correct me if I am wrong :agent
  12. C

    aankoopsadvies schokdempers

    Bij Bilstein hangt het ook weer af van wat je koopt :P Bij mijn schroefset op knalhard, rammelen ook je vullingen eruit :jerry Koni geel op slaptste stand is even stug als GSi, bij Corsa B dan.
  13. C

    aankoopsadvies schokdempers

    Of je neemt GSi dempers, die zijn ook al iets steviger. Maar meestal ben je beter / goekoper af om een kompleet setje te kopen. Zoek je een simpel betaalbaar iets, kijk dan is naar V-Maxx schroefsets, Ik dacht dat Pipo van het forum die kon leveren. Maar goed losse Koni geel dempers...
  14. C

    verlagen.

    Daarom is apk ook afkeur als er maar een klein stukje van een veer is afgebroken / gehaald! Dan kan je ze beter laten napersen volgens mij. Ik zou ook voor schroefset gaan, maar goed een fatsoenlijke (KW, Weitec, Bilstein) zijn natuurlijk wel prijzig :hmmz
  15. C

    Interieur spuiten

    Ontvetten, gebruik water met ammonia.
  16. C

    Interieur spuiten

    En heel goed ontvetten :P
  17. C

    Interieur spuiten

    Geen dank, heb het ooit voor mezelf gemaakt, zodat ik alles weer netjes terug kon bouwen haha
  18. C

    Interieur spuiten

    Lees dit maar: http://home.wanadoo.nl/s_smit/dashboard/html/dashboard-uitbouw.htm
  19. C

    Astra GSI 3.0 24v v6 project, Astra GSi Turbo erbij!

    Leuk project, je eigen oponent van een Golf VR6 maken king: Snap niet waarom Opel dat zelf niet gedaan heeft :P
  20. C

    Astra GSI 3.0 24v v6 project, Astra GSi Turbo erbij!

    :jerry
Bekijk oudere resultaten
Terug
Naar boven