• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. S

    repareren reactiearm

    dan ga ik em toch maar vol kitten
  2. S

    repareren reactiearm

    origineel gepost door sjoerdie de rubber gewoon volkitten.... Maar dan met een wat zachtere kit, zodat ie alsnog gewoon dempt. heb je ook een naam voor deze kit
  3. S

    repareren reactiearm

    origineel gepost door AsconaC20NE welk type motorblok gaat het om ? het gaat om een calibra v6 c25xe
  4. S

    repareren reactiearm

    nope het is de reactie arm. deze zit aan de kant van de distributie ,van een beugel op het spatscherm naar een beugel op het blok gemonteerd.het gaat hier om een c25xe.
  5. S

    repareren reactiearm

    ben eergisteren naar de opel dealer geweest en hier zij hij dat deze niet meer te leveren was.
  6. S

    auto slaat uit

    heb vandaag toevalig een benzine druk regelaar binnen gekregen deze heb ik via ebay gekocht en hij was 53 euries totaal. deze was wel 4 bar .maar qua prijs zal dit niet zoveel schelen denk ik.
  7. S

    zo laatste x meningen gevraagt

    amen:thumbup:thumbup:thumbup:thumbup:thumbup:thumbup:thumbup:thumbup
  8. S

    zo laatste x meningen gevraagt

    gewoon zilver!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! goud is bling bling:puke
  9. S

    brandstof druk regelaar standaard of hoger

    dit was iets goedkoper en et stond op die ene oficiele site dus ik dacht mmm.maar ja fout gegokt.ik wacht wel ff de dyno bank af .nog maar 4 nachtjes slapen en dan is et zover.ben benieuwd .ene een op een emmer so what je rijd v6 of niet:D:D:D:thumbup
  10. S

    brandstof druk regelaar standaard of hoger

    vandaag de monteur gebeld en die zij niet doen.totaal geen zin dus we wachten het maar af .zal volgende week wel ff verslag doen.
  11. S

    brandstof druk regelaar standaard of hoger

    via de oficiele site van calibra v6 het gedeelte tunning.hier staat in dat je de originele 3bar brandstof druk regelaar kan vervangen door een 4 bar drukregelaar.dit zou beter zijn voor je trothle respons.nietttttttt doen:thumbdown werkt voor geen meter 53 euris nar de tir.....ng.dus toch maar...
  12. S

    brandstof druk regelaar standaard of hoger

    :jerry:jerry:jerry:jerry:jerryyep
  13. S

    brandstof druk regelaar standaard of hoger

    maar is het dan beter om zo te laten ,of toch een andere drukregelaar met of zonder pomp in te bouwen .want als ie eenmaal op de bank geweest is heeft het volgens mij geen nut meer om te doen
  14. S

    brandstof druk regelaar standaard of hoger

    das waar je kan er rot bij maar ja wat moet je anders in je vrije uurtjes doen.haha.Maar de auto moet nog op de bank en ik wil graag het maximale eruit krijgen dus vandaar dat ik dacht mischien die verstelbare brandstofdruk regelaar.
  15. S

    brandstof druk regelaar standaard of hoger

    V6 Bosch Fuel Pump 85 ltrs/hr @ 12v (3.0 to 3.5 bar) Fuel System Pressure = 3.0 bar nominal V6 Injectors Bosch, Type 0-280-150-428 Flow = 196 to 220 cc/min @ 3 bar (100% duty cycle) Impedance = 16 ohm BHP rating (each inj) = 26-34 bhp (42 peak) 6 injectors combined flow rate : 70 to 79...
  16. S

    aanhaalmomenten en graden kopbouten C1.6NZ

    willem is goed willem is goed:wors:wors:wors:wors:wors:wors:wors zo dat wou ik ff kwijt
  17. S

    even voorstellen

    hallo. dat je maar veel plezier mag hebben van je cali:thumbup
  18. S

    snelle nokkenassen v6 c25xe

    :thumbupwe gaan ervoor eens moet de eerste keer zijn:thumbup
  19. S

    snelle nokkenassen v6 c25xe

    heb het gevonden .op de doos staat een E en een A.dus dit moet wel ein en aus zijn.schrick is natuurlijk duits.dus probleem opgelost .:thumbupwillem thanks:wors
  20. S

    testen van de zuigerveren

    dit ga ik zeker laten doen. heb net weer de inlaat eraf gehaald.en nog een keer gemeten en nu gaf hij weer hele andere waardes aan 10.1/10.4/10.3.word er gek van ,nu hoop ik dat mijn compressie meter stuk is.als de kleppen krom zijn zou je dit toch moeten kunnen horen.tis jammer dat ik het niet...
Terug
Naar boven