• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. S

    wie of hoe kom ik aan het kenteken voor goedkeuring bij de r

    Je moet niet teveel bellen/mailen... gewoon afspraak maken en keuren.
  2. S

    Wie helpt een maat van me aan Axiale lagers voor een F28 Bak

    De mannen en vrouwen in de oranje busjes kunnen wel zo ver. En dat kost meestal maar een tientje;)
  3. S

    Krukas verslijpen

    Denk dat sommige het verslijpen van een nokkenas en krukas door elkaar halen. En je slag word bepaald door je krukas niet door je zuigers of drijfstangen. Ik zie met geen mogelijkheid een manier om door het verslijpen van je krukas de slaglengte te veranderen. Maar misschien kan het wel?
  4. S

    c20xe loopt maar wat nu???

    Ik wil niet lullig doen,maar heb je zin in lagerschade? Niet rijden met een auto die zoveel verbruikt:thumbdown Je spoelt alle olie van je wanden en verdund de olie mega! Heb zo al eens een verkeerd gechipte motor stuk zien gaan. Eerst even de testjes van hierboven doen en de olie...
  5. S

    20 xe reviseren of niet?? NIEUW PROBLEEM!

    Juist gewoon even met de slijptol eroverheen... Moest ik toen ook toen ik mijn dismotor ombouwde op rotor.
  6. S

    "Break In Secrets" Artikel over motorblok inrijden

    Tja mooi verhaal maar nu dit: Je bouwt een c20xe met gasklephuizen en hog cr en van alles en nog wat. Dan zul je hem toch echt eerst een aantal runs moeten afstellen om uberhaupt volgas te kunnen geven. En dan is dit mooie verhaal dus al niet meer van toepassing,het gaat om het eerste halfuur...
  7. S

    Achterschermen en dorpels lassen

    Heb je dit al eens eerder gedaan? Het is geen makkelijke klus,al heb je het al 5x gedaan het blijft moeilijk. En als je zegt dat de wielranden omgevouwen zijn kun je dus de binnenschermen ook herstellen/vervangen. Als je nu eens gewoon met die plaatwerker overlegd dat je zelf alles demonteerd...
  8. S

    Welke olie C20XE?

    5w30 is te dun.... 10w40 is de normale voorgeschreven olie. En als de boel blijft tikken licht het niet aan je olie,je stoters kunnen wel vervuild/aan hun einde zijn. Of je oliedruk is te laag etc. zou ook oppassen met een volsyntheet of je moet de history kennen vd motor. kan namelijk...
  9. S

    C20ne blok vonkt niet

    Beetje jammer dat altijd gedacht word dat de autocrossers alles slopen.... Ik sloot zelf altijd netjes alles aan met de contra stekker vd autokabelboom. Nooit in knippen en heb je eens wat hang je zo de tech1 eraan en je hebt duidelijk beeld van hoe of wat. Doe maar wat corsaboy zei,in de...
  10. S

    verschil in kop c20ne/20seh

    Ja koppen zijn identiek. nokkenas is iets anders maar dat zal geen ernstig probleem opleveren.
  11. S

    sequentieel schakelen

    Ze vergeten ook te melden dat je nog een versterkte schakeltoren moet hebben en een sterkere pook,anders ben je zo uit gereden. Eigenlijk moet je deze hebben met een losse kom met opel boutafstanden,en speciale handgemaakte assen...
  12. S

    sequentieel schakelen

    De easytronic bak word sequentieel genoemd maar dat is deels waar Het is een normale h patroon bak die je door tussen komst van een 3tal elektromotoren "sequentieel" kunt schakelen. oftewel 1 druk is de volgende versnelling. Dat is HEEL anders als een echte dogbox sequentiele bak. daarbij...
  13. S

    sequentieel schakelen

    mmmm 800euro voor de bak zeg 500 voor de elektronica paar 100 voor de verdere aanpassingen,en je hebt nog een automaat:( Een echte seq bak kun je gewoon zonder gas te mindere doorrammen:wors Andere oplossingen zijn in mijn ogen rommel. verdiep je eens in wat een speciale opelbak kost dan is...
  14. S

    sequentieel schakelen

    is mogelijk met een speciaal mechaniek... kost alleen bijna net zoveel als een echte seq bak. en je moet nog je koppeling gebruiken...:(
  15. S

    Uitlaatspruitstuk Kadett Vs Astra + Dis vraagje met foto&#03

    De diepte van de bochten zijn verschillend... Kadett is ondiep de andere schelen 3a4cm in diepte.... Kwam er op dezelfde manier achter als mayhem,hij paste niet tussen de frontbalk langs op de normale manier. gr
  16. S

    10 jarenplan...... corsa A

    is die niksan buiten gebruik? miste hem zondag.... Verder mooi project,gat helemaal goed komen;)
  17. S

    10 jarenplan...... corsa A

    Mooie corsa,s dat gaat hard lopen! Word die c kadett niet meer afgemaakt? Die toen bij jou op de oprit stond? Ik wil weleens komen buurten bij jullie projecten,kan ik de 4x4 kadett ook eens zien. gr stoppel
  18. S

    Oliepomp c20xe

    Ja, De z20let pomp heeft een andere aansluiting aan de pomp. Dus je bestaande olieaanzuigbuis past niet. Je moet idd van 2 een maken. gr
  19. S

    Oliepomp c20xe

    Buis is rond en word idd pas bij de aansluiting ovaal. klik maar op de link die ik gepost heb dan zie je het zelf. gr
  20. S

    Oliepomp c20xe

    Olie aanzuigbuis is redelijk simpel aan te passen. je schroeft de olie pomp los aan je carter met een oud stuk pakking ertussen en je kunt precies uitvogelen wat en hoe. Alleen het lassen zou ik met tig laten doen,als je zelf tenminste niet kan tig lassen.
Terug
Naar boven