-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Zoekresultaten
-
D
Grote beurt voor 175 euro gehad? is dat goedkoop?
Nou,het is iig een scherp prijsje hoor! :thumbup Gemiddeld ben je rond de 350,- wel kwijt. -
D
astra g heeft op 3e cilinder geen compressie meer
T is 100% geen zuigerveer. Er zitten er 3 op een zuiger waarvan 1 dikke die praktisch niet stuk te krijgen is. (olieschraapveer) Je hebt dus altijd wel wat compressie. ;) Of er moet een gat in de zuiger zitten (en dan helpt olie ook niet) of idd een klep die verbrand is of blijft hangen. Ff... -
D
astra g heeft op 3e cilinder geen compressie meer
T is 100% geen zuigerveer. Er zitten er 3 op een zuiger waarvan 1 dikke die praktisch niet stuk te krijgen is. (olieschraapveer) Je hebt dus altijd wel wat compressie. ;) Of er moet een gat in de zuiger zitten (en dan helpt olie ook niet) of idd een klep die verbrand is of blijft hangen. Ff... -
D
uitlaat lekt
Normaal moet zo'n metalen conische pakking in een keer afsluiten is mijn ervaring. Aan 1 kant komt hij over de pijp en aan de andere kant komt de pijp er over heen toch? Dus of je hebt niet de juiste pakking (verschil vult hij niet op) of er zit ergens een haarscheurtje in de pijp. Die... -
D
Grotere problemen na EGR-klep schoonmaken
Niaseee.... :) Veel plezier er weer mee. -
D
Grotere problemen na EGR-klep schoonmaken
Als er idd ergens een vacuum lek zou zijn,zou de motor ook hoger stationair moeten lopen. Ik denk idd ook aan een bougie. Nou kan je de bougierail loshalen en deze aan de kant leggen. Motor stationair laten lopen en dan 1 voor 1 de bougiedop loshalen. Je zou dan moeten merken dat de motor... -
D
Mijn dansende GTC
Zeker geinig dit en ook nog handig als je even wil kijken of al je verlichting het nog doet. :thumbup @GTS Power, Ik denk €99,95 + €10,- verzenden. -
D
Startprobleem Astra G
Jeeminee,wat een super irritante (nog netjesuitgedrukt) storing! :( Wat me opvalt in jouw verhaal is dat je collega m aangeduwd heeft en dat hij toen wel startte? Je zou zeggen dat t misschien in je contactslot zit,aangezien je dashboard ook niks doet op dat moment? OF,het moet zo zijn dat... -
D
voor de drift liefhebbers
Altijd gaaf om driften te zien. :thumbup Wel jammer van de flinke touché met de muur. Is de nummer 7 ook wel eens aanwezig bij slalom Wimedo?- Dr.Insane
- Bericht #3
- Forum: Race, rally en sprint
-
D
priesaslager ?
Volgens mij zit ie in je vliegwiel,aangezien 9 van de 10x je vliegwiel apart op je krukas is vastgebout? -
D
Even voorstellen
Welkom! ;) Leuke bakkies! Keep us posted over de 2.0 in de gerestaureerde Kadett. :kewlpics- Dr.Insane
- Bericht #3
- Forum: Even voorstellen dit ben ik
-
D
Drukgroep lager versleten
Zow! das een flink prijsje! Bedankt voor je info. :thumbup -
D
Drukgroep lager versleten
Aha! bedankt voor je info. ;) Zal idd wel je druklager zijn ipv je drukgroep. Voelde je niks in je koppelingspedaal,na een stukje intrappen? De reden dat ik het vraag is omdat ik een trillend koppelingspedaal heb bij mn 2.2. En dan alleen als ik m een stukje intrap en juist niet bij... -
D
Drukgroep lager versleten
Euhhhmm...ff een vraagje Gerard. Hoe kwam je er achter dat het je drukgroep is? Krijg je m moeilijk de versnellingen in of piept of knarst het druklager? Zowiezo zou ik er niet lang mee doorrijden want zoals al aangegeven is,dat je zomaar ineens niet meer kan schakelen omdat je niet meer... -
D
Stationair Astra G 1999
Bedankt voor je info Bas. :thumbup Ik hoef me iig niet zo druk te maken,want de motor moet dus normaal rond de 700rpm stationair lopen. Bij mijn motor schommeld de naald ook rond 650-700 dus dat valt mee. Al zou ik m toch liever op 700rpm willen hebben maar ik weet niet hoe ik dat voor... -
D
Stationair Astra G 1999
Dat doet de mijne idd ook. Dan is de koude start er bijna af. Als dan de motor echt goed warm is dan zakt ie naar de 650rpm stationair. En de naald schommeld iets. origineel gepost door 5chaap2k mn x20xer start ff op 1400RPM en zakt na opwarmen af naar 950/1000 rpm :) @ Paul Dat ie... -
D
Stationair Astra G 1999
Ook nog maar eens goed gekeken en ik vind idd ook geen gaatje. Klep was ook niet schrikbarend vies. Wel was het harde slangetje ingescheurd wat naar de benzinerail gaat. Desondanks loopt ie stationair nog steeds maar 650rpm bij goed warme motor?? Moet ik ergens anders nog naar kijken om het... -
D
Stationair Astra G 1999
Oke,en dus daardoor kan de motor lager stationair gaan lopen aangezien dit het het gaatje is waar de stationairregelklep mee werkt? Want 650rpm stationair is volgens mij ff te laag? Ik neem aan dat ie normaal gewoon rond de 800rpm stationair draait toch?