• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. J

    Sterke achteras

    De achterbank past gewoon zonder problemen. Ik ben er nog steeds tevreden over, alleen ga ik de andere bevestigingspunten ook voorzien van uniballs i.p.v. rubbers of teflon/nylon bussen. Voor een langere veerweg maak ik de bovenste draagarmen misschien nog iets langer. Dit kan ik redelijk...
    • Jo1
    • Bericht #34
    • Forum: Manta
  2. J

    Sterke achteras

    Ja hoor, weet nog van vroeger dat die achterwielen goed negatief gingen bij wegrijden. Maar of ze sterk genoeg zijn..........
    • Jo1
    • Bericht #36
    • Forum: Manta
  3. J

    Sterke achteras

    origineel gepost door m400 De steekas gaat dus wel kapot, niet de vertanding. Dit schreef jij toch? Maar goed, ik neem aan dat de starter van dit topic het over een A-manta heeft? Suggesties genoeg, maar houden we wel ook een beetje rekening met de spoorbreedte? Ennuh voor een 24V is...
    • Jo1
    • Bericht #31
    • Forum: Manta
  4. J

    Sterke achteras

    Bij mij ging als eerste de middelste steekas krom, dat is dus de as in het staartstuk. Maar ik heb ook al gehad dat bij diezelfde as de vertanding stuk barst, het gedeelte waar deze op de pignon zit geschoven.
    • Jo1
    • Bericht #9
    • Forum: Manta
  5. J

    van 156 naar 177 pk?

    hmm, waarheid,of geen waarheid..... bewijzen...... Ik zou graag wat meer foto's willen zien van de 2 versies C30NE met hun verschillen. Ik was altijd van mening dat de 'N' juist voor compressie stond. Foto's dus van liefst type auto, motorcodes, verbrandingskamers enof zuigers. Foto's...
  6. J

    van 156 naar 177 pk?

    Tja, zo heb ik me een komzuiger ook altijd voor gesteld. Ik begon al aan mezelf te twijfelen
  7. J

    van 156 naar 177 pk?

    En niet vergeten o.a. de 30NE (zonder C) waar hier weinig over wordt gesproken. Nog mooier zou het zijn als van allen een foto van de zuiger en cilinderkop bij staat, en voor mij het liefst ook nog een foto van de auto - motorruimte - motorcode. Want ik heb nog steeds mijn twijfels...
  8. J

    van 156 naar 177 pk?

    origineel gepost door Ghanz :o moet ik zelf de foto`s plaatsen :jerry:jerry Nog even voor alle duidelijkheid, Is dit nu een zuiger uit een C30NE 156pk blok? En noemt men dit nu een kom-zuiger? Om de een of andere reden blijft me dit topic toch wel boeien......
  9. J

    van 156 naar 177 pk?

    Wat een gedoe allemaal voor zo'n ***blok. Maar ik heb toch nog wel even een vraagje over de C30NE-156pk blok, want ik wist niet eens dat die ook bestonden. Is dit blok ook nog aan de buitenkant te herkennen t.o.v. de 177pk-versie? zoals bijv andere luchtweger en ECU ?
  10. J

    van 156 naar 177 pk?

    En werden dezen ook in de senator B / Omega A geplaatst?
  11. J

    175/50-14 op 7,5 & 8J, probleem

    Je gaat ons toch niet vertellen dat je al een half jaar bezig bent met een band op te pompen? En hebben ze ook al de luchtkanon gebruikt? Anders waarom laat je niet gewoon die binnenband erin?
  12. J

    show hier je rekord

    Ook hier was al eens eerder een topic over. http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=96017
  13. J

    show hier je rekord

    Waar mot een Commo C dan heen??
  14. J

    show hier je rekord

    Dat topic was er al, 'show hier je big opel'. Blijkbaar onvoldoende.... Dit vind ik idd ook een beetje overdreven, vooral het scheiden van import en originele NL-zooi.
  15. J

    bumper senator A2 op rekord E2???

    En de rest. Neus van Sennie is langer.
  16. J

    het Opel commodore A/B en Rekord C/D topic

    @MR-turbo wrote:@Jo1 wrote:@MR-turbo wrote:@Jo1 wrote:Dan ben ik toch wel heeeeeeel erg benieuwd wat hier in gaat komen..... iig iets met een turbo ;) maar ééntje?? dat kán ook genoeg zijn ;) Dat valt me al weer mee. Wist niet dat jij het begrip 'genoeg' kende.
  17. J

    het Opel commodore A/B en Rekord C/D topic

    @MR-turbo wrote:@Jo1 wrote:Dan ben ik toch wel heeeeeeel erg benieuwd wat hier in gaat komen..... iig iets met een turbo ;) maar ééntje??
  18. J

    het Opel commodore A/B en Rekord C/D topic

    Dan ben ik toch wel heeeeeeel erg benieuwd wat hier in gaat komen.....
  19. J

    het Opel commodore A/B en Rekord C/D topic

    De mijne dan ook maar hier.
  20. J

    het grote senator A topic

    Wanneer ik nou nog kon zeggen dat het werkelijk mooie exemplaren zijn, heb ik daar nog vrede mee, maar het is grotendeels nix bijzonders, en soms zelfs smerige troep. Wanneer je geen digitaal fototoestel had, (oud rolletjesding) zou je dit echt niet fotograferen. Ik vind het leuker dat wanneer...
Terug
Naar boven