• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. M

    c30ne inbouwen in een manta b

    tegenvaller dan:hmmz:hmmz
  2. M

    Hydrolische handrem

    Als de handrem de minimale remvrteraging haalt is ie goed maar de handrem moet wel vergrendelen zodat ie erop blijft staan. Bij omkeuring hebben ze bij mij niet eens een remproef uitgevoerd....
  3. M

    bestaat er een manta die 300 km per uur kan?

    origineel gepost door Sheto als kale gek makkelijk 250 kan, wat zou de uitkomst kunnen zijn bij een velgmaat van 18 inch? Je kunt veel dingen bedenken maar er is maar een ding echt belangrijk en dat is genoeg vermogen. In theorie kan (bijna) alles.
  4. M

    senator a wielprobleem--opgelost--

    Misschien bovenste veerschotel?
  5. M

    commo b achteras

    Meer remkracht misschien wel maar omdat de blokken te klein zijn te weinig warmte afvoer en dus zeer snel geen remkracht meer. Dus de juiste klauwen bij de juiste schijven(in verhouding)
  6. M

    commo b achteras

    Beter lezen en daarbij veel succes met de zoektocht!
  7. M

    commo b achteras

    Je kunt wel van die grote schijven willen maar de blokken van die volvo-klauwen zijn dan gewoon te klein. Ze vallen niet ver over de schijf heen en dus rem je alleen met de buitenkant van de schijf. Grotere blokken is wel te maken maar dan duwen je zuigers ze scheef. Kortom zinloze investering.
  8. M

    commo b achteras

    origineel gepost door mr-turbo ik ben in deze kwestie zwitserland en blijf neutraal :P en heb ook zeker niet jullie hele traject gevolgd, maar zou het e.e.a. ermee te maken kunnen hebben met het verschil tussen een commodore A en B of C as :) ( in jullie geval dan) Dat denk ik wel.
  9. M

    commo b achteras

    Je krijgt geen gelijk....... Jij zegt 2-2,5 centimeter, ik zeg geen verschil en Mr-Turbo zegt MISSCHIEN 0,5-1 centimeter.
  10. M

    commo b achteras

    origineel gepost door Koekie origineel gepost door Jo Het valt me toch wel op dat men hier steeds meer de keus geeft / handhaaft aan een starre as, i.p.v. onafhankelijke ophanging zoals BMW dat heeft. Oftewel lijkt het wel zelfs dat de 'Volvo-as' telkens bovenaan staat. Waarom eigenlijk...
  11. M

    commo b achteras

    Een Manta-B as heeft steekassen die al 2,5cm korter zijn dus is het al helemaal vreemd. En nee, ik hoef geen gelijk....
  12. M

    commo b achteras

    mijn idee ook......
  13. M

    commo b achteras

    er zit wat lengte verschil in de steekassen valt niet eerder op dan waneer je de steekassen naast elkaar houd voor schijfremmen zit er n extra blokje spacer op de as op de foto rood omcirkeld dat blokje heeft een as met trommels niet die heeft enkel dat dunne plaatje wat net naast die spacer...
  14. M

    commo b achteras

    Je zegt dat nou wel iedere keer dat die steekassen anders zijn maar ik heb er voor een as met schijven(gewone en de dikke) en die voor trommels had ik. Echter ik heb niet kunnen ontdekken wat het verschil is. Die van een C-Commo zijn volgens mij ook het zelfde.
  15. M

    Koni

    Zou je voor mij eens de zuigerdiameter willen meten? origineel gepost door boyanka de foto ik hoor het wel
  16. M

    volvo klauwen

    Die volvoklauwen passen idd niet zo erop, en als je omegaschijven gebruikt dan valt je remblok er niet helemaal op zodat je alleen de buitenkant van de schijf gebruikt. Je moet dan iets maken waardoor de klauw verder naar achter komt en daardoor krijg je het probleem met de blokken.
  17. M

    volvo klauwen

    origineel gepost door louwe 16 klepper origineel gepost door mantaroel die volvo klauwen passen perfect met citroen cx schijven kan zijn maar waarschijnlijk niet met de irmscher nafen had de cx ook niet de handrem op de voorste remmen zitten :hmmz;) Wat heeft de handrem er dam...
  18. M

    Mijn Ascona's 2.5l en Rallyauto

    Ik heb 't ooit al eens vermeld maar die hoofdrem cilindertjes samen met Volvoklauwen gaat niet echt werken... Of je moet al serieuze bovenbenen hebben.
  19. M

    Mijn Ascona's 2.5l en Rallyauto

    als je het goed doet dan zal ie straks niet veel meer wegen dan als op kenteken staat.
  20. M

    Mijn Ascona's 2.5l en Rallyauto

    Tip, ga eens in de stoel zitten met helm op. Gewoon om te kijken of je ruimte genoeg hebt.... Hebben we zeker gedaan, daarom hebben we het stuur en de pedalen ook al gemonteerd, ook om je zitpositie en de plaats van de hydro handrem te bepalen. Maar je heb net plaats genoeg, ze hadden de...
Terug
Naar boven