• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    @louwe 16 klepper wrote: als ik t plaatje bekijk zou ik zeggen dat er bij de saab kop meer ruimte is tussen de cilinders dan bij een cih die staan vrij dicht op elkaar..... Dat komt vooral omdat een 2.0 & 2.3 Saab een nominale boring heeft van 90mm en een 2.0-2.4 CIH 95mm.
  2. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    @H-400 wrote: en als je kijkt naar de koppakking zie je duidelijk dat de eerste boutgaten meer naar binnen liggen. Dat lijkt inderdaad een verschil
  3. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Zondag leuke middag gehad op circuit van Zolder in Belgie (trackday georganiseerd door Skylimitevents). Ascona deed het prima. Alleen benzine erin (120 liter in 3 sessies :shock: ) en verder gaan met de banaan. Filmpje vanuit prachtig geprepareerde BMW E46-M3:
  4. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    @H-400 wrote:.....en de bouten zitten spijtig genoeg op verschillende breedtematen, dwz ze zijn niet mooi gelijnd....... Is bij de Saab ook zo, de middelste 6 zitten dichter bij elkaar :hmmz Ik moet maar eens zien dat ik er een CIH pakking bij krijg en deze gewoon eens op elkaar leggen...
  5. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Wat Remo bedoelt is dat wanneer je het onderblok echt vlakt en er bijvoorbeeld een 0,1mm of meer afhaalt, dan steekt de distributiekap boven het onderblok uit. De kop gaat dan aanliggen op de distributiekap en dicht eventueel niet meer af op het onderblok. In zo'n geval dien je de distributiekap...
  6. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Cilinderkop Saab B2*4 op CIH onderblok? Ik heb geen CIH koppakking of cilinderkop meer om te controleren en ik weet dat de kans heel, heel klein is, maar ik was gewoon even benieuwd in hoeverre het pasvlak van een cilinderkop van een Saab B2*4 in de buurt komt van een CIH (?) Even voor het...
  7. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Stel dat het een beetje overeenkomt dan valt er natuurlijk nog wel wat te checken / op te lossen, maar als dit al niet overeenkomt dan hoef je er verder niet naar te kijken. (schoot mij gewoon even te binnen, zou in het gunstige geval wel een heel wat goedkopere oplossing kunnen zijn dan een...
  8. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Ja, bovenkant onderblok is heel licht gevlakt omdat deze t.p.v. de koelkanalen wat gecorrodeerd was.
  9. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Omdat het topic behoorlijk groot geworden is....INHOUDSOPGAVE: (staat ook in het openingsschrijven op pagina 1) Verzetten schokbrekerbevestiging achteras pag. 1 + 19 Verhogen schokbrekertoren vóór pag. 1 + 19 Vooras verstevigen pag. 2 + 21 Afgezaagd 3.0CIH inlaatspruitsuk aan 2.2CIH-kop...
  10. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Toch nu maar eens mijn B206 opbouwen met Wössner smeedzuigers, Verdi drijfstangen en twee nieuwe nokkenassen. De zuigers met drijfstangen voorgemonteerd: Het onderblok is in principe klaar: Binnenkort de cilinderkop aanpakken. Set nieuwe nokkenassen:
  11. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Ik werd getipt dat we in Start Magazine staan (nog even proberen een betere foto te bemachtigen, maar wel gaaf vind ik zelf).
  12. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    @CoupeetjeJr wrote: Heb je zelf helaas niet zien rijden zat namelijk zelf ook achter het stuur in de manta nr204 Je hebt toch nog wel een redelijk tempo voor de eerste keer. Ook leuk om te horen hoe jullie de notes doen een links 2 bij jullie is bij ons een links 4 of hairpin en een rechts 1 is...
  13. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Om naar te kijken of om zelf te doen is ook nog een verschil denk ik. Persoonlijk vind ik de hogere snelheden op een racecircuit ook wel wat hebben (als rijder dan ten minste; de kijker op afstand langs de kant ziet het er meestal niet echt vanaf) en dan helemaal tot op het randje gaan door te...
  14. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    @Jaccoooo wrote:een tip van een ex rallyrijder, als je een x echt op snelheid een rally gaat rijden doet dat eerst eens met een ervaren navi, want met deze notes ..........maar leuk dat je deelnam, kon ik die machtig mooie Ascona ook eens een x live zien en horen :thumbup Ergens begint het...
  15. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Deze vond ik ook wel leuk :thumb (even de toerenbegrenzer aangetikt)
  16. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Nog eentje met wat mindere beeldkwaliteit door vaak laagstaande zon helaas: Het was iets van 97% verhard, dus op zich was de Ascona zoals ik hem heb nog niet zo verkeerd. Grote verschil was vooral het ontbreken van een carterschild, waardoor ik hier en daar wat extra voorzichtig aan deed. En...
  17. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Ons rally-debuut! ;) Zoals beloofd:
  18. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    @louwe 16 klepper wrote: kun je nu al zeggen wat je mooier vind circuitrijden of rally proef??? Tja, hoe zal ik dit eens beantwoorden? Het rijden van rallyproeven is echt heel leuk, echt een kick....dus echt heel mooi om te doen. Maar er is meer dat meeweegt voor mij om te beslissen of ik...
  19. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Ik zie wel. Zo stug is mijn Ascona niet, dat gaat vast wel goed. Wanneer blijkt dat ik echt een carterschild nodig heb 'ga ik wel een blokje om'. Aan dat soort omstandigheden heb ik niet zoveel zin.
  20. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Was een leuke ervaring die Legend Twente Rally. De drie verschillende proeven zouden we vandaag 2 keer rijden. Helaas werd de 3e en langste proef die ook in Hengelo op het industrieterrein als rondkoers verreden werd de eerste keer op de dag geneutraliseerd vanwege een ernstig ongeval. Niets aan...
Terug
Naar boven