• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Dit was de laatste run die middag (run 13) voor mij de 5e die dag met wat minder verkeer. 7 rondjes in 21min 25, dus gemiddelde rondetijden van 3:03-3:04 met bijrijder.
  2. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Zondag 1 november ga ik met de Ascona deelnemen aan de Legend Twente Rally http://www.twenterally.nl/site/wp-content/uploads/2015/10/19-10-2015-Deelnemers-Legend-Twente-Rally-2015.pdf; Zal mij benieuwen, gaat niet om de snelste tijd (maar om de fun wat mij betreft)
  3. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    En nog een stukje van mijn eerste stuk ochtends op de baan:
  4. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    @JvV wrote: Gaaf man dat je met je circuit Ascona B mee gaat doen aan een rally. Moet je daar veel voor aanpassen ? Misschien wel, maar dat doe ik niet ;) . Deze rally is bijna geheel op verhard, daarom ga ik voor de asfalt-afstelling......nee hoor, ik verander niets en ik zie wel. Ik...
  5. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    @louwe 16 klepper wrote: had je nog ontdekt wat voor motor er in die fransman z,n bmw lag?? Ik denk een 3,2 Evo met 321PK want een 3,0 M3 is geen partij voor de Ascona. Normaal gesproken moet je al een heel goede E46-M3 hebben om de Ascona bij te houden. Maar deze Fransoos had een...
  6. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    De Ascona is wel snel, maar deze Franse 'piloot' kon een aardig potje sturen. Afgelopen zondag op Spa-Francorchamps tijdens Public Driving Experience: Ascona haalt voor aanremmen La Combe 220km/h (echte) en hij wil ook goed de berg op vanuit Stavelot richting de chicane. Was weer erg leuk...
  7. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Ascona staat nu bij de spuiter om de deuk rechtsachter te herstellen en om een nieuwe bumper te spuiten. Hopelijk deze week weer klaar.
  8. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    :D Zeker kan de Ascona nog wel wat lager. Dat heb ik in het verleden ook al wel geprobeerd, maar dan zit je continu in de bump stops. De voorste draagarmen zitten nu al omhoog richting de wielen en achter houdt je niets te veren over. Het is nu eenmaal een auto uit een heel andere tijd (en...
  9. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Tja, waar houdt het op! ;) Eerst nog maar eens die nieuwe dikke 2,3 met gesmede zuigers en Verdi drijfstangen erin. Dan gaat ie pas echt hard (weet ik nu ik er zo eentje in een E30 M3 heb gehangen 370PK/500Nm) maar dat is iets voor de komende winter; blok ligt klaar in onderdelen.
  10. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Niet leuk ? Dus ik kan het plaatsen van foto's verder wel achterwege laten ;)
  11. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    :thumb Toch vind ik iets van een reactie wel leuk!
  12. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Afgelopen maandag ging erg goed op Spa. De laaddruk bleef ondanks de 34,5°C toch altijd tussen 1,3-1,4 bar. Dit resulteerde in - voor mijn doen – snelle rondetijden (3:01min). Er waren er niet zoveel die dit bij konden houden met heel wat nieuwer materiaal. Ik heb ook wat meer aandacht besteed...
  13. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Tja, ik heb nog geluk bij een ongeluk gehad dat hij me precies tegen de zijkant van de bumper raakte zodat de bumpersteuntjes opzij zijn gebogen en de schroefdraad eruit is gestroopt zonder dat de achterplaat er ook maar iets van gevoeld heeft (die kan normaalgesproken niets hebben bij een tik...
  14. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Wat plaatjes van 3 augustus op Spa Francorchamps: En dit plaatje was ongeveer 1 seconde voordat ik 'aangetikt' werd:
  15. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    @bd. wrote:kan je dan niet beter een universele intercooler pakken en hiervan de buizen op de eindtanks verplaatsen? Ik kon niet wat vinden wat mooi in de buurt zou komen
  16. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Koelers allemaal weer gemonteerd. Nu de oliekoeler onder de intercooler. Eens kijken hoe dit werkt 3 augustus op Spa Francorchamps.
  17. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    @remo 07 wrote:Mooi stukje werk Rik,Ook jij weer een grote stap verder :thumb Dat moet nog blijken :thumb
  18. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Beetje jammer dat ze bij een Ascona-B geen rekening hebben gehouden met ruimte voor een wat grotere intercooler ;) Eens kijken of ik deze erin krijg (eigenlijk is ie net iets te groot; dan maar ruimte maken, maar wel zo dat ie achter de originele gril past): Eentje van een nieuwe Audi RS3...
  19. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Azev-A velgen met 5x120mm steekcirkel. Achter 10x17 et17 met 255/40-R17 banden Vóór 8,5x17 et13 met 235/40-R17 banden Oorspronkelijk van een BMW E34 5-serie
  20. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Vanuit 300pk/528Nm Volvo 850T5; eerste rondje even rustig aftasten en daarna er vol tegenaan tegen een razendsnelle Italiaan met een 420kg lichte kitcar met een 200pk Suzuki blok met 6 versnellingen sequentie die vol gas zonder te koppelen over kan schakelen (in 6 miliseconde). Stuivertje...
Terug
Naar boven