• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Zo zag dat er vanaf de tribune in Eau Rouge uit: Wanneer je net iets te vroeg op het gas gaat geven zelfs 255 brede Michelin Sportcups niet voldoende grip en leg je er zo een metertje of 30 zwarte strepen neer: Dat wordt nog wat met die B206 met 300cc extra (in de BMW M3 die nu klaar is...
  2. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Het nieuwe carter werkt echt perfect! Oliedruk staat als een huis, hoe je ook rijdt, remt of bochten neemt. Ook stationair met warme motor die bijna half uur lang vrijwel op vol gas heeft gedraaid perfect. 18 juni uitvoerig op de proef gesteld op Spa-Francorchamps. Weer voor de nodige...
  3. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    @Fearless wrote:Hey, even een oude koe uit de sloot halen.. Heb je met je EPS systeem die losse potmeter gebruikt om hem te kunnen regelen? Is dat wat? Ik heb ze nu ook gezien die het signaal vanaf de tellerkabel pakken. Dat lijkt me ook wel leuk. Heb een Corsa C huis liggen compleet...
  4. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Zo, de BMW even aan de kant gezet (brandstoftoevoer, bedrading en gaskabel moet nog maar verder lijkt die er ook al heel aardig op nu). Eerst de Ascona weer circuit-klaar maken. Twee zaken aanpakken: 1. Het nieuwe oliecarter met de olievoorraad aan de voorkant nu monteren. 2. Stuurhuis...
  5. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Nieuwe oliecarter met de oliepan aan de voorkant, direct onder de oliepomp, zit eronder. .....en het werkt perfect. Oliedruk is prima en bij het starten is oliedruk er meteen (dat is een verschil). Het nieuwe stuurhuis is heel mooi stil. Geen geklapper meer op slechte wegen.
  6. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    ..en jij denkt nog wel een antwoord van mij te krijgen ;) Bovenste draagarmen heb ik zelf op zelfde lengte gemaakt. Ik vind/vond een S14-motor ook super hoor, maar deze 265pk sterke versie was al 'geen koopje' en als je dan compleet zoek gereden wordt door een Ascona-B met een Saab-motor...
  7. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Deze BMW is niet van mij, maar wel al zo'n 19 jaar zeg maar in de familie. De 265PK sterke S14-motor met airbox en navenant kippevelgeluid en dogleg 5-bak is aan de kant gelegd. Een geweldig ding hoor, maar de eigenaar wil een nieuwe uitdaging...en hij een paar keer met de Ascona gereden ...
  8. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    De Ascona is wel weer APK-gekeurd, maar verder heb ik daar nog niet veel aan gedaan. Ben op dit moment nog bezig met de ombouw van de E30-M3 naar Saab 'B206-turbo' . Ben dus wel bezig maar dat hoort hier eigenlijk niet. Een kleine impressie dan maar: Hij zit er intussen in, met de olie...
  9. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    en toch.......behalve bij rally's onder glibberige omstandigheden is een 2-wiel aangedreven auto (met het zelfde vermogen) sneller op het asfalt dan een 4-wiel aangedreven. En een beetje dwars gaan blijft mooi werk, vind ik tenminste.
  10. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    @gsipiloot wrote:En ik zou t zo eens zijn met de stelling dat een 4wd niet sneller is als een rwd. Maar hoe zit dat dan in de bochten? Heb je in de bochten niet gewoon veel meer grip met 4wd en kun je er dan niet harder doorheen? Alleen als het nat/glad is, in andere gevallen blijft een 2WD...
  11. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Zolang het maar een beetje droog is, dan doen het sper en de Michelin Sportcups hun werk wel. Op het nat is het een ander verhaal....
  12. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Ik heb 'm de laatste tijd met grotere turbo niet meer op de testbank gehad. Met de TD04HL-16T had ie destijds iets van 314pk / 427 Nm. Op dit moment hangt er een al weer een tijdje een 19T aan, die wat meer liters kan verpompen. Van de ingestelde laaddruk (1,3 bar) bleef bij rpm 6000-7000min-1...
  13. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Even voor het idee, voor wie een K24 lader ook nog niet zo vaak heeft gezien (Volvo S60R/V70R): Borg warner KKK K24: 5324-970-7401 (beetje het grote broertje van z20LEH-lader) .... en van voren: Volvo S60R / V70R gaat hier gewoon standaard mee tot 300PK.
  14. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    :D Daarnaast ben ik bezig om nog twee 'nieuwe' Saab motoren op te bouwen; eentje voor mijn Ascona en eentje voor in een BMW E30-M3. Het gaat om twee B206-motoren die oorspronkelijk zelfaanzuigend zijn, met het zelfde oerdegelijke binnenwerk, maar dan zonder de balansassen. Hier komen 90mm...
  15. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    @Manta-aero wrote:Ziet er wel heel netjes uit! Op welke manier las je dat? Mig of Tig? Ga zo door. TIG met wisselspanningstrafo. Dit opent weer heel wat nieuwe mogelijkheden ;)
  16. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Nieuwe Wössner zuigers: Hieronder is wel redelijk goed te zien dat de zuigerpen in de nieuwe zuigers een stuk hoger zitten (6mm). Hierdoor kan de drijfstang langer worden (van 147 naar 153mm), wat de maximale hoek van de drijfstang t.o.v. verticaal verkleint en daarmee de leibaankrachten...
  17. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Bezig met een nieuwe carter. Ik heb nu ook zelf de mogelijkheid om aluminium te lassen en het is best goed gelukt om aan een origineel gebruikt Saab carter te lassen. Nu eentje met de oliepan aan de voorkant, recht onder de oliepomp. Nu alleen het 'deksel' aan de...
  18. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Na bijna 20 jaar mijn Sparco Montecarlo stoelen toch maar eens vervangen voor nieuwe Evo II modellen. Toch nog weer een heel gepas en gemeet voor ze er echt naar mijn zin in zaten. De oude waren via de onder-bevestiging gemonteerd op sleetjes en de nieuwere stoelen hebben allemaal...
  19. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    Klein momentje op Spa; net iets te vroeg weer op het gas. Maar ik bleef wel mooi op koers omdat mijn ABS het gelukkig niet deed ;) :jerry en ik alle 4 wielen wel mooi op het juiste moment even stil kon trappen. Niets aan de hand. By-the-way en zonder gein: met ABS ben je dus kansloos in zo'n...
  20. R

    Mijn Saabscona-B 400R

    @HOT ROD wrote: ....Meer plezier dan de voorgaande (drie??). Nog plannen de komende tijd of wordt het voorlopig genieten van het rijden? Aan alle motoren heb ik veel plezier beleefd (behalve de Eco-pech turbo; die lol duurde telkens te kort). De motoren zijn allemaal totaal verschillend...
Terug
Naar boven