• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. J

    Paar Vraagjes

    origineel gepost door Baas J. Zou je dr niet beter een z20let ingooien? waarom beter een z20let??? enige uitleg is dan welkom lijkt me.....
  2. J

    Paar Vraagjes

    origineel gepost door Baas J. Zou je dr niet beter een z20let ingooien? waarom beter een z20let??? enige uitleg is dan welkom lijkt me.....
  3. J

    vreemd geval ratio meter.....

    misschien begrijp ik het verkeerd. maar hoe kan de + en de - van de meter invloed hebben op de meting in de meter? dit is een aparte draad die op de lambda sonde is aangesloten. als ik de + van de meter direct van de accu pak is deze niet meer een geschakkelde + en zou de meter altijd...
  4. J

    vreemd geval ratio meter.....

    origineel gepost door Fearless Ik heb het zelfde als ik de kachelstand verzet. Dan pakt ie te veel stroom weg. en zie je zoiezo mn oliedruk al gigantisch dalen.......... Mischien de plusdraad ergens anders vandaan halen. de + en - van de meter heb ik van de cigaret aansteker getrokken.
  5. J

    vreemd geval ratio meter.....

    origineel gepost door sw16v ja oke, je kan hem wel via een relais weer laten schakelen via het contact. maar gaat mede om de gebruikers die allemaal er bij opzitten. maar dan nog heeft toch de + en - toch niks te maken met de gever draad? deze komt van de lambdasonde en wordt gevoed...
  6. J

    vreemd geval ratio meter.....

    het punt is dat de auto ook echt arm gaat lopen als de kachel vol aan staat. ik rij met een eds phase 3 chip. en deze gaat na een tijdje in noodloop kom dan niet boven de 0,6 bar boost. er gaat overigens geen mm lampje branden. (oplossing: geen kachel meer aan :D) voor dat iemand...
  7. J

    vreemd geval ratio meter.....

    misschien begrijp ik het verkeerd. maar hoe kan de + en de - van de meter invloed hebben op de meting in de meter? dit is een aparte draad die op de lambda sonde is aangesloten. als ik de + van de meter direct van de accu pak is deze niet meer een geschakkelde + en zou de meter altijd...
  8. J

    vreemd geval ratio meter.....

    origineel gepost door sw16v ja oke, je kan hem wel via een relais weer laten schakelen via het contact. maar gaat mede om de gebruikers die allemaal er bij opzitten. maar dan nog heeft toch de + en - toch niks te maken met de gever draad? deze komt van de lambdasonde en wordt gevoed...
  9. J

    vreemd geval ratio meter.....

    het punt is dat de auto ook echt arm gaat lopen als de kachel vol aan staat. ik rij met een eds phase 3 chip. en deze gaat na een tijdje in noodloop kom dan niet boven de 0,6 bar boost. er gaat overigens geen mm lampje branden. (oplossing: geen kachel meer aan :D) voor dat iemand...
  10. J

    vreemd geval ratio meter.....

    origineel gepost door Fearless Ik heb het zelfde als ik de kachelstand verzet. Dan pakt ie te veel stroom weg. en zie je zoiezo mn oliedruk al gigantisch dalen.......... Mischien de plusdraad ergens anders vandaan halen. de + en - van de meter heb ik van de cigaret aansteker getrokken.
  11. J

    vreemd geval ratio meter.....

    ik weet dat de constante + van de motor kabelboom aangesloten zit op de + van de dynamo en niet rechtstreeks op de accu. lambda zit natuurlijk ook op de motorkabelboom aangesloten:hmmz ik weet ook niet hoezo dit zo aangesloten zit. waarschijnlijk om het netjes weg te werken. zal hem is...
  12. J

    vreemd geval ratio meter.....

    ik weet dat de constante + van de motor kabelboom aangesloten zit op de + van de dynamo en niet rechtstreeks op de accu. lambda zit natuurlijk ook op de motorkabelboom aangesloten:hmmz ik weet ook niet hoezo dit zo aangesloten zit. waarschijnlijk om het netjes weg te werken. zal hem is...
  13. J

    schoonmaken c20xe onderblok

    origineel gepost door Dennisman Dasty ontvetter van de wibra superspul dat maakt echt alles schoon,en het ruikt ook nog lekker. 3 liter flacon voor 6 euro. Ik heb m'n zuigers er ook in gehad en met een half uur weer als nieuw,wel na gebruik goed afspoellen en in spuiten met wd40...
  14. J

    schoonmaken c20xe onderblok

    origineel gepost door Dennisman Dasty ontvetter van de wibra superspul dat maakt echt alles schoon,en het ruikt ook nog lekker. 3 liter flacon voor 6 euro. Ik heb m'n zuigers er ook in gehad en met een half uur weer als nieuw,wel na gebruik goed afspoellen en in spuiten met wd40...
  15. J

    wie heeft deze storing weleens gehad bij zijn c20let NIEUW

    zitten alle slangen op je inlaat / gashuis op de juiste wijze / plek aangesloten?
  16. J

    wie heeft deze storing weleens gehad bij zijn c20let NIEUW

    zitten alle slangen op je inlaat / gashuis op de juiste wijze / plek aangesloten?
  17. J

    probleem brandstofpomp

    nieuw relais
  18. J

    ook nog ff n vraagje over kopbouten :o

    achterkant van een schuifmaat in je onder blok doen en kijken hoe diep het gat is. zo veel moet de bout ook +- uitsteken uit de kop.
  19. J

    ook nog ff n vraagje over kopbouten :o

    inzetten wat er uit komt.................... als je twijfelt bout even in de kop doen en kijken wat die uitsteekt. bij te korte bout trek je je draad in je blok kapot :swear
  20. J

    ervaring met demer bussen vervangen

    is het dan dat er een andere schroefring gebruikt wordt als je koni's gebruikt.:hmmz ik heb de auto gekocht met koni's er al onder. en heb alleen de de stel dop voor de hardheid er bij gekregen.
Terug
Naar boven