• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. L

    Astra G x16xel

    Daar heb je gelijk in, mijn excuus.
  2. L

    Astra G x16xel

    Beste mensen, Ik had gister de beschermkap los gehaald van de distributie, maar nu zag ik dus dat er op de nokkeas tandwielen 16xe staat vermeld. Zijn de onderdelen van een 16xe uitwisselbaar met die van de x16xel? Gr, Leon
  3. L

    Astra G x16xel veel blauwe rook en 3 cilinders.

    Ah oke, weer wat geleerd;) :thumb
  4. L

    Astra G x16xel veel blauwe rook en 3 cilinders.

    Is het trouwens normaal dat de auto op 4 pitten blijft draaien? Ik dacht namelijk dat er op het moment dat er olie in de verbrandingskamer komt hij zou moeten over gaan op 3 pitten..?
  5. L

    Astra G x16xel veel blauwe rook en 3 cilinders.

    Ja dat snap ik inderdaad Haasje17. Ik zal eens informeren hier in de buurt en anders bij een mede forumlid. Ik doe het meeste het liefst zelf, maar dan moet ik wel de middelen ervoor hebben. Nogmaals, iedereen bedankt voor de reacties, ik heb in ieder geval al wat meer duidelijkheid :thumb
  6. L

    Astra G x16xel veel blauwe rook en 3 cilinders.

    @Haasje17, het was een gedachtegang van mij. Maar oke, heb ik weer wat geleerd. Wat zullen de kosten ongeveer zijn? Aangezien ik geen gereedschap ervoor heb.
  7. L

    Astra G x16xel veel blauwe rook en 3 cilinders.

    Heren, wat een heerlijke discussie weer :jerry: . Ik heb nog geen tijd gehad om er naar te kijken. Maar het heeft er alle schijn van dat het lek klepseal is. Al blijf ik het vreemd vinden dat de bougie's droog zijn! Je zou toch zeggen dat wanneer de klepseal(s) lek zijn de bougie's nat zouden...
  8. L

    Astra G x16xel veel blauwe rook en 3 cilinders.

    Zal ik morgen eens naar kijken. Bedankt voor de tip Fearless
  9. L

    Astra G x16xel veel blauwe rook en 3 cilinders.

    Nee bedankt, morgen gaat de auto de brug op. Dan zien we wel weer verder, even goed bedankt voor het aanbod!
  10. L

    Astra G x16xel veel blauwe rook en 3 cilinders.

    Dat is inderdaad ook een goed idee. Dinsdag maar even langs de garage. Thnx!
  11. L

    Astra G x16xel veel blauwe rook en 3 cilinders.

    Oke oke, ik zal morgen even kijken of er hier in de buurt iemand is die het kan. Anders stuur ik wel een pm! Bedankt voor de reacties in ieder geval:)
  12. L

    Astra G x16xel veel blauwe rook en 3 cilinders.

    Oke.. En is dat goed zelf te doen?
  13. L

    Astra G x16xel veel blauwe rook en 3 cilinders.

    Nee, het is blauwe rook. Ruikt ook naar olie, zover ik het tot noch toe merk gebruikt ie niet meer olie als normaal.. Kvs gebruikt ie niet.
  14. L

    Astra G x16xel veel blauwe rook en 3 cilinders.

    Goedemiddag, Ik ben Leon en rij een Astra G x16xel uit '99. Het probleem waar ik mee zit is, dat de auto redelijk netjes stationair wil draaien alleen erg veel rookt. Daar bij komt dat de auto bij stilstand gewoon netjes op 4 pitten draait maar zodra ik ga rijden en boven de 3000 toeren...
Terug
Naar boven