• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. C

    bastuck groep A

    klaag toch niet man.... op Zolder 112db als ik even langs kom:D:jerry:jerry
  2. C

    2.0 opboren naar 3.0

    met een volvo motor kan het dus wel. Baas van me zen rallycrossmachine is een volve S40 met een 3.0 8V motor in op 4carbs +/-300pk en in al die volvo's van de rallycross ligt blijkbaar zone blok wou wisselen, maar dat vond i niet goed:P
  3. C

    Compressie C20XE met hogedrukzuigers

    maar moet ik nu de inspuiting laten werken of niet tijdens het meten?
  4. C

    Compressie C20XE met hogedrukzuigers

    en zonder benzine druk ook??
  5. C

    Compressie C20XE met hogedrukzuigers

    Wat is dan eigenlijk de juiste manier om te meten?
  6. C

    Compressie C20XE met hogedrukzuigers

    denk het niet. meer van de keramiek van men bougie geslagen en da in het rond geknalt. ofwel backfire men bezinedruk van men NOS systeem was iets gezakt. Moest 2 bar zijn en zag in men ooghoek maar 1,8 meer staan toen het gebeurd was greetz
  7. C

    Compressie C20XE met hogedrukzuigers

    origineel gepost door Snivic Ik zou toch effe verder kijken als ik jou was. Want je zegt dat cilinder 1 0 bar compressie heeft en cilinder 2 12,5 bar. Ten opzichte van cilinder 3 en 4 heb je serieus compressie verlies. Dus er is meer aan de hand dan een stukje van 1 klep afgebroken. Of...
  8. C

    Compressie C20XE met hogedrukzuigers

    vandaag even langs geweest voor de kop. Maar was nog niet klaar. Ze hadden geen kleppen meer liggen en die waren er morgen pas. schade : 1klep stuk af 1klep krom (dus alle 2 de kleppen van cilinder 1) en hebben ook gevonden waarom cilinder 2 minder compressie had. de koppaking van...
  9. C

    Compressie C20XE met hogedrukzuigers

    het enige wat ik me kan indenken is dat de brandstofdruk iets te laag was. Ga hem op de bank zetten 1 van de weken en zien dat de Air/feul terug goed is. druk moet op 2bar staan en stond maar op 1,8 dacht ik te zien tijdens de Run Het gevoel van in toen ik Lachgas drukte was veel hoger dan...
  10. C

    Compressie C20XE met hogedrukzuigers

    origineel gepost door Snivic Ik zou toch effe verder kijken als ik jou was. Want je zegt dat cilinder 1 0 bar compressie heeft en cilinder 2 12,5 bar. Ten opzichte van cilinder 3 en 4 heb je serieus compressie verlies. Dus er is meer aan de hand dan een stukje van 1 klep afgebroken. Of bij...
  11. C

    Compressie C20XE met hogedrukzuigers

    kop er net af gehaald. 1klep een stukje afgebroken. 1klein kapje in de zuiger. Niks ernstig. en aan de zuigerwanden niks aan. Dus schade valt nog heel goed mee. Morgen heb ik de cilinderkop al terug normaal. snelle service hier
  12. C

    Bakkineet speling

    ik denk dat hij bedoeld als je het wiel vastpakt en even klokwijs en tegen de klok indraait (schudden) dat er dan precies speling zit op de bakkineet. Dit is normaal. iedereen heeft dit. Probeer de andere kan ook maar eens. Die heeft dat ook
  13. C

    Pakking?

    mijne is er al 20 keer uit geweest en lekt nog steeds niet :P
  14. C

    Pakking?

    zit geen pakking in. Enkel een rubbere ring die je bij elke autoonderdelenboer kan vinden. maar die moet je niet altijd vervangen... greetz
  15. C

    Bumpers spuiten

    als het plastieke bumpers zijn ( nooit gespoten dus echt alleen plastiek mag je dit nooit met grof schuurpapier schuren. je doet daarmee de structuur van de plastiek stuk) een rode schuurmat nemen en samen met ontvetter schuren. daarna plastiekhechting en spuitplamuur of schuurfiller...
  16. C

    SPOED vraagjeaansluiten dynamo.

    blauw gele is voor oliedruksensor. Heb je niet nodig die rode moet op het draadeinde en blauw witte op dat vrouwlijk stekkertje. volgende keer labelen als je niet kan onthouden wat je losdraait.....
  17. C

    dynamo hoeveel volt???

    zoiets zou het moeten zijn als de motor draait. greetz
  18. C

    80c ipv 92c?

    het huis van je kachel blijft meestal wel een deel inzitten. Waarom panikeren. een thermostaat van 92° gaat open op 92graden om beginnen te circuleren (dat dat perfect 92° is zal zowiezo niet zijn) En hoe weet je dat zeker hoeveel graden die terug loopt. Staat ongeveer een temp op. maar deze...
  19. C

    verbreed staal

    beetje druk aan het krijgen Hans;)
  20. C

    c20xe met snelle nokken tikt na stukje knallen

    word alleen maar erger... zijn de klepstoters die aan het het einde van hun leven aan het komen zijn. Bij mij begon het toen ik NOS gebruikte bij accelereren. Even rustig rijden en getikt weg. Maar met de maanden werd het erger ene erger tot ze bleven tikken. Nu zijn ze vervangen en tikt nimmer
Terug
Naar boven