• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. C

    c2.0xe - boren naar 87 mm Wössner pistons

    heb men blok laten boren en de zuigers meegegeven voor de juiste maten. mijne is geboord op maat van de zuiger normaal 2overmaten. dus had iets van een 2046cc dacht ik en nu kan ik me met een gerust hart inschrijven in de +2000cc klasse
  2. C

    c2.0xe - boren naar 87 mm Wössner pistons

    jep. maar via via dat het wel tegoei gedaan zou zijn greetz
  3. C

    c2.0xe - boren naar 87 mm Wössner pistons

    weet dat er hier velen op forum niet wild zijn van hun manier van doen. Als je niet met een paar duizend euro op tafel komt, doen ze eigenlijk niet veel moeite ik heb er toen bijna 4500op tafel gegooit en jaar erop nog een nokkenas set besteld. Zij gingen die afstellen en dergelijke. Auto...
  4. C

    c2.0xe - boren naar 87 mm Wössner pistons

    na wat ik die laat afzien:hmmz vind ik ze best wel goed... hebben al overtoeren meegemaakt (misshift) denk even de 10000T/min aangetikt. en heb nu een klep krom omdat 1ne hydrostoter het heeft laten afweten Duw er een serieuze hoeveelheid aan NOS op. Dus kan wel stellen dat ik ze al serieus...
  5. C

    c2.0xe - boren naar 87 mm Wössner pistons

    origineel gepost door hillclimber16V Er zal wel in alles een betere bestaan maar als je de prijs afweegt zit er toch een serieus verschil tussen Omega en Wossner niet? En als jullie er goede ervaringen mee hebben kan het toch zo slecht niet zijn. Deze zullen altans een stuk beter...
  6. C

    c2.0xe - boren naar 87 mm Wössner pistons

    heb ook de wossner's steken. diameter 87. 00 . Totaal geen problemen mee. Maar wat je er mee wint is gewoon verwaarloosbaar. dus zoals Corsaboy zei. hou het safe en neem de 86.50 Corsaboy: bedankt voor de navraag. Het was idd da streepje ertussen dat het hem deed:wors
  7. C

    het kadett400 project

    Uploaded with ImageShack.us is een stangensysteem met hefboomwerking. foto gaat ni duidelijk genoeg zijn denk ik de dikke stang is voor de versteviging. de onderste is voor de hefboom. werking rempedaal word ingedrukt. de stang aan de rempedaal word voorwaarts geduwd, deze trekt...
  8. C

    het kadett400 project

    de BMW 530 en 540 E34 V8 ten hebben zo een remsysteem met de bekrachtiger vooraan. heb deze ook omgebouwd toen in men M5 kast omgebouwd heb om een V8 in te lepelen
  9. C

    Nokkenassen 280°

    origineel gepost door patje Hoe kan je hoge druk zuigers hebben die niet zijn ingefreesd? Dat zijn dan toch geen originele zuigers meer. Waar kan ik ze nu laten omslijpen was de vraag :hmmz Heb er niet aan laten bijfrezen. Zal het zo formuleren greetz
  10. C

    Nokkenassen 280°

    origineel gepost door patje Waar zou ik mijn originele nokkenassen kunnen laten verslijpen? Zouden mijn 280° assen niet gaan. Ik ben op zoek naar DDv telefoonnummer of website maar vindt deze niet. Werkt ie nog? 280° gaat in samenwerking met verstelbare nokkenastandwielen. Heb ze...
  11. C

    vaste klepstoters of hydro stoters blijven gebruiken

    dan nog een adres voor klepstoters (mogen namaak zijn als... maar moete goei zijn) en toch mischien sterkere klepveren steken. (ook adresje voor nodig) greetz
  12. C

    vaste klepstoters of hydro stoters blijven gebruiken

    goei vraag. Maar zijn nog net goed voor de hydro's greetz
  13. C

    N00b vraag over koppelingsplaten en drukgroepen

    origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi Raar, Freekcorsa reed ook met cinterbrons en die deed goed ruig de ene na de andere versnellingsbak begaf het maar de koppeling bleef heel:jerry ik heb al jaren sinterbrons en heb nog geen versnellingsbak kapot getrokken. en denk dat...
  14. C

    N00b vraag over koppelingsplaten en drukgroepen

    origineel gepost door max Rij zelf met een ongeveerde 6 segmenten sinterbrons icm standaard drukgroep. Doet het prima en is ook nog zeer goed op de straat te rijden (ruim boven verwachting). Zelfs met harde starts (5000 rpm start toerental op slicks) en 175 PK lachgas geen slip. OMP...
  15. C

    N00b vraag over koppelingsplaten en drukgroepen

    OMP sinterplaat met veren en de versterkte drukgroep ervan Zit er bij mij al jaren onder (5sprintseizoenen) en daar rij ik al jaren mee met launch, met NOS 300pk erop en 355nm en blijft nog steeds heel. Ben er heel tevreden over en je kan je koppeling nog steeds wat laten slippen met veren...
  16. C

    Aanpassing klepdeksel 16v in achteraandrijver

    ik heb zelfs een extra ontluchting bijgemaakt omdat ik men carterpakkingen kapot blaasde als ik lachgas gebruikte Heb aan de zijkant van de dikke90° buis die aan het kleppendeksel zit een nippel geplaatst van 10mm en dan naar een kan. en op de orginele ontluchtingen darmen aangemaakt die...
  17. C

    vectra turbo 4x4 opbouw

    origineel gepost door nvt_opel origineel gepost door CORSA2L16VALVE origineel gepost door noc had het al gelezen van die r33 :thumbdown R32 was het. Hij kon er na 7maand wachten op zen papieren eindelijk mee rijden. jammer dat het maar 2 weken geduurd heeft vectra turbo. is nog een...
  18. C

    vectra turbo 4x4 opbouw

    origineel gepost door noc had het al gelezen van die r33 :thumbdown R32 was het. Hij kon er na 7maand wachten op zen papieren eindelijk mee rijden. jammer dat het maar 2 weken geduurd heeft vectra turbo. is nog een droom... maar zo duur he greetz
  19. C

    Rekord A 1963 Project Update ! Chassis vertinnen !

    origineel gepost door rallyastra Nou hoop dat ik over een paar jaar op Discovery te zien ben :angel Leepu 2:P
  20. C

    Rekord A 1963 Project Update ! Chassis vertinnen !

    er is 1 verschil he leepu gooit er ma wa metaal tegen... en gij steekt het allemaal terug orgineelking:
Terug
Naar boven