• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. M

    Stotteren bij 0,95 bar laad druk [ C20NE Turbo ]

    origineel gepost door geert666 F5DPOR is toch voor c20xe bij 8 klepper zitten er toch weer gewone grote bougies in? Vaux extrem :: ngk iridiam (bpr7es) plugs xe dispak leads this holds over 28psi boost!!!!!!!!!!!!!!!!! HG Mtorsport :: NGK platin mitshubishi evo ::NGK BPR7ES...
  2. M

    Stotteren bij 0,95 bar laad druk [ C20NE Turbo ]

    origineel gepost door freek corsa Net een testrit gedaan, druk is goed, stotter is weg, maar hij trekt minder hard :( De lambda waarde gaat ook steeds armer als ik langer in 1 vol gas houdt in 1 versnelling, dat mag ook niet gebeuren. Lambda regeling mag alleen bij stationair en deel...
  3. M

    Stotteren bij 0,95 bar laad druk [ C20NE Turbo ]

    Doe er Bosch F5DPOR er maar in dan heb je nooit gezeik. Kost wel wat maar dan heb je wat.
  4. M

    krukas verlichten : Doen of niet doen?

    De lichtere krukassen gebruiken ze ook voor 400Pk C2.0Let motoren. Dus je hoeft niet zo bang te zijn dat ze breken.
  5. M

    opbrengst van blauwe c20xe dis injectoren?

    Stationaire en deellast zal de lambda hem bijregelen. Vollast staat nu misschien te rijk maar dat zul je moeten meten. Hang anders tech 1 eraan. Je kunt zien wat de vaste regelwaarde van de lambda is. Deze staat standaard op 128. Als ie minder dan 128 aangeeft is hij te rijk. Geeft ie meer...
  6. M

    C20XE met 'betere' oliepomp?

    Toevallig andere nokkenassen erin? Bij sommige loopt het oliekanaal door. Je moet dan een heel klein beetje afdichtingsmiddel aan de nokkenasbout smeren. Kun je ook leuk naar zoeken omdat je niet kan zien waar het vandaan komt.
  7. M

    VDB Works in Kuinre

    origineel gepost door martijn b. oke een slechtere software dan origineel ga ik in mee.....en dat is niet goed maar dan naar een erkende tuner die er met fase 1 ook maar 200 en een beetje uit krijgt duidt toch op een echt probleem met de auto wat een verder onderzoek vraagt. succes man ...
  8. M

    VDB Works in Kuinre

    En wat bedoel je eigenlijk met te arm? Over welke lambda waarde spreken we dan?
  9. M

    bronzen klepgelijders

    Kijk maar naar een kop van een wegmotor of racemotor. Daar kom je alleen maar bronze klepgeleiders tegen.
  10. M

    bronzen klepgelijders

    Bronze klepgeleiders zijn voornamelijk beter als je hogere toerentallen gaat draaien. Nou draai je niet zo heel veel toeren met een turbo motor maar als je de boel toch hebt los liggen dan zou ik hier niet op gaan bezuinigen. Als de kop al wat kilometers erop heeft zitten dan zul je ook...
  11. M

    mapsensor 250kpa

    Bij de motronic van de C2.0LET wordt de map-sensor alleen gebruikt voor de turbodruk regeling. O.a. de luchtmassameter zorgt voor de gegevens voor de ontsteking en brandstof.
  12. M

    MAX vermogen, std zuigers etc

    Ik ben er mee eens dat bij zwaar continu pingelen ook bij een motronic de motot kapot loopt. Maar ik kan je verzekeren dat de pingelsensor al een hoop C2.0XE en C2.0LET blokken heeft bespaart. Bij pingelen kan de motronic de ontsteking max. iets van 15 Grd. terugregelen. Das niet weinig.
  13. M

    MAX vermogen, std zuigers etc

    Tuurlijk blijft het een oude motronic en zijn de nieuwere systemen beter. Bij v-max hebben ze nu een motronic M1.5.5. van een zafira opc op de motor gebouwd. Hierbij is heb je actieve wide-band lambdasonde mappen en en actieve pingelsensor mappen. Ik heb zelf ook DTA op mijn astra dus ik...
  14. M

    MAX vermogen, std zuigers etc

    Je kunt trouwens beter een orgineel ecu gebruiken. Deze heeft een klopsensor wat altijd een voordeel is. Geen een van de vrijprogrammeerbare management systemen hebben een goed werkend klopsensor systeem. Bij kleine problemen zoals bijv. iets vuil in de injector kan de klopsensor je een...
  15. M

    Fuel map en ignition map voor 'standaard' c20XE me

    Ik heb je een U2U gestuurd. Ik heb nog een map van een C2.0XE waarmee je goed kunt starten voordat je naar de rollenbank gaat.
  16. M

    Meer koppel C20ne

    SEH zuigers geeft met name meer vermogen onderin. Dan kopje nog ietsje vlakken. En een goed chipje.
  17. M

    c20xe met snelle nokken tikt na stukje knallen

    origineel gepost door jarno29-01 tikken is totaal over geen idee waarom maar het is gewoon nu oke ringentjes heb ik gebruikt bij het carter maar krijg sterk het vermopeten dat het bij me olie pomp weg komt. is lastig te zien met huis tuin en keuken krikje ligt niet echt comvertablen onder een...
  18. M

    synchromesring

    Een nieuwe bij opel is echt duur. Ik heb een tijd geleden een paar voor de F20 bak gekocht. Ik kan het me niet echt goed meer herinneren maar 100 euro ben je volgens mij wel kwijt.
  19. M

    nokkenassen/chippen

    De 280 Grd. nokkenassen van Catcams staan inderdaad niet op hun site.
  20. M

    nokkenassen/chippen

    Je kunt de snelle nokkenassen welke je bij catcams, risse-motorsport enz. koopt zowel voor M2.5 en voor M2.8 gebruiken. Ze leveren er namelijk een kogeltje bij. Dit kogeltje moet je bij de M2.8 gebruiken om het middelste gat van de nokkenas waar normaal bij de M2.5 het ontstekingshuis in gaat...
Terug
Naar boven