• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. G

    uit elkaar halen getrag 240

    Hoy. Ik heb vorig jaar mijn getrag 240 volledig uit elkaar gehaald. Ik had hiervoor twee schitterende handleidingen. De eerste is de officiele en die vindt je hier : getrag 240 handleiding De tweede is eigenlijk ook zeer duidelijk en had ik op het opel-hecktrieberforum gevonden. Een...
    • gvy
    • Bericht #3
    • Forum: Cih
  2. G

    DIS ontsteking + triggerwiel.

    Bedankt Frederic. Dus ik kan best op zoek naar een triggerwiel van een 2.4i. Qua kostenraming heb ik reeds een en ander opgezocht via BS autotune. Ik heb misschien mogelijkheid om een kdfi iets voordeliger aan te kopen van een student die hiermee zijn eindproef heeft gemaakt. De bedrading...
    • gvy
    • Bericht #3
    • Forum: Cih
  3. G

    uitlaatspruitstuk

    Aha, Nu zie je die dingen in al dan niet blitsere hoogglansRVS vorm hier en daar weer opduiken (LENK tuning voor de GT) en ze zien er qua konstruktie meestal zo uit als de mijne. (dus niet echt gelijke buizen....) Maar zijn volgens jullie mijn buisdiameters voldoende voor een 2.2i...
    • gvy
    • Bericht #4
    • Forum: Cih
  4. G

    uitlaatspruitstuk

    OK da's dan duidelijk. Dan hoef ik niet bepaald de moeite te doen om de motor weer af te bouwen. En waarom steken sommigen dit er dan wel op ? Ik heb wel gemerkt dat bij dit type spagetti, de lengtes van de afzonderlijke buizen tot aan de grote buis nu niet bepaald gelijk zijn... Geert
    • gvy
    • Bericht #2
    • Forum: Cih
  5. G

    GT ombouwen naar andere motor

    Kijk eens bij Lenk Tuning, http://www.lenk-tuning.com/opelgtstart.htm Zij verkopen ondermeer motorsteunen. Volgens mij kies je niet direkt de gemakkelijkste ombouw. Het is echter al meerdere keren gedaan. Ik denk dat er gesneden moet worden in het voeteinde van de passagierszijde (en...
  6. G

    combustion chamber cleaner

    Damn, Remolie in m'n motor spuiten... no way. Wat je wel vaak terugvindt is waterinjecteren, voor het reinigen van carbon. Motor eerst warm rijden en laten draaien op minimum 2000tr en dan water injecteren gedurende een tijd. Een flinke hoeveelheid . De stoom zou de...
    • gvy
    • Bericht #5
    • Forum: Cih
  7. G

    Kdfi V1.3 of Megasquirt.

    Dat is inderdaad een heel sterke eigenschap, want installatie is 1 ding, intunen iets heel anders. Ik vermoed voor de ontsteking dat er een rollenbank nodig is? Of is dit alleen voor wie het onderste uit de kan wil. Geert
    • gvy
    • Bericht #4
    • Forum: Cih
  8. G

    Kdfi V1.3 of Megasquirt.

    Bedankt voor het antwoord Frederic. Ik had je trouwens een paar dagen geleden een U2U gestuurd, om jouw mening ook eens te vragen. Geert
    • gvy
    • Bericht #6
    • Forum: Cih
  9. G

    Kdfi V1.3 of Megasquirt.

    Tja Mr Turbo, Het gaat me nu op dit moment nog niet om welk merk of type. Ik wil graag "ervaringen " van mensen die een zelf programmeerbaar motormanagmentsysteem op hun CIH hebben zitten. Eventueel aanwijzingen wat ik er met mijn motor kan van verwachten. Valkuilen , bedrijfszekerheid...
    • gvy
    • Bericht #3
    • Forum: Cih
  10. G

    probleem met cih 2.2i

    Nu terloops, ik heb gisteren dik 120km gereden zonder problemen. Het euvel was dus inderdaad de verdelerkop. Geert
    • gvy
    • Bericht #8
    • Forum: Cih
  11. G

    probleem met cih 2.2i

    origineel gepost door GSE L en LE hebben geen temp sensor in de luchtweger voor zover ik weet enkel de Motronic systemen hebben dit en misschien ook de 30I met lambda regeling. Die 250Ohm voor koud blok bij 10/20 graden klopt wel,zelf vaak genoeg gemeten. Hoy, De L-jetronic heeft wel...
    • gvy
    • Bericht #7
    • Forum: Cih
  12. G

    probleem met cih 2.2i

    Ik denk het niet. Het is de tempsensor die ingebouwd zit binnen in de luchtmassameter van een L-jetronic. Ik weet niet of die zo gemakkelijk te vervangen is. En nogmaals , ik betwijfel of de opgegeven waarde van 350 ohm bij 20°C in het boek wel klopt. vooraleer ik begin te zoeken...
    • gvy
    • Bericht #3
    • Forum: Cih
  13. G

    probleem met cih 2.2i

    Ik heb zonet een andere verdelerkop gemonteerd. Een oude die ik nog liggen had. De auto starte alweer goed en dus heb ik eerst de motor stationair laten draaien gedurende een tijd en vervolgens me aan een flinke rit in de buurt gewaagd (bougiesleutel meegenomen voor de zekerheid). Daarna...
    • gvy
    • Bericht #4
    • Forum: Cih
  14. G

    CIH 2.0 (injectie) - onsteking onderbreekt geregeld

    hoy, Ik had recent bij m'n cih2.2i L-jetronic dat de motor begon te stotteren en uiteindelijk dat ie gewoon uitviel en niet starte, na reinigen bougies dan weer wel.... Het was blijkbaar de verdelerkap. Er zit nu een andere op en het schijnt opgelost. Er is niet echt iets te zien aan...
    • gvy
    • Bericht #7
    • Forum: Cih
  15. G

    Electrische fan met thermoswitch

    hoy, Ik heb een 2.2i blok, maar dat maakt niet uit. Ik meet 55mm tussen radiator en waterpomppoulie (daar zit dan de bestaande fan aan vast) Geert
    • gvy
    • Bericht #8
    • Forum: Cih
  16. G

    vraag gt voor cicuit gebruik

    Tja, Voor op circuit weet ik niet zo. GT op hoge snelheid wordt nogal licht op de neus, maar daar kan waarschijnlijk aan gewerkt worden. Ik ben een keertje (bij nacht en lege autostrade) over de 200km/u gegaan met de GT (2.2i injectie met hete nokkenas) en ik dacht dat ie alle momenten zou...
  17. G

    GT met 19s probleem

    Hey, Log eens in op dit forum :opelgtforum En ga naar downloads. Daar vindt je oa het volledige electrische schema van de GT. Je moet dan wel even lid worden (gratis), maar als je een GT hebt , vind je er altijd waardevolle info. Geert
    • gvy
    • Bericht #3
    • Forum: Cih
  18. G

    Vraagje achterlichten GT

    Bij splendid parts : 24.9€ / glas geert
  19. G

    verstelbaar nokkenastandwiel

    Bij mij zit er een 2.2i motor in met een andere nokkenas. Bovendien is de kop van de motor ook al eens gevlakt, dus theoretisch heeft het wel zin om een verstelbaar nokkenastandwiel te maken voor deze motor ? Maar als ik het goed begrijp kan je het enkel instellen met een vermogenbank...
    • gvy
    • Bericht #9
    • Forum: Cih
  20. G

    opel GT kleurshop

    De photoshop van hieronder : is 7 maanden later echt uitgevoerd: Geert
Terug
Naar boven