-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Zoekresultaten
-
P
aankoop advies Monza 3.0 i
Mwaha, eeh ja. Kan me wel voorstellen dat je jezelf daar nu nog steeds naar om voelt. Bakwissel kost niet de wereld aan tijd. Alleen dat lassen is nooit mijn grootste hobby geweest.- peter777
- Bericht #8
- Forum: Senator, Monza en Commodore, Rekord, KAD
-
P
aankoop advies Monza 3.0 i
Ja klopt. Rondom die bult waar de veerpootlager met drie moeren vast zit willen ze enorm graag roesten. Indien jouw exeplaar nog goed is meteen veerpootbrug er in zetten, scheelt torderen en scheuren. Prijzen... Eeh tja. Standaard redelijk exemplaar 2500 a 3000. Gse's waar alles aan klopt 4500 a...- peter777
- Bericht #5
- Forum: Senator, Monza en Commodore, Rekord, KAD
-
P
aankoop advies Monza 3.0 i
Uitstekende keuze :) motorisch zijn ze erg sterk, let wel op lekkages. Dus lekt ie geen olie, is de oliedruk bij koude start mooi hoog en loopt ie netjes terug bij warm worden. 4 traps zou zijdezacht moeten schakelen en check bij volgas of de kickdown het doet. En dan afdeling roest...- peter777
- Bericht #2
- Forum: Senator, Monza en Commodore, Rekord, KAD
-
P
Opel Rekord A 1964
Bedankt voor de linkjes. Ben er uit. De stang tussen de de "remhoeven" is geen verbruiks artikel, maar iets wat nooit stuk gaat en in principe hergebruikt moet worden. Heb een adresje die ze waarschijnlijk nog heeft. Hoop dat het verhaal dan eindelijk compleet is, want dan kan het...- peter777
- Bericht #9
- Forum: Senator, Monza en Commodore, Rekord, KAD
-
P
Opel Rekord A 1964
Alweer een tijdje geleden, maar project rekord verloopt op zich wel ok. Alle elektra werkt weer, en dat was best wel een gedoe aangezien alles maar dan ook echt alles uit elkaar moest. Van ruitenwissermotor tot achterlichten tot zekeringenkast, overal zaten massaproblemen en gecorrodeerde...- peter777
- Bericht #7
- Forum: Senator, Monza en Commodore, Rekord, KAD
-
P
Opel Rekord A 1964
Even de magneet test nogmaalsgedaan: Het grote tandwiel (nokkenas) is van kunststof, en de kleine van de krukas is van staal. Die laatste zou er af moeten kunnen. Naja, Morgen maar eens beginnen met de cartepan verwijderen.- peter777
- Bericht #6
- Forum: Senator, Monza en Commodore, Rekord, KAD
-
P
Opel Rekord A 1964
Dan werk ik wel om dat gebeuren heen. Is dan denk ik wel lastig om de krukas te verwijderen. Dat blok heeft tig jaar niet gelopen en leek mij wel handig om alles bij langs te gaan. De eigenaar van opel classic parts drukte mij ook op het hart om hem NIET te verwijderen. Heb je bij de olympia...- peter777
- Bericht #5
- Forum: Senator, Monza en Commodore, Rekord, KAD
-
P
Opel Rekord A 1964
Bedankt voor de link! De uitvoering zoals ik die heb is blijkbaar ook echt zo geleverd. Blok is hetzelfde als de P1 en P2. Ga komende dagen wel even verder met de demontage.- peter777
- Bericht #3
- Forum: Senator, Monza en Commodore, Rekord, KAD
-
P
Opel Rekord A 1964
Na al dat monza gebeuren in de afgelopen jaren heb ik nu iets op mijn pad gekregen wat een stuk eenvoudiger is maar niet minder leuk: Qua blik is die ongelovelijk hard. Alleen de reservewielbak moet ik lassen en voor de rest helemaal niks. Echter heeft hij 30+ jaar her en der stil...- peter777
- Topic
- Reacties: 10
- Forum: Senator, Monza en Commodore, Rekord, KAD
-
P
Koppeling ontkoppelt niet
Nu hebben ik en mijn sleutel maat (alias de kywieman) al tig monza's al dan niet succesvol in elkaar gezet, maar nu even een vaag probleem. Monza in elkaar gezet, zijn met de laatste dingen bezig. Bij stilstand krijg ik de pook van de getrag bak netjes in alle versnellingen, bij draaiende...- peter777
- Topic
- Reacties: 2
- Forum: Senator, Monza en Commodore, Rekord, KAD
-
P
trillen versnellingspook monza
Baksteunrubber vervangen met een vers exemplaar (naja goede tweedehands) en dat maakt helaas weinig uit. Motorsteunrubbers moet ik nog proberen. Ik gok (en hoop) dat het toplager er scheef in zit. Dit ging bij het intikken in de krukas niet helemaal zoals het zou moeten, zat een tikje scheef...- peter777
- Bericht #4
- Forum: Senator, Monza en Commodore, Rekord, KAD
-
P
trillen versnellingspook monza
Merk nu dat ie ook bij lage snelheden trilt. Dus optrekken in de 1 en dan rond de 3000 rpm doorschakelen is een trilling in de pook. Dit zet ook door in de andere versnellingen rond dat toerental bij schakelen. Vandaag bakolie ververst en dat is een groot verschil, ding schakelt nu als een mes...- peter777
- Bericht #2
- Forum: Senator, Monza en Commodore, Rekord, KAD
-
P
trillen versnellingspook monza
Er is een ander blok in de GSE gekomen, en dat loopt nu allemaal prima. Alleen heb ik sinds de ombouw dat de versnellingspook heftig trilt bij snelheden boven de 100km/h. Trap ik de koppeling bij 120 km/h in en zet ik de pook in zijn vrij met voet van de koppeling dan trilt ie nog steeds heftig...- peter777
- Topic
- Reacties: 3
- Forum: Senator, Monza en Commodore, Rekord, KAD
-
P
olie verbruik opel astra h 2004 1.6 16v (z1.6xep)
X16XEL verbruikt dat standaard. Sommige ecotec blokken heb ik qua ontwerp nooit helemaal begrepen... -
P
remmen e2
Hou er wel rekening mee dat de schijven niet zo van die grotere remdruk houden. Heb in mijn gse de rembooster vervangen met een B omega exemplaar. Remt goed, zeer goed zelfs helaas moet ik de schijven weer laten vlakken. Mooiste is dan eigenlijk ook grotere schijven en klauwen...- peter777
- Bericht #4
- Forum: Senator, Monza en Commodore, Rekord, KAD
-
P
McLambo's Rekord - Verkocht!
Beste is om met een blitzpistool de onsteking op tijd te zetten, en de carburateur met behulp van een CO apparaat af te stellen. Heb dan zelf injectie op de 6 cilinder en zat ook te klooien met koppel. Stationair is die wat rommelig. Echter op toeren gaat ie als een speer en de bougies zijn mooi...- peter777
- Bericht #216
- Forum: Senator, Monza en Commodore, Rekord, KAD
-
P
1din randje kenwood autoradio
Vandaag wat frutsels aan de monza gefixt. Dagteller werkt weer :) 4 vredestein sporttrack 5's staan klaar om op de nog op te piepen GSE velgen te knopen, en de koplamp wissertjes voorzien van steuntjes zodat ze nu eindelijk strak onder de lamp staan. Zowaar van een vriend nog een kenwood...- peter777
- Topic
- Reacties: 0
- Forum: Senator, Monza en Commodore, Rekord, KAD
-
P
distributietiming cih
Duidelijk :) Heb de boel nu goed staan, stationair beter. Trekt goed op en vooral door. Helaas nog steeds zo nu en dan een plofje met name als de motor warm is en de lambda zijn werk goed doet. Zodra de boordcompu 1,6 l/h aangeeft dan hikt ie soms. Laatst op bezoek bij mede opelaar om NOG een...- peter777
- Bericht #4
- Forum: Senator, Monza en Commodore, Rekord, KAD
-
P
Wat zijn de beste motoren op LPG?
Een oude 4 cilinder rekord met CIH blok. Onverwoestbaar op gas, spreek uit ervaring met de 6 cilinders :happy02: :happy02: :happy02: -
P
Monza V8
Wauw! Dat is erg bruut. Erg benieuwd hoe dat rijdt :) Uitlaatje er ook al onder, of is de cherrybomb style?- peter777
- Bericht #59
- Forum: Senator, Monza en Commodore, Rekord, KAD