• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. P

    juiste afstelling distributieketting cih

    Hier zit ik dus ook mee te klooien. Mijn 3.0NE heeft geen markering op het vliegwiel. Volgens het ascona handboek (die cih's zijn aan de voorzijde toch allemaal gelijk) Moet de spie van de krukas loodrecht omhoog staan en de boring in nokkenastandwiel tegenover die inkeping. En de ketting moet...
  2. P

    distributietiming cih

    Druk bezig met een motorwissel omdat het oude blokje in de gse het op zich wel doet, maar wat bokt en doet. Van GSE (ben) goed 12 klepper blok overgenomen vanwege zijn V8 inbouw. Nu heb ik dit blok een goed bekeken aangezien deze goed is en nooit mee is geklooid. Het valt mij op dat de...
  3. P

    witte rook 30NE blok

    Met dank aan Ben (GSE) een c30NE met kleine klepjes geregeld. Zeer frisse motor uit een nog frissere monza. Het gedamp is iig geen koelvloeistof! Heb er nou wel een paar lange ritten op zitten, en verbruikt niks. Blijft over te rijk mengsel (en hij meurt aardig naar benzine). Ga alle elektro...
  4. P

    Monza V8

    Wat die bekrachtiger betreft, ik heb hem er precies zo in dat ie echt *net* niet de dome raakt. Heb een beugel gefabriceerd waarmee ik de HRC langer maak en op de originele manier ook aan de achterzijde kan bevestigen. Die rembooster bewoog me zowiezo al te veel zonder extra bevestiging in de...
  5. P

    Monza V8

    Ja echt top dat ie nu onder een kappie zit. Benieuwd hoe dat gaat klinken en vooral rijden :)
  6. P

    Monza V8

    Dat ziet erg erg dik uit! Wat een zee aan ruimte heb je trouwens tussen blok en radiator! Das makkelijk onderhoud plegen :) Misschien een domme vraag, maar waar gaat de accu komen?
  7. P

    Handig weetje over de meest nutteloze monza/senator optie

    Mwaha! eeh ja. Ok, trek rommel uit volvo en saab en pleur in Opel. The end. ;)
  8. P

    Handig weetje over de meest nutteloze monza/senator optie

    De koplampwissers :) Ik heb een bult van die dingen uit elkaar gehaald en ze zijn bijna allemaal op 1 setje na gaar. Aangezien dat werkende setje niet van ondergetekende is moest ik even creatief zijn. Wat blijkt: Op de lengte van het asje na zijn ze van de Volvo V70, V40 en 440 gelijk qua...
  9. P

    Monza V8

    Je bent er bijna :P Daarna is het rommel aansluiten en gaan! Maar de toleranties zijn echt miniem....
  10. P

    Senator A2 cosmetische aandacht en motor upgrade

    Gaaf project, en idd de striping doortrekken!
  11. P

    witte rook 30NE blok

    U heeft een PM :)
  12. P

    Monza V8

    Go Ben! Dit gaat je lukken. Dat blok staat al een aardig tijdje te trappelen om de monza aan te drijven :)
  13. P

    Schommelen toerental bij stationair 3.0NE

    Na alle sensoren mbt ontsteking en kvs te hebben doorgemeten kwam ik tot de conclusie (nou, mijn mede sleutelaar) dat de stappenmotor simpelweg valse lucht trekt. Deze vervangen en het is al weer wat beter. Nu nog een nieuwe lambdasonde er in, want de oude gaf van alles door behalve de juiste...
  14. P

    Senator A2 cosmetische aandacht en motor upgrade

    Wauw, dat ziet er echt gaaf uit :)
  15. P

    Kleuren/pinout 3 draads lambdasonde

    Opgelost. Doorgemeten tot aan de stekker van de computer. A en B zijn de verwarmingsdraden (wit en bruin) en de overige witte is het lambda signaal. Daarnaast zat er te veel weerstand tussen de uitlaat en massa. Draadeindje aan de uitlaat gelast en hier een draad opgezet en vastgeknoopt aan de...
  16. P

    Kleuren/pinout 3 draads lambdasonde

    Aangezien het in het senator topic een beetje stil is en de astra fjes er ook mee rijden zet ik mijn vraag even hier neer. Ik zit met een weigerende lambda sensor in de monza en vroeg me af wat nou de standaard kleurcodering is die opel hanteert. C is bij mij zwart op de stekker van de...
  17. P

    Schommelen toerental bij stationair 3.0NE

    Vraagje, heeft iemand kennis van de leerlaufreglung bij de 3.0NE motoren? Mijn blok schommelt tussen de 700 en 900 stationair. Voor zo ver ik kan beoordelen geen valse lucht en het schommelen stopt zodra ik de stekker van de stappenmotor los trek bij warme draaiende motor. Druk ik de stekker...
  18. P

    McLambo's Rekord - Verkocht!

    Dubbeldom. Haalde alles wat door elkaar. Snuit is met een 6 cilinder idd langer.
  19. P

    McLambo's Rekord - Verkocht!

    Oeps,mijn fout. C Commodore gaat wel passen maar Rekord niet. Ach, en anders spatbordje lassen :P
  20. P

    McLambo's Rekord - Verkocht!

    Blijkbaar beginnen de onderdelen op te drogen. Spatbord van een senator/monza past toch ook? deze niks? http://link.marktplaats.nl/m1143362331 Wat aan de prijs maar hier staan nog twee spatborden http://link.marktplaats.nl/m1142888425 Hier staan dan geen foto's bij maar vliegroest valt wel...
Terug
Naar boven