• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. N

    Bolletje op vliegwiel

    Op mijn vliegwiel (aan de motor kant) zit een metalen Bolletje ingeperst. Is dit een merkteken voor BDP of iets degelijks? Kan het ding weg? Wil het vliegwiel afdraaien .
  2. N

    2.4 krukas in 2.0S onderblok? / compressieruimte 2.0 kop.

    Wordt mijn compressie dus niet hoger van. Niet nuttig dus
  3. N

    2.4 krukas in 2.0S onderblok? / compressieruimte 2.0 kop.

    Bij mij lagen ze er 0.05 onder.
  4. N

    2.4 krukas in 2.0S onderblok? / compressieruimte 2.0 kop.

    2.0S verbrandingskamer uitgeliterd van de week (niet al te nauwkeurig injectiespuitje van 20mL gebruikt), resultaat +/- 57CC. ik ben bang dat ik ergens wat onnauwkeurig ben geweest want: 2.0S Boring x slag = 95mm x 69.8mm = 495CC extra compressie ruimte ivm dikte koppakking, 1mm = 7CC...
  5. N

    2.4 krukas in 2.0S onderblok? / compressieruimte 2.0 kop.

    Ja het idee achter zuiger speling en gewichten snap ik wel. Je moet de zuigers en drijfstang van een 2.4 gebruiken samen met de 2.4 krukas.. anders past het zowiso niet en steken de zuigers ver boven of onder het blok uit. Daarbij zijn de piston pennen niet dezelfde maat. Ik zal de 2.4 delen...
  6. N

    2.4 krukas in 2.0S onderblok? / compressieruimte 2.0 kop.

    En waarom zou ik dan een 1.9 blok moeten pakken? Het gaat mij er om dat ik hoge compressie wil rijden. daarbij heb ik nog wat onderdelen in de schuur liggen die ik graag zou gebruiken ipv nieuw spul kopen. De zuigers van de 2.0 zijn trouwens ook wel lomp groot (ivm gewicht bedoel ik dan)
  7. N

    2.4 krukas in 2.0S onderblok? / compressieruimte 2.0 kop.

    nu heb ik vaker gehoord dat een 2.4 krukas niet in een 2.0 onderblok past. kan iemand mij ook vertellen waarom dat niet zou passen / of het aan te passen is zodat dit wel past? en weet er hier ook iemand hoeveel cc de verbrandsingkamer van een 2.0S cilinderkop is? (ivm. uitrekenen...
  8. N

    project: C24NE Revisie & Tuning

    het is nog niet afgelopen, project staat al een tijdje in de hoek i.v.m. wat verhuizingen en het niet meer kunnen sleutelen bij mijn huidige werkgever.
  9. N

    Vectra roetfilter Z19DTH

    er zit dus geen drukleiding op. volgens mij is het gewoon een 2de katalysator. maar dan zou er dus helemaal geen roetfilter onder zitten, ik dacht dat dit verplicht was/is?
  10. N

    Krukasbout Z19DTH links of rechtse draad?

    weet iemand of de centrale krukasbout van een Z19DTH motor een normale schroefdraad heeft of een linkse schroefdraad? hij zit namelijk erg vast en zou dit graag weten voordat ik iets afbreek.
  11. N

    Vectra roetfilter Z19DTH

    ik heb een Vectra GTC met een Z19DTH motor. nu wil ik graag het roetfilter/DPF weghalen, ik begreep van verhalen en plaatjes dat hier diverse sensoren en pijpjes aan zouden zitten en dat ook de catalysator in dezelfde behuizing zou zitten. dit trof ik echter niet aan onder mijn auto...
  12. N

    Vectra GTS 1.9 CDTI trilt in de koppeling / lage toeren

    heb ik al gedaan ;) wacht nu op prijsopgave voor de onderdelen. en advies over chippen (stage's).
  13. N

    Vectra GTS 1.9 CDTI trilt in de koppeling / lage toeren

    iemand ook ervaring met een vast vliegwiel op deze motor? ik lees hier dat velen bang zijndat hun bak dan snel stuk zal gaan. ik wil hem graag laten chippen en heb er geen behoefte aan om binnen een jaar weer de boel uit elkaar te halen. ook begrijp ik dat er speciaal gereedschap nodig is...
  14. N

    Vectra GTS 1.9 CDTI trilt in de koppeling / lage toeren

    Hallo, ik heb zojuist een Vectra GTS gekocht! king: (2005 1.9Cdti 150pk) maar deze maakt een klapperend geluid in zijn vrij, trilling in het koppelingspedaal en je voelt het ook goed in lage toeren. geluid is weg bij intappen van de koppeling, op het aangrijpingspunt is het het meest te...
  15. N

    Lotus CIH motor?

    wel een heel raar verhaal ja. de diameter van de kleppen samen is dan 108mm dan moet er nog wel wat speling tussen de kleppen en de wanden van de kamer zitten, dus zeg ff 110 mm. de grootste over maat zuigers die je voor zover ik weer kan bestellen zijn 97mm. dus daar zit nogal een verschil...
  16. N

    project: C24NE Revisie & Tuning

    de krukas balanceer ik zodra ik de poelies en vliegwiel en drukgroep helemaal compleet heb. dan worden de onderdelen gemarkeert zodat ze altijd op dezelfde manier weer terug worden gezet na demontage. nu de krukas zoveel lichter is zal hij wel heel hoog stationair gaan lopen denk ik ja. we...
  17. N

    project: C24NE Revisie & Tuning

    helaas niet, heb een nieuwe schuur en wat nieuwe machines en dat moet allemaal nog ff op de plek en werkend gemaakt worden. als de nieuwe werkplaats dan af is gaat gelijk het blokje weer op de werkbank
  18. N

    project: C24NE Revisie & Tuning

    het staat even stil. ben aan het verhuizen en zoek nog naar een nieuwe schuur hier. de krukas is wel geslepen:
  19. N

    project: C24NE Revisie & Tuning

    de bewerkte krukas eerder gezien in dit topic is trouwens een 2.3 diesel. de bedoeling is om die excentrisch te slijpen om zo een langere slag te krijgen en een 2.7 motorinhoud te krijgen. echter ben ik er nog niet helemaal uit hoe en wat er nog allemaal aangepast moet worden ivm de...
  20. N

    project: C24NE Revisie & Tuning

    sorry voor de vertraging, maar hier dan de fotos van het gespoten motorblok:
Terug
Naar boven