• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. A

    iemand ervaring met deze downpipe/sportcat

    @Baas J. wrote:Originele flens bij de turbo is geen rvs inderdaad. @dion, ik zou voor een 3" friedrichs gaan, das gewoon goed spul. Friedrich is ook gewoon chinese rotzooi. Er hebben al meerdere mensen motorschade gehad door de spruitstukken van hun. En de uitlaten scheuren nog al eens...
  2. A

    iemand ervaring met deze downpipe/sportcat

    @Baas J. wrote:Originele flens bij de turbo is geen rvs inderdaad. @dion, ik zou voor een 3" friedrichs gaan, das gewoon goed spul. Friedrich is ook gewoon chinese rotzooi. Er hebben al meerdere mensen motorschade gehad door de spruitstukken van hun. En de uitlaten scheuren nog al eens...
  3. A

    Welke downpipe/katvervanger ist beste, pasvorm kwaliteit enz

    De knik achter bij het subframe zit verkeerd daar door komt de hele pijp te laag. En de flens bij de turbo moet je gewoon een beetje hitte vaste vloeibare silicone pakking tussen doen. En 250euro voor het om lassen lekker dure garage. Meer zeg ik niet anders maak ik weer reklame :jerry...
  4. A

    Forge dumpvalve op Z20LET

    @RISL wrote:Nee, inderdaad, maar als iemand me dat dan wil vertellen, heb ik vandaag ook nog wat geleerd? De naam is al wel eens voorbij gekomen....maar daarin kwam eigenlijk alleen naar voren dat het goed spul is wat hij verkoopt, maar ook erg prijzig? Nou nou zo duur ben ik niet hoor :D...
  5. A

    Forge dumpvalve op Z20LET

    De Forge is een slechte dumpvalve blaast slecht af of lekt bij boost. Zet er een Collins van mij op en de problemen zijn echt verleden tijd.
  6. A

    Time Attack Kadett Turbo

    @blue-mission wrote:Mooi werk weer, waar komt je tank en vul opening nu ? omdat die eerst in het plastic rooster zat, mvg :kewlpics
  7. A

    Kadett Turbo Insanity

    Daar zijn we weer met een update :D Lucht inlaat is zo goed als klaar. En de insignia versnellingspook zit er in king: En ja hoor Timo probeert de Kadett nu al mee te nemen :cry
  8. A

    Time Attack Kadett Turbo

    Daar zijn we weer met een update :D Lucht inlaat is zo goed als klaar. En de insignia versnellingspook zit er in king: En ja hoor Timo probeert de Kadett nu al mee te nemen :cry
  9. A

    Time Attack Kadett Turbo

    O ja weer :kewlpics :kewlpics De rechter koelwater leiding met kachel aansluiting. Lekker krap.
  10. A

    Kadett Turbo Insanity

    @sebastiaankadettcabriogsi wrote:leuke foto`s wat zijn de plannen met betrekking tot de achterste spatbord randen? blijven die zo, stond me iets bij dat je nieuwe show velgen er niet onder pasten en daarom de boel nog breder moest worden? De 888 doen het wel goed alleen doen ze het bij mij...
  11. A

    Kadett Turbo Insanity

    @VincentR wrote:Wat een geweldige auto is het toch. Prachtig om te zien wat voor werk er allemaal in zit. Heb daar enorm veel respect voor. Afgelopen jaar op Streetpower nog een foto van genomen: Da's een mooie foto heb je er nog meer :kewlpics En de motor wordt natuurlijk helemaal...
  12. A

    Kadett Turbo Insanity

    1 April moet hij eigenlijk weer klaar zijn voor time attack. :shock: :shock: :shock: king: king:
  13. A

    Kadett Turbo Insanity

    De stabilisator stang reactie stangetjes zitten er ook op. En de benzinetank bevestiging is ook klaar. Vanavond de aluminium koelleidingen er in bouwen.
  14. A

    Time Attack Kadett Turbo

    De stabilisator stang reactie stangetjes zitten er ook op. En de benzinetank bevestiging is ook klaar. Vanavond de aluminium koelleidingen er in bouwen.
  15. A

    Kadett Turbo Insanity

    De naven liggen gewoon voor de bak hoor de motor en bak liggen het zelfde op het subframe als normaal in een astra g Alleen normaal ligt hij voor de vooras en nu voor de achteras. king:
  16. A

    Kadett Turbo Insanity

    Zo eindelijk weer twee dagen aan de Kadett kunnen werken. De middelste steunpunten van het subframe gemonteerd. De rolkooi uitgebreid naar achter naar subframe montagepunten. Kabelboom rechts verlengt. Brandstof leidingen gelegd' Remleidingen verlegd. Motorblok er weer even in gehangen...
  17. A

    Time Attack Kadett Turbo

    Zo eindelijk weer twee dagen aan de Kadett kunnen werken. De middelste steunpunten van het subframe gemonteerd. De rolkooi uitgebreid naar achter naar subframe montagepunten. Kabelboom rechts verlengt. Brandstof leidingen gelegd' Remleidingen verlegd. Motorblok er weer even in gehangen...
  18. A

    Kadett Turbo Insanity

    corsa is ook weer klaar.
  19. A

    Gt28rs goede keuze op een C20LET?

    @GSI Racer wrote:maar dan zit je toch echt op het randje he? of nie? Nee hoor 350 gaat ook nog maar liever niet. En met een gr2860rs is 330 toch wel een beetje de max.
  20. A

    HELP, dansende turbodruk en nog steeds knallen

    Als je binnen kort bij mij bent voor het uitrollen kijk ik hem nog wel even voor je na. ;)
Terug
Naar boven