• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. M

    Re: Ascona A '72 MV6 24v, RDW gekeurd, nu cosmetisch werk!

    aluminium moet je voorbewerken met 1 of andere "hammerite primer" voor alu, maar het kan dan wel. of je cilinderkop moet van gietijzer zijn dan is het natuurlijk geen probleem :mrgreen:
  2. M

    Re: Ascona A '72 MV6 24v, RDW gekeurd, nu cosmetisch werk!

    aluminium moet je voorbewerken met 1 of andere "hammerite primer" voor alu, maar het kan dan wel. of je cilinderkop moet van gietijzer zijn dan is het natuurlijk geen probleem :mrgreen:
  3. M

    Re: Ascona A '72 MV6 24v, RDW gekeurd, nu cosmetisch werk!

    hijs nog aan het opruimen van de laatste slachtpartij denk :jerry
  4. M

    Re: Ascona A '72 MV6 24v, RDW gekeurd, nu cosmetisch werk!

    hijs nog aan het opruimen van de laatste slachtpartij denk :jerry
  5. M

    Hey ik ben mike

    welkom :angel
  6. M

    Hey ik ben mike

    welkom :angel
  7. M

    Re: Ascona A '72 MV6 24v, RDW gekeurd, nu cosmetisch werk!

    ziet er allemaal erg goed uit Mark, alstie straks klaar is kan je mooi je krachten meten tegen don zn kadett turbo :mrgreen:
  8. M

    Re: Ascona A '72 MV6 24v, RDW gekeurd, nu cosmetisch werk!

    ziet er allemaal erg goed uit Mark, alstie straks klaar is kan je mooi je krachten meten tegen don zn kadett turbo :mrgreen:
  9. M

    welke kit?

    enkel even opletten dat ze niet op sileconebasis zijn, anders kan de spuiter gaan vloeken
  10. M

    welke kit?

    enkel even opletten dat ze niet op sileconebasis zijn, anders kan de spuiter gaan vloeken
  11. M

    Commo-B Coupé V8, 4.4-32V. Ranger-B coupé TDCI achteras BMW

    achteruitrijsensor is volgens mij zo goed als altijd massa geschakeld, en op je achterlicht staat een geschakelde plus. de toerenteller draad is niet terug te vinden op het schema? ik weet eerlijk gezegt ook niet of de ecu in verbinding staat/stond met het dashboard dmv duplex bedrading...
  12. M

    Commo-B Coupé V8, 4.4-32V. Ranger-B coupé TDCI achteras BMW

    ik zou hem gewoon zo laten, stel dat hij breekt, is het dan geen optie om hem in zn geheel wat lager te hangen? wat ze ook bij de corsa doen voor het 16v spruitstuk? gewoon 2 blokjes ertussen, of word de stabistang dan een drempelschraper? dat is niet zo goed te zien op de foto's, maar ik...
  13. M

    Project SAABSTRA ( astra gsi c20xe-->saab b204l )TOTALLOS!

    daarintegen, als basis een 4x4 vectra met een b234l.. ik heb geloof ik teveel ideeën en te weinig tijd
  14. M

    Project SAABSTRA ( astra gsi c20xe-->saab b204l )TOTALLOS!

    @kadett4x4 wrote: was een rode, en een pool of roemeen dacht ik, en daar zag ik geen aanpassing aan het binnenscherm. dus ik denk dat het ook zonder kan. groeten. ik weet niet of die gasten dan nog naar rechts kunnen sturen, als je het complete blok naar links zet steekt je bak aardig...
  15. M

    Commo-B Coupé V8, 4.4-32V. Ranger-B coupé TDCI achteras BMW

    een kabelboom van een e32/e34 V8 schijnt wat simpeler te zijn, maar of daar ook de 4.4 variant in is geleverd durf ik niet te zeggen. ben je er al over uit hoe je het gas gaat aansluiten? zal een erg fijne caravantrekker worden denk ik zo!
  16. M

    Project SAABSTRA ( astra gsi c20xe-->saab b204l )TOTALLOS!

    het was meer om te laten zien hoever de motor opschuift ten opzichte van een xe, foto had ik gevonden via google op Engels forum via "astra mk2 b204"
  17. M

    Commo-B Coupé V8, 4.4-32V. Ranger-B coupé TDCI achteras BMW

    M62 PCV checkup
  18. M

    Project SAABSTRA ( astra gsi c20xe-->saab b204l )TOTALLOS!

    @kadett4x4 wrote:alleen de chassisbalk aanpassen. als dat alles is, ga ik toch eens goed nadenken of het een c20let, of een b204 gaat worden.
  19. M

    Commo-B Coupé V8, 4.4-32V. Ranger-B coupé TDCI achteras BMW

    gaaf project, bellhouse is inderdaad gigantisch bij zon ding. ben je er al over uit wat voor rembekrachtigingssysteem je gaat nemen? ik zou voordat je hem inbouwt alle carter/vacuümslangen checken, 90% is altijd verrot. ook zou ik even de oliepompboutjes controleren of ze vastzitten...
  20. M

    Project SAABSTRA ( astra gsi c20xe-->saab b204l )TOTALLOS!

    denk dat in jou geval het addertje is dat het blok er niet direct in past. het saab motorblok deelt de eigenschappen van het astra onderstel, niet van de kadett. motorsteun(en) zal je dus zelf moeten maken, in jou geval enkel de distributieketting kant als je de 4x4bak erachter zet dan...
Terug
Naar boven