• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. M

    Mijn Saabscona-B 400R

    Ja, nu ik het lees valt het me weer in. Ik heb er ooit eens aan gedacht en (klauwen liggen nog altijd op de plank) toen ging het eigenlijk alleen als de klauw "omhoog" zat. Toch nog eens werk van maken.....
  2. M

    Mijn Saabscona-B 400R

    Als ik het goed zie dan lijkt het dat de klauw zowat tegen de originele bevestigings gaten aan zit. Is dit zo? als dit zo is dan valt de optie af om een kleinere schijf te monteren.
  3. M

    Olie koeler

    @rekordherm wrote:ja dan heb ik geen normale auto dan mijn schakelgrens bij de 24 v ligt op 7400 toeren . voor twee weken nog gemeten op een vermogens testbank Nounou, dat zijn dan al effe 600 toeren meer dan waar normaal de begrenzer werkt. Zou ik toch wel eens willen weten wat het vermogen...
  4. M

    Olie koeler

    @rekordherm wrote:ja dan heb ik geen normale auto dan mijn schakelgrens bij de 24 v ligt op 7400 toeren . voor twee weken nog gemeten op een vermogens testbank Nounou, dat zijn dan al effe 600 toeren meer dan waar normaal de begrenzer werkt. Zou ik toch wel eens willen weten wat het vermogen...
  5. M

    Mijn Saabscona-B 400R

    Die schijven gaat wel lukken, die klauwen hebben een vervelende hartafstand voor de bevestigings bouten. Maar dat los jij wel op. :thumbup
  6. M

    zeeland weekend

    En zo te lezen was ie weer lekker in z'n humeur.....
  7. M

    zeeland weekend

    En zo te lezen was ie weer lekker in z'n humeur.....
  8. M

    zeeland weekend

    @mantalica wrote:Ik was graag gekomen, helaas dit weekend teveel werk voor onze eigen meeting. Maak het maar netjes daar, we komen....
  9. M

    zeeland weekend

    @mantalica wrote:Ik was graag gekomen, helaas dit weekend teveel werk voor onze eigen meeting. Maak het maar netjes daar, we komen....
  10. M

    Dashboardlampjes vervangen in Rekord E1

    Je gaat toch niet al die lampjes door meten..... Als je dat ding al in de handen hebt dan vervang je ze toch effe allemaal voor die paar euro.
  11. M

    Dashboardlampjes vervangen in Rekord E1

    Je gaat toch niet al die lampjes door meten..... Als je dat ding al in de handen hebt dan vervang je ze toch effe allemaal voor die paar euro.
  12. M

    wat nou van a naar beter.

    Volhouden, ik blijf erbij, van a naar B(eter)!!!!
  13. M

    wat nou van a naar beter.

    Volhouden, ik blijf erbij, van a naar B(eter)!!!!
  14. M

    AsconaB Rallyproject Update 30-1 VERKOCHT

    @Koekie wrote:@henk 400rr wrote:@m400: Ja, dat klopt, daar was ik al een keer (net op tijd) achter gekomen. Bedankt, ik zal daar eens mee aan de slag, is het dan handiger om een grotere cilinder te nemen voor de handrem? Ik ben nog 2 aan het bouwen dus dit is wel even handig om voor de bouw...
  15. M

    AsconaB Rallyproject Update 30-1 VERKOCHT

    @Koekie wrote:@henk 400rr wrote:@m400: Ja, dat klopt, daar was ik al een keer (net op tijd) achter gekomen. Bedankt, ik zal daar eens mee aan de slag, is het dan handiger om een grotere cilinder te nemen voor de handrem? Ik ben nog 2 aan het bouwen dus dit is wel even handig om voor de bouw...
  16. M

    AsconaB Rallyproject Update 30-1 VERKOCHT

    Keuze's maken denk ik, je moet uiteindelijk wel budget hebben....
  17. M

    AsconaB Rallyproject Update 30-1 VERKOCHT

    Keuze's maken denk ik, je moet uiteindelijk wel budget hebben....
  18. M

    AsconaB Rallyproject Update 30-1 VERKOCHT

    Is niet zo heel spannend, zorgen voor een langere hefboom is een, een andere zou kunnen zijn een andere diameter van de remcillinder. Miss heb je het zelf al gemerkt, de remdruk naar acher wordt eigenlijk doorgelust en als je remt zit er dus druk op. Wil je dan ook nog eens een beetje handremmen...
  19. M

    AsconaB Rallyproject Update 30-1 VERKOCHT

    Is niet zo heel spannend, zorgen voor een langere hefboom is een, een andere zou kunnen zijn een andere diameter van de remcillinder. Miss heb je het zelf al gemerkt, de remdruk naar acher wordt eigenlijk doorgelust en als je remt zit er dus druk op. Wil je dan ook nog eens een beetje handremmen...
  20. M

    AsconaB Rallyproject Update 30-1 VERKOCHT

    Die handrem is leuk bedacht maar bedenk wel dat als je de voetrem gebruikt en je wilt ook nog de handrem gebruiken dat je dan stevig moet trekken voor enig resultaat. En misschien een overbodige tip, zorg ervoor dat je de blokkering eruit haalt of iets verzint dat het "knopje" in blijft zitten....
Terug
Naar boven