-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Zoekresultaten
-
H
McLambo's Ascona B Project.
Heb net de originele bobine (Bosch 1 220 522 014) doorgemeten van een Manta GSI (dus elektronische ontsteking zonder weerstandsdraad) en die meet primair 1.3-1.5 Ohm. Misschien dat je d'r iets mee verder geraakt... -
H
McLambo's Ascona B Project.
De elektronische ontsteking zou een verbetering zijn. Maar hou er rekening mee dat jou Ascona normaal uitgerust is met een weerstandsdraad. Dat is de + voeding na je contact die naar je bobine loopt (klem 15). Zulk een weerstanddraad is gewoonlijk doorzichtig van isolatie (hoeft niet) en geeft... -
H
kleptuimelaars
Heb ik ook eens gehad, ik heb toen van twee originele stelmoeren de borgende kop afgeslepen en alletwee op het uitstekende draadeind op elkaar vastgespannen. Dan met de bovenst moer het draadeind vastgetrokken. De boel wel goed ontvet en eerst het draadeind enkele toeren in de kop gedraaid en... -
H
Manta 400R turbo project
Knap werk! De tijd en moeite dat je d'r nu in steekt zal het resultaat af maken! Die bumpers heb ik ook moeten "bijsnijden", desondanks ze origineel waren. Op beidde Manta's zodat het koetswerk niet tegen de hoeken schuurt met alle roestproblemen nadien. -
H
Het nieuwe i200 i240 en 400 topic
Ex Peter Duisters M-400 staat te koop: http://www.carandclassic.co.uk/car/C839660 -
H
Extra sterke startmotor of startmotor 6-cilinder op 2.2 CIH?
De valeo heeft 1.1kw, dus even opletten! -
H
Extra sterke startmotor of startmotor 6-cilinder op 2.2 CIH?
24 volt, die is goed! Hij bedoeld 24ventielen... De Bosch startmotor vanaf 2.4 (4cilinder) 2.6 3.0 en dus 3.0 24V (allemaal dezelfde) heeft 1.4kw en heb ik ook op mijn 2.4 steken. Ik had hetzelfde probleem -
H
Manta 400R turbo project
Je neefje heeft gewoon een Ascona met voorwielaandrijving, dus gewoon anders. Niet mijn ding maar iedereen zijn goesting. Die twee liter dinosaurusmotor CIH heeft zeker z'n betrouwbaarheid bewezen, maar na 332k (respect!)zou ik hem even open- zwieren om je distributiegeleiders en evt ketting te... -
H
Manta a 1974 2.0 gsi
Hallo Brecht, knap dat je het dan toch uiteindelijk gevonden hebt. Ik zat ook ergens in die richting te denken, content dat ik je kon helpen. Daar is zo'n forum goed voor! We komen elkaar wel ergens tegen op een Opel-meeting, groetjes en fijne feestdagen! Herman. -
H
Manta a 1974 2.0 gsi
Hallo Brecht, als de juiste stekkers op de juiste plaats zitten lijkt dat je met een kabelbreuk zit tussen de koudstartinjector en de thermotijdschakelaar. Ter info: die +50 moet je ook kunnen meten op de stekker v/d thermotijdschakelaar want die voedt je verwarmingsweerstand. Dat er... -
H
Manta a 1974 2.0 gsi
Hallo Brecht, net terug van een lang weekend Kerstmarkt in Duitsland met de autoclub, was weer plezant... Over je kabels en stekkers en sensoren, voor alle duidelijkheid: De thermotijdschakelaar is die dikke die bovenaan je thermostaathuis zit en naar boven wijst. Daar moet een stekker op komen... -
H
Manta a 1974 2.0 gsi
Sorry voor het late antwoord, deze morgend buikgriep en de buur z'n frigoremork in panne. Dus m'n tijd verdeeld tussen de WC-pot en de multimeter... Dus je injecteur werkt niet! Trek de stekker er af (wat prutsen met die ijzertjes) en trek ook dat kleinste stekkertje van je startmotor. Tussen... -
H
Manta a 1974 2.0 gsi
Hey Brecht, zal het efkes uitleggen: de koudstartinjector werkt dankzij 2 factoren. Enerzijds de spanning die geleverd word door klem 50 op je startmotor.(die je geeft als je start) Anderzijds de mogelijkheid om deze koudstartinjector massa te geven zodat hij kan werken. Daar zorgt de... -
H
Manta a 1974 2.0 gsi
Eigenlijk is die benaming "koudestartinjector" iets dat velen op een fout spoor trekt. Deze injector word ook bekrachtigd door de +50 (startmotor) dus als je start moet die ook werken. Groetjes, Herman. -
H
Het kenteken + foto topic
Ik heb deze Manta-A in m'n garage staan voor een motorwissel. De schildjes op de neus tonen z'n Nederlandse origine, kent iemand deze wagen? Het is een 19S Berlinetta, volgens chassisnr (599835025) gebouwd in Antwerpen ten laatste in 1973. Is het oudere model met heupgordels vooraan. De... -
H
Zeelandweekend
Een topic opstarten en dan die foto's van het weekend er niet bij zetten... Bij deze dus: De 400 is ondertussen terug baanvaardig, voorlopig de lasnaden opschilderen met hammerite en rijden! -
H
Manta b1 SR 1981
Is alleen maar een pluspunt! Dat wil zeggen dat je temperatuur het beter zal uithouden op hete zomerdagen. De thermostaat regelt de temperatuur. Dat koelmengsel kan je gewoon in de Brezan of Auto-5 kopen. Pure antigel moet je aanlengen met water, tegenwoordig doen ze dat zelfs met... -
H
Zeelandweekend
@postbusmanta: Geen beschadiging aan m'n motorkap, de schokdemper bleef in de kuip steken door z'n brede lichaam. (gele Koni). En de schokdemper werkt voelbaar normaal, dwz hij is niet geblokkeerd. @belgian.opel: No way dat ik dat donker onverlicht gat terug binnenwandel voor foto's... En ja... -
H
Zeelandweekend
Na een fantastisch Zeelandweekend rustig naar huis gereden. Ik herinner me dat we tijdens de nachtelijke gesprekken nog over onze Belgische wegen hebben gelachen, dat laatste had ik niet mogen doen... We reden met de "400" door de Liefkeshoektunnel om de ring te vermijden en dan krijg je... -
H
Weer fluitend door de APK..
Knap, ik ken het gevoel van enkele weken terug , toen ik de "400" aanbood voor z'n jaarlijkse keuring. Hier in België moet je naar zo'n keuringsstation. Desondanks de vorige jaren (m'n motor was niet origineel, de schijfremmen achter idem, begon er ééntje m'n velgen in twijfel te trekken...)...