-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Zoekresultaten
-
K
Weber probleem HELP!! niet synchroon te krijgen.
En er schoot me nog wat te binnen, met dubbele webers komt de vacuumslang naar de rembekrachtiger op één cilinder te staan, meestal op de 3e cilinder, dus dat gaat nu denk ik niet op, maarrrr op de 1e cilinder zit op sommige Webers een aansluitpijpje voor de vacuumvervroeger, zit die slang er... -
K
Weber probleem HELP!! niet synchroon te krijgen.
Hallo Jos, hoe is de compressie, klepspeling, eventueel de nokkenas? En de ontsteking, rotor, verdeelkap, kabels, bougies, kan zijn dat er met het opstarten een bougie helemaal natgeslagen is en niet meer mee wil doen. Controleer eerst deze zaken nog eens, als dat allemaal goed is, dan verder... -
K
Motor loopt niet lekker.
Eerst es even terug naar de basis: bougies, kabels, contactpunten & condensator okee en op tijd? Kleppen goed afgesteld? Spruitstukpakking heel goed nakijken, soms zijn de bouten gewoon losgetrild. Hot-spot gedeelte tussen in en uitlaatspruitstuk niet lek? Diverse vacuumslangen okee... -
K
Manta B1 2.0 16V
Lekker aan het sleutelen geweest Lennaert! Je weet het ik ben zelf een groot CIH-fan maar da's weer een ander verhaal, wel een gedoe geweest met de ECU zeg, en maar zoeken... Is je interieur al weer terug? -
K
Manta B1 2.0 16V
Lekker aan het sleutelen geweest Lennaert! Je weet het ik ben zelf een groot CIH-fan maar da's weer een ander verhaal, wel een gedoe geweest met de ECU zeg, en maar zoeken... Is je interieur al weer terug? -
K
M27E Tikt - Wat kan dit zijn?
Kantelende zuiger? Lijkt me waarschijnlijk vanwege de lange slag, korte drijfstangen en korte zuigers. -
K
Welke Simons uitlaat raden jullie aan?
De Supersprint Groep-A brulde nog wat harder als de Simons, maar of Supersprint ze nog maakt??? -
K
Welke Simons uitlaat raden jullie aan?
Of GKB import. En, brult lekker toch zo 'ne Groep-A pijp :wub -
K
Welke Simons uitlaat raden jullie aan?
Ja, het 2.0E uitlaatspruitstuk bedoel ik. Mijn motor is totaal niet standaard, 2500 cc Cih, 48-er Webers, grote kleppen en een Rally/race nokkenas, maar geen vreselijke toerendraaier, iets over de 6500 is de grens die ik aanhou.... (begrenzer staat op 6800) -
K
Welke Simons uitlaat raden jullie aan?
Zonder twijfel een Groep-A met het gietijzeren spruitstuk en de bijbehorende voorpijp, klinkt absoluut het mooist op een CIH! Wil je een impressie van het geluid, zoek dan op youtube eens "jaarmarkt herkingen 2013" op, vanaf 2.00 minuten mijn Manta in actie :-) -
K
Motorolie cih
En hou bij de good-old CIH het oliepompdeksel in de gaten, als het wat ingelopen is weer vlakschuren, dit doet ook veel goed voor de oliedruk vooral bij warme motor en lage toeren. Voor getunede motoren zweer ik zelf bij een verzwaarde oliepomp. -
K
Manta van 240 bak naar 265 bak ombouwen.
En hij rijdt! Alles past inderdaad zo, heb alleen geen automaat-as kunnen vinden dus mijn eigen as in laten korten en balanceren. Verder het silentblok tussen de pook en de bak verwijderd en de stang ingekort om de pook mooi middenin het gat te krijgen en het gietijzeren stuk waar de pook in... -
K
radiateur reviseren vergroten
Radiateurenservice Blaaksedijk, vlakbij Heinenoord. -
K
bestaat er een manta die 300 km per uur kan?
Mantzel heeft ooit (lang geleden, rond 1990) een 4.0 zescilinder gehad als demo met de Evolution breedbouwset en die haalde 270 km/h, volgens de geruchten moet zo'n motor in een smalle Manta de 300 wel kunnen halen king: Verder heeft Strauss een 4.0-24V gebouwd die ook zo'n 270 haalde. -
K
Webers of DTA
Ik zou voor Webers gaan king: geen draadbundels en andere narigheid, en eenmaal goed afgesteld heb je er weinig problemen mee. -
K
Manta van 240 bak naar 265 bak ombouwen.
Kijk aan, daar heb ik wat aan :thumb volgende vraag: heeft er iemand een automaat tussenas op de plank liggen, en een 9" Monza/Senator koppelingsplaat, liefst een nieuwe dus. -
K
Manta van 240 bak naar 265 bak ombouwen.
Tussenas van normale manta/ascona-b automaat dus en de plaat van monza/senator er in, meer niet? -
K
Manta van 240 bak naar 265 bak ombouwen.
Een vraag: ik wil de 240 bak in mijn Manta vervangen voor een 265 bak, wat heb ik nog meer nodig en wat moet er eventueel aangepast worden? Dat er een ander vliegwiel met een zespuntskoppeling moet spreekt voor zich, maar het gat voor de pook, tussenas, etc??? Daar gaat het even over :thumb... -
K
Welke ontsteking voor C2.4NE?
Knallen? Alleen als de condensator geklapt is, of de punten ingebrand. Webers zijn geweldig, na wat magie van Ruud loopt 't prachtig vanaf stationair en dat met de "beruchte" DCO/SP 48-ers king: