-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Zoekresultaten
-
D
Elektronische ontsteking
De module wordt op de bobine houder bevestigd, wel met wat geleidings pasta. Je moet ook wel de juiste bobine er bij hebben, dus die voor een electronische ontsteking. Ik denk dat je niet de juiste bobine houder hebt want anders had je het wel gezien, hij kan er maar op 1 manier op bevestigd... -
D
Dubbele carbs op 2.0E
Als je graag een standaard cih pomp er op wil, kun je beter het distributiehuis vervangen voor die van een carb versie. Deze kan van elke cih carb versie gepakt worden, wel even opletten of je de goeie hebt met of zonder de torx bouten aan de bovenkant. En anders gewoon even bellen of na... -
D
2.4E probleempjes
Heb vandaag de benzine pomp vervangen, door achteraf een slechtere. Maar idd mijn filter zat vol met ORANGE(roest) benzine en prut. Toen de andere pomp er op en kon toen weer door trekken tot 4000 toeren. Zit dan alleen nog met de witte rook als hij op temp. is. Misschien dan toch ergens... -
D
2.4E probleempjes
Heb vandaag de benzine pomp vervangen, door achteraf een slechtere. Maar idd mijn filter zat vol met ORANGE(roest) benzine en prut. Toen de andere pomp er op en kon toen weer door trekken tot 4000 toeren. Zit dan alleen nog met de witte rook als hij op temp. is. Misschien dan toch ergens... -
D
2.4E probleempjes
Zoals in eerste post aangegeven, ja rookt witte rook maar enkel als het blok op temp is. Olie verbruik is er niet. Koelvloeistof verbruik heb ik nog niet echt kunnen vaststellen. Koelvloeistof tank gebarsten, inlaat er af geweest, kachel vervangen, dit is in de afgelopen weken allemaal... -
D
2.4E probleempjes
Zoals in eerste post aangegeven, ja rookt witte rook maar enkel als het blok op temp is. Olie verbruik is er niet. Koelvloeistof verbruik heb ik nog niet echt kunnen vaststellen. Koelvloeistof tank gebarsten, inlaat er af geweest, kachel vervangen, dit is in de afgelopen weken allemaal... -
D
2.4E probleempjes
Oke, net dus even op die manier gedaan (dit zijn voor mij leer momenten). Kom nu uit op 14 bar op elke cill. Dit is dus denk ik wel goed. -
D
2.4E probleempjes
Oke, net dus even op die manier gedaan (dit zijn voor mij leer momenten). Kom nu uit op 14 bar op elke cill. Dit is dus denk ik wel goed. -
D
2.4E probleempjes
Wat is er mis met een lopende motor dan? Maar zal van de week wel testen zoals aangegeven. -
D
2.4E probleempjes
Wat is er mis met een lopende motor dan? Maar zal van de week wel testen zoals aangegeven. -
D
2.4E probleempjes
Heb net compressie gemeten, waardes zijn laag maar gelijk 6 tot 6.5bar op elke cill. Stationiar 6 bar ook gemeten met +- 2500 toeren dan komen ze allemaal rond de 12 bar. Heb toch nog even op valse lucht gecontroleerd, door de slang van de stappen motor dicht te knijpen blok viel eigenlijk... -
D
2.4E probleempjes
Heb net compressie gemeten, waardes zijn laag maar gelijk 6 tot 6.5bar op elke cill. Stationiar 6 bar ook gemeten met +- 2500 toeren dan komen ze allemaal rond de 12 bar. Heb toch nog even op valse lucht gecontroleerd, door de slang van de stappen motor dicht te knijpen blok viel eigenlijk... -
D
2.4E probleempjes
Kan ook nog idd. pomp maakt al een tijdje een apart geluid, heb ook al een pomp klaar liggen. Maar dacht dat een pomp het doet of niet doet, dus niet half werkte. Maar dat kan dus wel? Of moet ik bij de drukregelaar zijn bij het inlaatspruitstuk? Heb de kabels rotor verdelerkap bougies al... -
D
2.4E probleempjes
Kan ook nog idd. pomp maakt al een tijdje een apart geluid, heb ook al een pomp klaar liggen. Maar dacht dat een pomp het doet of niet doet, dus niet half werkte. Maar dat kan dus wel? Of moet ik bij de drukregelaar zijn bij het inlaatspruitstuk? Heb de kabels rotor verdelerkap bougies al... -
D
2.4E probleempjes
In houden motor kan verschillende oorzaken hebben, of je de ontsteking op tijd kan zetten hangt van je systeem af. Heb het complete systeem van een A omega in mijn Senator zitten, dus incl het lege ontstekings huis. Maar zal morgen eerst even mijn compressie meten. Iig bedankt voor de... -
D
2.4E probleempjes
In houden motor kan verschillende oorzaken hebben, of je de ontsteking op tijd kan zetten hangt van je systeem af. Heb het complete systeem van een A omega in mijn Senator zitten, dus incl het lege ontstekings huis. Maar zal morgen eerst even mijn compressie meten. Iig bedankt voor de... -
D
2.4E probleempjes
Ja heb het forum na gezocht maar wil gewoon even wat zekerheid. Problemen: Tikken voor in het distributie huis. Werd minder met een betere ketting spanner. Oplossing: Ketting vervangen incl. de geleiders. Motor houd in boven de 3000 toeren. Zonder last trekt hij wel verder in toeren...