• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. M

    Webers en 1600 16V

    Heeft iemand hier ervaring met een 1600 16V X16XE icm webers Ik heb hier zon motor en wil er eigelijk webers opzetten maar zit met die DIS ontsteking, die loopt via zijn ecu. Hoe is dat te omzeilen en is dat te omzeilen.
  2. M

    inlaat X16Xe op X14XE

    ja dat is ook zo maar was even nieuwschierig aangezien een maat van mij voor de cross een 1400 16V wil bouwen maar onderblok moet orgineel blijven maar kop is vrij vandaar de vraag.
  3. M

    inlaat X16Xe op X14XE

    Lekker ingewikkeld zo. En hoe zit het met de nokkenassen en kop dan, zijn die ook gelijk neem toch aan dat de vermogenwinst niet alleen van die 200 cc meer inhoud komt.
  4. M

    inlaat X16Xe op X14XE

    ik dacht namelijk dat de inlaat van een x14xe kleiner was dan van een x16xe, of zit het verschil alleen in de cilinderinhoud, en wat is het verschil tussen een c16xe en x16xe wat betreft nokkenassen Harm
  5. M

    inlaat X16Xe op X14XE

    Ik heb even een vraag en kan er hier niet echt een duidelijk antwoord op vinden. Als ik een complete inlaat van een X16XE op een X14Xe zet, Heb ik daar dan een voordeel van ? Harm
  6. M

    4-bak ombouwen naar 5-bak

    Dat systeem heb ik niet inzitten gaat om een D kadett met 4 bak waar ik een 5 bak in heb gebouwd
  7. M

    4-bak ombouwen naar 5-bak

    Dat systeem heb ik niet inzitten gaat om een D kadett met 4 bak waar ik een 5 bak in heb gebouwd
  8. M

    4-bak ombouwen naar 5-bak

    @Aapje wrote:@Corsa_GSi wrote:Cassette kan je niet wisselen, want 5 bak is iets langer. Sorry zal 'm uit mijn F10/4 halen, daar zit nu een F10/5 in... Past echt niet hoor! Achteruitrij schakelaar kan blijven zitten zover ik weet. Schakelhoedje heb je nodig, bouten die zijn korter bij de...
  9. M

    4-bak ombouwen naar 5-bak

    @Aapje wrote:@Corsa_GSi wrote:Cassette kan je niet wisselen, want 5 bak is iets langer. Sorry zal 'm uit mijn F10/4 halen, daar zit nu een F10/5 in... Past echt niet hoor! Achteruitrij schakelaar kan blijven zitten zover ik weet. Schakelhoedje heb je nodig, bouten die zijn korter bij de...
  10. M

    Astra H - ECN Code 001E57 0f 00IE57

    Ik heb mijn opcom aan een Astra H gehangen die er opeens mee stopte in het display geeft ie bovenstaande code aan maar kan er helemaal niets over vinden. OP-COM 100219a -Op PC gebasseerde diagnose tool OP-COM - CAN Communicate Scherm> 2006|Astra-H|Motor|Z 19 DTL Lezen Informatie...
  11. M

    van een 16V een 8V maken

    ja die gsi 8v blokjes zijn leuk om aan te sleutelen, heb er hier ook nog 2 staan voor revisie @Aapje wrote:Maar C16SE is veelal ook DIS hoor... C16SEI/E16SE is geen DIS... :) Ik ben een C16SE aan het reviseren, mocht je wat details willen weten.. DIt is de onderzijde van een C16SE kop:
  12. M

    van een 16V een 8V maken

    Daar ben ik nog niet achter, dat moet ik nog uitpluizen maar denk dat het wel goed gaat, tis opel hè net lego
  13. M

    van een 16V een 8V maken

    klopt die kop heb ik ook maar als je op de nokkenashuis van de C16Se kun je ook een normale ontsteking zetten, moet je alleen die blinde plaat eraf halen maar dat wil niet met de 16 klepper en aangezien we met Webbers rijden willen we zo min mogelijk electronica in hebben
  14. M

    van een 16V een 8V maken

    die compressie word hoger maar maakt niet uit hij moet alleen hard lopen. eventueel met octaanbooster en er moet een pijp voor de carterontluchting verandert worden verder niet spannend denk ik
  15. M

    van een 16V een 8V maken

    Ik heb hier een X16XE van een kennis en die wil er een 8V kop op hebben want die moet de cross in maar hij zit met die DIS ontsteking, en aangezien we geen oplossing hebben om er een normale ontsteking op de zetten, kwamen we op het idee om er een 8v kop op te zetten van een C16SE, nu lijkt dat...
  16. M

    Aandrijfassen

    Ok dan heb ik nog 1 vraagje Past de stuurinrichting van een A op een B corsa ?
  17. M

    Aandrijfassen

    ja klopt maar het is een GSI 16V en de homokineet aan de bakzijde is stuk
  18. M

    Aandrijfassen

    Wat ik begrepen heb passen bij een GSI f16/f20 homokineten op de assen. Ik heb hier namelijk een B corsa staan maar is een aandrijfas stuk dus zat te denken als die van een A nu past scheelt me een hoop werk.
  19. M

    Aandrijfassen

    weet iemand of de aandrijfassen van een A corsa en een B corsa gelijk zijn ? Harm
  20. M

    krukas gebroken bij Y20DTH

    Sorrie voor de late reactie maar hij kan dicht, De Vectra is naar polen gegaan en heeft nooit meer gelopen, zelfs de dealer snapte niet waarom, hij heeft daar 2 maand gestaan, maar ook hun kregen hem niet meer aan de praat.
Terug
Naar boven