• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. D

    Vectra C 1.8 Ervaringen?

    @evertfisherman wrote:die 1:13 haal ik alleen op lange stukken met mijn 1,8. Korte stukken komt het op 1:8 of 1:9 ongeveer. Die distrubutieriem dient elke 4 jaar of elke 60.000 km te worden vervangen. Dit hangt ook nog eens van het type af schijbaar, ik heb twee verschillende onderhouds...
  2. D

    Vectra C 1.8 Ervaringen?

    @evertfisherman wrote:die 1:13 haal ik alleen op lange stukken met mijn 1,8. Korte stukken komt het op 1:8 of 1:9 ongeveer. Die distrubutieriem dient elke 4 jaar of elke 60.000 km te worden vervangen. Dit hangt ook nog eens van het type af schijbaar, ik heb twee verschillende onderhouds...
  3. D

    Hoe rijdt de 118Kw Start/Stop uitvoering? Boven verwachting!

    @24qv wrote:Mijn indrukken na een dagje sturen: Uiterlijk: Coupe vorm v/d hatchback sprak me meteen al aan op papier - in praktijk ziet ie er zelfs nog beter uit. Ben blij dat ik de ruitenwisser er niet op heb laten zetten. Zou toch een beetje een dissonant zijn in de coupe vorm. Het...
  4. D

    Hoe rijdt de 118Kw Start/Stop uitvoering? Boven verwachting!

    @24qv wrote:Mijn indrukken na een dagje sturen: Uiterlijk: Coupe vorm v/d hatchback sprak me meteen al aan op papier - in praktijk ziet ie er zelfs nog beter uit. Ben blij dat ik de ruitenwisser er niet op heb laten zetten. Zou toch een beetje een dissonant zijn in de coupe vorm. Het...
  5. D

    ervaringen aftermarket xenon.

    @jutoma wrote:ik zie dat ik een setje montage clips er bij moet kopen, staat er ergens op het internet een gebruiksaanwijzing hoe ik die moet gebruiken? Mvg, Martijn Montage clips zijn niet zo zeer nodig. Het enige waar je rekening mee moet houden, is dat de adapter waar de xenon lamp...
  6. D

    ervaringen aftermarket xenon.

    @jutoma wrote:ik zie dat ik een setje montage clips er bij moet kopen, staat er ergens op het internet een gebruiksaanwijzing hoe ik die moet gebruiken? Mvg, Martijn Montage clips zijn niet zo zeer nodig. Het enige waar je rekening mee moet houden, is dat de adapter waar de xenon lamp...
  7. D

    Z20NET mogelijkheden

    @Haasje17 wrote: Ik zou het nog eens overwegen een 2.0T Je wilt 'm naar de 250 PK brengen en navenant koppel. Dan ga je zeer zekers geld uit geven aan een mechanische upgrade. Ik denk dan dat je beter kunt kiezen voor een Z22SE of Z22YH. Dbilas dynamic uit Rodenmark Duitsland perst daar een...
  8. D

    Z20NET mogelijkheden

    Een Vectra C2 2.0t was al schaars met de opties die ik wil, een V6 2.8t uitvoering al helemaal. Dus het wordt een puzzeltocht maar de 2.0t is van de baan. Wat me wel verbaasd is dat er maar zeer weinig te vinden is over het motorblok, ik ben benieuwd of dit blok betrouwbaar is. Van de Saab...
  9. D

    Z20NET mogelijkheden

    Zojuist ook de opties voor een V6 2.8t gekeken, komt inderdaad op het zelfde neer in het totaal plaatje. Alleen was het niet zo dat de V6 turbo blokken niet veel konden hebben, of haal ik dan de Saab telg door de war? Want ik wil wel reliability hebben en niet dat ik constant met geknepen...
  10. D

    Z20NET mogelijkheden

    Een Vectra C2 2.0t was al schaars met de opties die ik wil, een V6 2.8t uitvoering al helemaal. Dus het wordt een puzzeltocht maar de 2.0t is van de baan. Wat me wel verbaasd is dat er maar zeer weinig te vinden is over het motorblok, ik ben benieuwd of dit blok betrouwbaar is. Van de Saab...
  11. D

    Z20NET mogelijkheden

    @Haasje17 wrote: Ik zou het nog eens overwegen een 2.0T Je wilt 'm naar de 250 PK brengen en navenant koppel. Dan ga je zeer zekers geld uit geven aan een mechanische upgrade. Ik denk dan dat je beter kunt kiezen voor een Z22SE of Z22YH. Dbilas dynamic uit Rodenmark Duitsland perst daar een...
  12. D

    Z20NET mogelijkheden

    Dat klinkt allemaal veelbelovend! In de tussentijd ben ik mijzelf wat meer gaan verdiepen in de Z20XXX series, en tot mijn verbazing is het bijna alleen maar Astra/Corsa materiaal wat je tegen komt i.p.v de Z20NET van de Vectra. Het lijkt er simpel weg op dat wanneer je de turbo van de...
  13. D

    Z20NET mogelijkheden

    Zojuist ook de opties voor een V6 2.8t gekeken, komt inderdaad op het zelfde neer in het totaal plaatje. Alleen was het niet zo dat de V6 turbo blokken niet veel konden hebben, of haal ik dan de Saab telg door de war? Want ik wil wel reliability hebben en niet dat ik constant met geknepen...
  14. D

    Z20NET mogelijkheden

    Nu weet ik dat de Saab 9-3 ook een Z20NE? blok heeft, alleen hier wordt 210pk en 300nm koppel standaard uitgehaald. En dan heb je weer de Astra H met verschillende uitvoeringen. Opsomming: Astra H: Z20LEL 170pk Vectra C: Z20NET 175pk Astra H: Z20LER 200 pk Saab 9-3: Z20??? 210pk Astra...
  15. D

    Z20NET mogelijkheden

    Nu weet ik dat de Saab 9-3 ook een Z20NE? blok heeft, alleen hier wordt 210pk en 300nm koppel standaard uitgehaald. En dan heb je weer de Astra H met verschillende uitvoeringen. Opsomming: Astra H: Z20LEL 170pk Vectra C: Z20NET 175pk Astra H: Z20LER 200 pk Saab 9-3: Z20??? 210pk Astra...
  16. D

    Z20NET mogelijkheden

    Dat klinkt allemaal veelbelovend! In de tussentijd ben ik mijzelf wat meer gaan verdiepen in de Z20XXX series, en tot mijn verbazing is het bijna alleen maar Astra/Corsa materiaal wat je tegen komt i.p.v de Z20NET van de Vectra. Het lijkt er simpel weg op dat wanneer je de turbo van de...
  17. D

    Vec c 1.8 ja of nee.

    @Edvries wrote:@D3nnis_ wrote:Ik zelf had persoonlijk voor een 2.2 gekozen, maar dat is persoonlijke smaak want ik zelf houd van net wat meer vermogen. Volgens mij heb jij persoonlijk voor een 1.8 gekozen... :D Hahaha correct, het moest dan ook zijn: Ik zou op dit moment voor een 2.2...
  18. D

    Vec c 1.8 ja of nee.

    @Edvries wrote:@D3nnis_ wrote:Ik zelf had persoonlijk voor een 2.2 gekozen, maar dat is persoonlijke smaak want ik zelf houd van net wat meer vermogen. Volgens mij heb jij persoonlijk voor een 1.8 gekozen... :D Hahaha correct, het moest dan ook zijn: Ik zou op dit moment voor een 2.2...
  19. D

    Vec c 1.8 ja of nee.

    De Z18XE is redelijk te doen, verwacht geen wonder prestaties, onderin is het een lui blok en duurt het wat langer om vooruit te komen. Maar het is zeker niet verkeerd, je kan bij een rustige rijstijl zuinig rijden en je hebt toch comfort. Ik zelf had persoonlijk voor een 2.2 gekozen, maar...
  20. D

    Vec c 1.8 ja of nee.

    De Z18XE is redelijk te doen, verwacht geen wonder prestaties, onderin is het een lui blok en duurt het wat langer om vooruit te komen. Maar het is zeker niet verkeerd, je kan bij een rustige rijstijl zuinig rijden en je hebt toch comfort. Ik zelf had persoonlijk voor een 2.2 gekozen, maar...
Terug
Naar boven