• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. N

    mijn gsi stotterd

    is de lucht slang van gasklephuis naar lmm wel heel
  2. N

    frontera onderblok + 2ltr kop

    x2.2xe is zonder balansas, en kan gewoon een 8v kop op .
  3. N

    frontera onderblok + 2ltr kop

    ik heb nog een 2.2 liggen waar een 8v kop op kan
  4. N

    frontera onderblok + 2ltr kop

    ja , hij zoekt een sintra onderblok x2.2xe
  5. N

    frontera onderblok + 2ltr kop

    nee , nee , slag wordt bepaald door de krukas :)
  6. N

    frontera onderblok + 2ltr kop

    hallo , gewoon de drijfstangen met zuigers van een 8v , krukas moet van een 2.2 zijn om de slag te behouden,mvg niels
  7. N

    frontera onderblok + 2ltr kop

    hee jan , de zuigers van een 8v erin , ivm verbranden van de zuigers tegen te gaan , boring is volgens mij ook 86 ,olie kanalen zijn bij mijn weten hetzelfde ,succes ermee mvg niels
  8. N

    c20xe met webers

    Louwe heeft gelijk, voor straat gebruik (en standaard motor ) 40ers monteren , loopt veel mooier (niet nerveus ).
  9. N

    gaskleppenhuis tune ?

    hee timmie , polijsten van het gasklephuis levert je niets op , hebben we op een testbank geprobeert,netjes schoon maken en monteren.
  10. N

    Nokkenas C20NE

    ik heb nog een cat cams liggen 287 graden met een kleplift van 12.15 mm,prijs 150 euro , is nagenoeg nieuw .
  11. N

    overmaat zuigers 86,5 seh of iets anders..

    na 2 jaar zorgenloos rijden mag hij wel eens de geest geven ,een motorbouwer van niets:thumbup
  12. N

    verschil in kop c20ne/20seh

    compressie verlies komt door slechte klepveer , opgeblazen klepstoter ,of te hoge oliedruk . bij de andere kop gelijk stoters mee vervangen .
  13. N

    spec. nokkenas, hoe te achterhalen? Met foto's!!!

    zou het een nokkenas van cat-cams zijn staat het nummer erin gegraveerd(zijkant)
  14. N

    AUTOCROSS TOPIC

    buitenkant is toch een opel
  15. N

    AUTOCROSS TOPIC

    we hebben altijd met een kadett gereden nachtcross, goede verlichting erop dat je het meeste kunt omzeilen (kwa stil gevallen autos) dan vallen de deuken heus wel mee ,erna andere portieren en schermen en klaar is kees ?met een vw krijg je dat gezeik met de versnellingsbak en het vermogen te...
  16. N

    AUTOCROSS TOPIC

    ja daar heb je gelijk in
  17. N

    AUTOCROSS TOPIC

    een opel freak die gaat crossen met een vw (vuilniswagen) , dat kan niet he :hmmz:hmmz
  18. N

    AUTOCROSS TOPIC

    hee fl!pke , heel duur hoeft een motor niet te zijn ,je moet alleen de juiste dingen aan de motor veranderen om mee in de top te rijden , en een auto die licht mogelijk is ,ben zelf actief geweest in de standaard van 1999 tot 2005 . daarna motoren gemaakt voor onder andere ivo smedts , godfried...
  19. N

    AUTOCROSS TOPIC

    hee fl!pke , heel duur hoeft een motor niet te zijn ,je moet alleen de juiste dingen aan de motor veranderen om mee in de top te rijden , en een auto die licht mogelijk is ,ben zelf actief geweest in de standaard van 1999 tot 2005 . daarna motoren gemaakt voor onder andere ivo smedts , godfried...
  20. N

    AUTOCROSS TOPIC

    hee fl!pke , heel duur hoeft een motor niet te zijn ,je moet alleen de juiste dingen aan de motor veranderen om mee in de top te rijden , en een auto die licht mogelijk is ,ben zelf actief geweest in de standaard van 1999 tot 2005 . daarna motoren gemaakt voor onder andere ivo smedts , godfried...
Terug
Naar boven