• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. M

    Varajet II vs. Weber

    De webers die op de Ford V6 motoren zaten 2.3 2.8 hadden een systeem met 2 halve tandwielen waardoor beide kleppen gelijk open en dichtgingen, daarnaast had je 2 types 38/38 V6 en de 32/36 4Cil 2.0 maar ook op sommige porsches en VW kevers zaten die carburateurs, in de auto cross werden ze veel...
  2. M

    Varajet II vs. Weber

    De webers die op de Ford V6 motoren zaten 2.3 2.8 hadden een systeem met 2 halve tandwielen waardoor beide kleppen gelijk open en dichtgingen, daarnaast had je 2 types 38/38 V6 en de 32/36 4Cil 2.0 maar ook op sommige porsches en VW kevers zaten die carburateurs, in de auto cross werden ze veel...
  3. M

    Varajet II vs. Weber

    @Makko wrote:Hoe zit dat met de benzinedruk op een weber of een varajet / Zenith Druk hebben ze op zich niet nodig met een een normale klokpomp werkt al super, met een injectie pomp moet je werken met een regulator, het mooie daarvan is dat als je even goed wil blazen je de druk gewoon wat...
  4. M

    Varajet II vs. Weber

    @Makko wrote:Hoe zit dat met de benzinedruk op een weber of een varajet / Zenith Druk hebben ze op zich niet nodig met een een normale klokpomp werkt al super, met een injectie pomp moet je werken met een regulator, het mooie daarvan is dat als je even goed wil blazen je de druk gewoon wat...
  5. M

    vraag 1.6s blok in corsa a leggen @ P2

    Is wel een mooi alternatief als ik een wat snellere motor in mijn D kadett wil Zit je ook niet met de poten te klooien
  6. M

    vraag 1.6s blok in corsa a leggen @ P2

    is de SV is ook een bigblock ? net als de SH alleen dan met een f13 bak Want dan komt het denk ik niet uit met de aandrijfassen dan is de korte te lang
  7. M

    vraag 1.6s blok in corsa a leggen @ P2

    origineel gepost door BlackSapphire origineel gepost door madmax1969 is de SV ook een bigblock ? net als de SH alleen dan met een f13 bak Want dan komt het denk ik niet uit met de aandrijfassen dan is de korte te lang een SV is nooit een bigblock alleen de SH. ja er zit een f13 bak...
  8. M

    vraag 1.6s blok in corsa a leggen @ P2

    origineel gepost door BlackSapphire origineel gepost door madmax1969 is de SV ook een bigblock ? net als de SH alleen dan met een f13 bak Want dan komt het denk ik niet uit met de aandrijfassen dan is de korte te lang een SV is nooit een bigblock alleen de SH. ja er zit een f13 bak...
  9. M

    vraag 1.6s blok in corsa a leggen @ P2

    Is wel een mooi alternatief als ik een wat snellere motor in mijn D kadett wil Zit je ook niet met de poten te klooien
  10. M

    vraag 1.6s blok in corsa a leggen @ P2

    origineel gepost door Paullus volgens autoweek is er in 1990 geen 1.6 met carb meer in de kadett geleverd, alleen de 1.8S. het meest voor de hand liggende is dus de c16nz let wel, autoweek is niet altijd even betrouwbaar. de SV (peirburg 2E3 carb.) is van 86 tot 91 geleverd ;)
  11. M

    vraag 1.6s blok in corsa a leggen @ P2

    origineel gepost door Paullus volgens autoweek is er in 1990 geen 1.6 met carb meer in de kadett geleverd, alleen de 1.8S. het meest voor de hand liggende is dus de c16nz let wel, autoweek is niet altijd even betrouwbaar. de SV (peirburg 2E3 carb.) is van 86 tot 91 geleverd ;)
  12. M

    vraag 1.6s blok in corsa a leggen @ P2

    origineel gepost door KadAstra-EF Het moet volgens mij passen ! Tenminste, het paste bij mij ook. Ik heb de Kadett E motor in de Astra F laten zetten en de Astra F motor in de Kadett E ivm de hoge kilometerstand van de Astra F motor. Het zijn beide C1.6NZ motoren. Maar de computer die ook...
  13. M

    vraag 1.6s blok in corsa a leggen @ P2

    origineel gepost door KadAstra-EF Het moet volgens mij passen ! Tenminste, het paste bij mij ook. Ik heb de Kadett E motor in de Astra F laten zetten en de Astra F motor in de Kadett E ivm de hoge kilometerstand van de Astra F motor. Het zijn beide C1.6NZ motoren. Maar de computer die ook...
  14. M

    vraag 1.6s blok in corsa a leggen @ P2

    is de SV is ook een bigblock ? net als de SH alleen dan met een f13 bak Want dan komt het denk ik niet uit met de aandrijfassen dan is de korte te lang
  15. M

    E16SE afstellen

    Hebben alle cilinders wel goeie compressie ? Mijn ervaring met die motoren, Heb er 4 in onderdelen + 1 draaiend, dat als er 2 cilinders wat minder compressie hebben, hij ook gaat hobbelen, Zover ik weet heeft ook de e16SE een stappen motor, zit bij sommige op en bij anderen onder de inlaat
  16. M

    c20ne revisie

    ligt er een beetje aan wat je wil, gewoon reviseren kun je de onderdelen gewoon bestellen bij Brezan of zo. Wil je er speciaal spul in hebben dan moet je bij een specialist zijn. Ik heb zelf laatst een setje seh zuigers gekocht via ebay.de en die zitten in een straat auto en loopt perfect...
  17. M

    e16se carburateur

    je zal ook de ontsteking moeten aanpassen want als ik het goed heb zit namelijk met je centrifugaal vervroeging, Bij een Gsi word je voor ontsteking geregeld via de ecu en als je de ecu er tussenweg haalt heb je geen vervroeging meer, Heb ik ook gehad met mijn crosser hij starte op 21 gr en bij...
  18. M

    gsi 8v + 40mm solex carbs.

    klopt en voor de ontsteking neem je een bosch ontsteking van een astra/kadett/escort. Dan een los kabelboompje van een Golf2 en ook de module en bobine van een golf, dan even de draadjes omsolderen op de stekker van de ontsteking en dat op de 1800/1600 big block en klaar heb je de ontsteking...
  19. M

    gsi 8v + 40mm solex carbs.

    mocht je nog hulp nodig hebben laat het mij even weten, ik weet wel wat je het beste kan gebruiken.
  20. M

    c20xe met webers

    origineel gepost door jblfreak ja dat zuipen had k ook al aan zitten denken zou t wel verstandig zijn t is me daily haha dan zou ik er nog even overna denken, wat vooral belangerijk is zijn de buizen die er inzitten, komen de webers bv van een 205/106 rally dan zijn je mengbuizen...
Terug
Naar boven