• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. T

    oliepompdeksel

    dan gelijk ook maar een vraag van mij: heb een C30NE en heb nog een diesel deksel liggen, is het verstandig om dat diesel deksel daarop te zetten of heeft dit bij een 3.0 geen zin omdat dat al een goed deksel is?? groeten.
  2. T

    16S ombouwen naar injectie

    Dennis HAD een D nokkenas maar die was ook niet goed en HEEFT nu een H nokkenas er in (die heb ik hem tenminste mee gegeven). ik heb zelf voor een paar maand terug een compressietest gedaan bij zijn motor en die was prima en de motor rookte niks en hij had ook geen appart olie verbruik ofzo...
  3. T

    16S ombouwen naar injectie

    bedankt voor de reacties. ik baal hier best wel van want nu kan ik mij dus wel weer afmelden bij de dragrace in drachten want wil niet voor L#L staan. ik had verwacht dat ik met zo'n setup zeker met de M3, de evo's en de impreza's mee zou kunnen komen maar dat was dus iets te veel...
  4. T

    16S ombouwen naar injectie

    origineel gepost door henk 400rr Dat kan, maar zoals vaak gezegd, de 2.0E nok is niet echt gemaakt voor vaste stoters, echt mooi en strak zal hij d'r niet mee lopen, maar onmogelijk is het niet. heb toch maar andere hydro's geregeld om gepruts te voorkomen. weet wel dat je vaste niet...
  5. T

    16S ombouwen naar injectie

    :hmmz lijkt er op dat ik de eerste word in nederland die ooit injectie op een 1600 zet :hmmz :hmmz kom op, er is vast wel iemand die dit ooit eerder gedaan heeft en of iemand die dit ooit gezien,gehoord of gelezen heeft :vertag kan een 16s op standaard 2.0 injectie of kan dit niet :wors...
  6. T

    startmotor 2.0E vs 2.4. (beetje spoed :-) )

    heb op mijn 2.0E een 2.4 startmotor en dat werkt prima! heb op mijn andere 2.0 met webers een startmotor van een 3.0E 6 cilinder en dat werkt helemaal prima :o dus kan allemaal opelkaar alleen zit er verschil in vermogen van de startmotor zo heeft volgensmij zo uit mijn hoofd een 2.0E een...
  7. T

    Manta A 2.3 T5R

    ik heb ook een volvo 850 2.5 20v maar heb geen turbo versie, ik rijd op gas G3 en heb net iets meer dan 5,5 ton gereden en motor loopt nog steeds dikke prima en verbruikt geen olie, kortom super blokje :thumbup viel mij wel op dat ondanks dat het een volledig allu blok is dat hij er toch nog...
  8. T

    Opel Rekord loopt nog heet.... Na nieuwe radiator en koppa

    de viscokoppeling moet weerstand geven als je er zelf aan draaid en als je hem een slinger geeft dan mag hij niet zomaar een paar keer rond mogen draaien maar na een halve slag rond moet hij ongeveer weer stil staan. groeten.
  9. T

    sper vraagje

    zou mooi zijn als je dat zou kunnen controleren, ik heb een senator die wel een sper kan gebruiken en heb ook een rekord-E of kadett-C die wel een sper mogen maar heb geen idee hoe ik kan controleren waar hij voor geschikt is. 45% had ik al gegokt omdat er S45 op staat maar hij kan toch ook...
  10. T

    sper vraagje

    ik had net een helder idee :o :jerry heb de getallen even in google in getypt en kam uit dat het een 45% sper is voor een omega/ monza/ senator enz dus de senator gaat een sper krijgen king: bedankt voor het meedenken. groeten Theo.
  11. T

    sper vraagje

    ik heb een sper liggen en weet ook niet waar deze van is. misschien weet iemand of deze sper in een grote as (commedore/ senator/ monza) moet of dat hij in een kleine as (kadett/ manta/ascona) hoort, of past hij in bijde type assen?? hier de foto's :kewlpics Uploaded with...
  12. T

    wie weet hoe het gaat

    ik heb een stuk of wat onderdelen van jou laatste C kadett liggen en mijn collega heeft de kale caroserie met de assen, De motor en bak zijn naar een ander gegaan dus beetje bij beetje blijft de kadett toch leven ;) groeten Theo.
  13. T

    onbekende knopjes, rekord E1

    in mijn instructie boekje staat volgens mij iets van dat het eerste knopje naast de zekeringkast voor automatiche ontgrendeling van de kofferbak is. groeten.
  14. T

    3.0 E problemen

    bedankt voor de reacties. ik heb L-jetronic volgensmij (grijze injectoren) dus moet een luchtmassameter hebben met 007 op het eind en heb inderdaad 7 polige stekker. heb toevallig een luchtmassameter van een ascona 2.0E liggen met code 006 maar met deze luchtmassameter er op word het alleen...
  15. T

    3.0 E problemen

    ik heb een extra gasklep sensor en een extra temp sensor dus zal deze beide vervangen en dan weer kijken wat hij doet. bedankt voor het meedenken tot zo ver :wors jullie horen wel of het opgelost is of niet. groeten.
  16. T

    3.0 E problemen

    net even de gasklep positiesensor verwisseld maar geen effect. toen ik met de gasklep bezig was zag ik dat er teveel kit aan het deksel van de luchtmassameter zat aan 1 kant dus deze is los geweest, dus heb ik het dekseltje er af gehaald en alles zag er prima uit onder het deksel, ook kon ik...
  17. T

    3.0 E problemen

    vandaag even aan het prutsen geweest en heb er een ander drukregelaartje (dat potje wat onder de inlaat buis hangt en waar de brandstofleiding op zit) op gezet en probleem nog steeds het zelfde. er zit ook nog iets van een drukregelaar vlak na de branstofpomp wat is dat voor ding??
  18. T

    3.0 E problemen

    als er 1 slechte lekkende injector is dan trekken de andere 5 cilinders hem volgensmij echt wel in de toeren. als de gasklep schakelaar kapot is en op volgas staat dan moet hij hem toch gewoon bij volgas volle inspuit geven dus lijkt mij geen probleem. als die termo-tijd-schakelaar kaopt...
  19. T

    3.0 E problemen

    heb de auto zo gekocht. volgens vorige eigenaar bij volgas in zijn 4 de versnelling in 1x geen vermogen meer en afgelopen. heb compressie test gedaan en allemaal rond 13 bar. luchtmassameter gaat mooi soepel heen en weer. er zit injectie op met grijze injectoren en heb de voorschakel...
  20. T

    mijn rekord 3.0 berlina

    origineel gepost door GSE Eigenlijk heb je geen flikker aan die test omdat je blok al een tijd niet gelopen heeft en omdat alles niet op bedrijftemp is,het enigste goede wat je aan die compressie test hebt is dat je weet dat alle cilinders ongeveer net zo goed zijn,maar 13/14 bar is erg veel...
Terug
Naar boven