• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. M

    C20LET misfires op vollast

    @Andre Botter wrote:Die NGK`s zijn goed. Afstand 0.6mm bij hogere vermogens +/-300pk. De aanzuig slang naar de turbo is die nog origineel. Dan kan dat het probleem wel eens zijn die worden zacht en dan kan hij plat trekken door de zuiging. Groeten André Zit al een aangepaste...
  2. M

    C20LET misfires op vollast

    Opcom met OBD 1 naar OBD 2 is onderweg, dat zal het indd een stuk makkelijker maken.
  3. M

    C20LET misfires op vollast

    Opcom krijgt helaas geen verbinding met de ECU dus realtime loggen gaat niet lukken. Foutcodes uitlezen ging wel, maar niks aanwezig. Bougie stonden toch op 1.0mm dus even naar 0.6 terug gebracht maar mag niks baten. TPS/LMM 'koud' doorgemeten en waren goed. Onder vollast tijdens het...
  4. M

    C20LET misfires op vollast

    Er zaten BOSCH F5DP0R Platinums in. Nu zit er NGK ZFR6F-11 in.
  5. M

    C20LET misfires op vollast

    Bougies zijn ook vervangen en contactafstand is goed...ook geen verschil
  6. M

    C20LET misfires op vollast

    Ja, actuator is ook al gewisseld. Maar laat ook geen gekke drukpieken zien en dus zoek ik daar ook niet naar een fuel cut-off door te hoge boost. Ben het met je eens, het kan zoveel zijn....maar heb ook al best aardig wat gecontroleerd...vervelend probleempje :hmmz
  7. M

    C20LET misfires op vollast

    Al een tijd aan het stoeien met een Cali C20LET 4x4 die niet meer lekker op vollast wil lopen. Geschiedenis van de auto; Standaard C20LET FMIC Dumpvalve Sterkere actuator Brandstofpomp naar externe Walbro omgebouwd Doel was om met een EDS chip (andere ECU), andere injectoren...
Terug
Naar boven