• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. E

    LMM en IAT in één?

    Ok dat zou wat verklaren. Ik lees echter wel een MAF waarde uit via ODB2 en ook een MAP druk. Ben toch wel heel benieuwd hoe dat dan zit.
  2. E

    Zafira 2004 , slechte koude start , MIL gaat aan en uit.

    Ik zou ook eens kijken naar een vacuumlek. Bij lage toeren heb je daar last van en minder bij hogere toeren. Alleen de O2 sensor bovenin kan invloed uitoefenen op het mengsel. Dat doet hij overigens pas als de auto in closed loop staat. Als je net gestart bent zou je daar juist geen last van...
  3. E

    LMM en IAT in één?

    Collega Opel rijders, Ik heb een Zafira B uit 2005. Het is een 1.6 16V 77KW en dus als ik het goed begrepen heb een Z16XEP. Ik had na het oplossen van een vacuumlek (PCV membraan in kleppendeksel) nog steeds een hoge "long term fuel trim" bij hoge toeren (+15% ongeveer). Bij stationair is alles...
Terug
Naar boven