Mijn vriendin haar corsa 1.2 benzine van 2009 heeft een dik jaar geleden na waterverbruik nieuwe koppakking en distributieketting gehad.
Onlangs had ze opnieuw water verlies. haar auto rookte redelijk hard als hij koud stond, maar wel maar kort, eens de straat uit was dit gedaan. Wij bang dat het opnieuw de koppakking was. Auto binnen gedaan om het koelcircuit op druk te zetten en toen bleek de leiding naar het gasklephuis lek te zijn. Deze is vervangen geweest en een week later het koelwater nog eens nagekeken voor een eventuele luchtbel die boven is gekomen. Toen opnieuw bijgevuld en koelvloeistof op maximum gezet.
Dan opnieuw een week later krijgt ze plots melding dat haar motor te warm werd. Aan de kant gezet, en reservoir volledig leeg. Ze heeft gewoon water bijgevuld en 's avonds heb ik bijgevuld met koelwater, want er was opnieuw al uit het reservoir. Uitwendig niets te zien van lekkage. Auto opnieuw naar de garage gedaan, die had een soort test die je op het koelreservoir zet en die zou van kleur veranderen als de koppakking stuk is. Dit bleek niet het geval te zijn, al wat hij zei dat hij nog kon doen was de motor beginnen demonteren om verder te zoeken, maar na een jaar geleden €2000 kosten gedaan te hebben hadden we hier niet direct zin in.
Is er hier iemand die dit al eens heeft voorgehad en me in de juiste richting kan sturen om dit op te lossen?
Onlangs had ze opnieuw water verlies. haar auto rookte redelijk hard als hij koud stond, maar wel maar kort, eens de straat uit was dit gedaan. Wij bang dat het opnieuw de koppakking was. Auto binnen gedaan om het koelcircuit op druk te zetten en toen bleek de leiding naar het gasklephuis lek te zijn. Deze is vervangen geweest en een week later het koelwater nog eens nagekeken voor een eventuele luchtbel die boven is gekomen. Toen opnieuw bijgevuld en koelvloeistof op maximum gezet.
Dan opnieuw een week later krijgt ze plots melding dat haar motor te warm werd. Aan de kant gezet, en reservoir volledig leeg. Ze heeft gewoon water bijgevuld en 's avonds heb ik bijgevuld met koelwater, want er was opnieuw al uit het reservoir. Uitwendig niets te zien van lekkage. Auto opnieuw naar de garage gedaan, die had een soort test die je op het koelreservoir zet en die zou van kleur veranderen als de koppakking stuk is. Dit bleek niet het geval te zijn, al wat hij zei dat hij nog kon doen was de motor beginnen demonteren om verder te zoeken, maar na een jaar geleden €2000 kosten gedaan te hebben hadden we hier niet direct zin in.
Is er hier iemand die dit al eens heeft voorgehad en me in de juiste richting kan sturen om dit op te lossen?