• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

1.3 N (of S?) kaduuk

A

Alfred

Post vaak
Heb me onlangs een Kadett D Caravan 1.3 N (kan ook net zo goed een 1.3 S zijn) van '79 aangeschaft.



Nu vertelde de vorige eigenaar dat de koppelingskabel kapot zou zijn. Heb daar even naar gekeken maar kan zo op het oog niets raars ontdekken aan de kabel. Maar het koppelingspedaal zit constant volledig in getrapt, je kan om wel weer uittrekken in normale stand maar klapt dan meteen weer terug in ingetrapte stand... Kan 't dan ook zijn dat de versnellingsbak zelf dan ook stuk is?



Verder ben ik erachter gekomen dat het blok extreem heet moet zijn geweest aangezien de luchtfilterbak aan de achterzijde gesmolten is. Verder is het koelvloeistofreservoir schoonleeg, maar dat kan misschien ook te maken hebben met de lange stilstand..? SW vertelde me al dat ik maar beter het blok eruit kon wippen en er een andere in te gaan leggen. Hetgeen ik eigenlijk ook wel ga doen, maar wou toch even jullie mening hebben. Wat kan er allemaal aan kapot gaan bij oververhitting en waar moet ik op letten. En heeft 't überhaupt wel zin om het blok open te trekken? Heb er eigenlijk al geen zin in, maar jah...



Hoop dat jullie hier wat meer zinnings over kunnen vertellen. :P
 
Pedaal op de grond:



Drukgroep gesprongen of defect druklager.



Gesloten luchtfilterhuis, heb ik wel vaker gezien bij de 1300.



Vul m eens met kvs en laat m warm worden.



dan weet je wat.



Willem
 
origineel gepost door wim-v6

Pedaal op de grond:



Drukgroep gesprongen of defect druklager.



Gesloten luchtfilterhuis, heb ik wel vaker gezien bij de 1300.



Vul m eens met kvs en laat m warm worden.



dan weet je wat.



Willem



Oké, thanx. Flikker er dan wel even wat water in, verse accu aansluiten en dan proberen aan te slingeren. Ben sowieso wel even benieuwd wat er dan gebeurt. :D Probeer 'm wel aan de praat te krijgen.
 
origineel gepost door wim-v6

altijd leuk te proberen toch.



misschien loopt t als een naaimachinetje



Willem



We zullen zien, film 't verhaal wel even. :P Dus áls er iets gebeurt plaats ik dat dan wel ff. :vertag
 
Niet bepaald spannend. :P Blok zit zo vast als een huis, niet normaal. :o:D Geen beweging in 't monstertje te krijgen. :vertag
 
origineel gepost door wim-v6

okeej dan maar een andere erin he



Willem



Daarom, moet eerst tijdelijk een andere 1300 in.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven