Beste mensen,
Ik heb sinds vrijdag een heel vreemd probleem.
Ik was vrijdag op weg naar de plaatselijke visboer (zo'n 800 m. bij m'n huis vandaan) toen vlak voordat ik de auto wilde parkeren de motor ineens uitviel. Ik de hele tijd proberen te starten en na ongeveer 5 x proberen begon die te bonken en te stoten en met de juiste hoeveelheid gas erbij ging die weer lopen. Wel heel onrustig overigens. Hij begon bij 2500 r/pm en zakte langzaam terug naar de 800/900 toeren. Ik heb em daar maar een tijdje stationair laten lopen en er leek vrij weinig aan de hand te zijn. Ik ben uiteindelijk zonder problemen naar huis gereden.
Een dag later, op zaterdag, ging ik naar een vriend van me. Ik startte vol zenuwen de auto en hij ging gewoon normaal aan, bleef gewoon normaal stationair draaien en kon ook normaal wegrijden. Totdat ik (100 m. bij me huis vandaan) eerst even ging pinnen en em uit had gezet. Toen ik hem, na het pinnen, weer aan wilde zetten, startte de auto niet meer. Ik moest weer, net als de dag ervoor, een paar x proberen en met de juiste hoeveelheid gas erbij ging die weer lopen. Weer vanaf 2500 r/pm heel rustig naar de 800/900 r/pm. Heb weer de motor een tijdje stationair laten draaien en ben toen alsnog naar die vriend gereden. Heb onderweg nog 1 x een bijna uitvaller gehad voor het stoplicht, maar door flink gas te geven was dit niet gebeurd. Hierna liep die ook weer normaal.
Heel vreemd dacht ik, maar ondertussen had ik al op het forum gezocht naar, het probleem en al snel ging ik er vanuit dat het de gasklephuis was.
Vandaag, zondag, ben ik 's middags maar eens bezig gegaan met het schoonmaken van de gasklephuis en heb ook gelijk het pijpje uitgeboord. Er zat behoorlijk wat roet in de klep en het vacuümpijpje leek ook verstopt/dicht te zitten. Na het bestuderen van Wim z'n How To en heel wat bussen remreiniger verder leek het er allemaal weer netjes uit te zien. Heb de klep weer netjes gemonteerd, alles aangesloten en toen ik em startte liep die wel gelijk alleen begon die weer bij 2500 r/pm. Ook nu zakte die weer rustig terug naar de 800/900r/pm en leek er verder niet veel loos. Totdat ik de climate control aanzette, toen schoot ie weer naar de 2500r/pm, maar ook toen zakte ie weer langzaam terug naar de 800/900r/pm. Apart, maar ik dacht dat het er aan lag dat ik het buisje op had geboord en dat ie meer lucht kreeg en de motor hier nog niet op afgesteld was.
Ik heb hierna weer een tijdje aan laten staan, liep mooi stationair, heb meerdere keren opnieuw gestart, niets aan de hand. Ik ging er dus vanuit dat hierbij het probleem verholpen was....NIET DUS!
Heb vanavond nog een testritje gedaan. Ben van hier (Groningen) via de A7 naar Hoogezand gereden en net voordat ik de afslag Hoogezand wilde pakken verloor die weer vermogen, bij gaf geven flink te stotteren en toen ik ging afremmen voor de afrit viel al het vermogen weg en was de motor weer uitgevallen. Ik hebt toen maar de Wegenwacht gebeld, want ja, ik heb het nou eenmaal, dan kan ik er ook maar eens een keer gebruikt van maken. In de hoop dat deze beste meneer van de ANWB mij verder kon helpen bij het stellen van een diagnose, startte de auto ineens wel weer. Ik uitgelegd wat er aan de hand was, stelde hij voor om achter mij aan te rijden, terug naar Groningen. Ik dacht mooi, kan die gelijk zien wat er gebeurd en wat denk je, op de terugweg gebeurde er gewoon niets, de auto bleef gewoon netjes rijden. Ik uiteindelijk naar huis gereden om dit hele lange, mooie verhaal voor jullie te typen. Ik hoop dan ook dat jullie de moeite hebben genomen om dit te lezen en mij enigszins verder op weg te helpen.
Ik heb sinds vrijdag een heel vreemd probleem.
Ik was vrijdag op weg naar de plaatselijke visboer (zo'n 800 m. bij m'n huis vandaan) toen vlak voordat ik de auto wilde parkeren de motor ineens uitviel. Ik de hele tijd proberen te starten en na ongeveer 5 x proberen begon die te bonken en te stoten en met de juiste hoeveelheid gas erbij ging die weer lopen. Wel heel onrustig overigens. Hij begon bij 2500 r/pm en zakte langzaam terug naar de 800/900 toeren. Ik heb em daar maar een tijdje stationair laten lopen en er leek vrij weinig aan de hand te zijn. Ik ben uiteindelijk zonder problemen naar huis gereden.
Een dag later, op zaterdag, ging ik naar een vriend van me. Ik startte vol zenuwen de auto en hij ging gewoon normaal aan, bleef gewoon normaal stationair draaien en kon ook normaal wegrijden. Totdat ik (100 m. bij me huis vandaan) eerst even ging pinnen en em uit had gezet. Toen ik hem, na het pinnen, weer aan wilde zetten, startte de auto niet meer. Ik moest weer, net als de dag ervoor, een paar x proberen en met de juiste hoeveelheid gas erbij ging die weer lopen. Weer vanaf 2500 r/pm heel rustig naar de 800/900 r/pm. Heb weer de motor een tijdje stationair laten draaien en ben toen alsnog naar die vriend gereden. Heb onderweg nog 1 x een bijna uitvaller gehad voor het stoplicht, maar door flink gas te geven was dit niet gebeurd. Hierna liep die ook weer normaal.
Heel vreemd dacht ik, maar ondertussen had ik al op het forum gezocht naar, het probleem en al snel ging ik er vanuit dat het de gasklephuis was.
Vandaag, zondag, ben ik 's middags maar eens bezig gegaan met het schoonmaken van de gasklephuis en heb ook gelijk het pijpje uitgeboord. Er zat behoorlijk wat roet in de klep en het vacuümpijpje leek ook verstopt/dicht te zitten. Na het bestuderen van Wim z'n How To en heel wat bussen remreiniger verder leek het er allemaal weer netjes uit te zien. Heb de klep weer netjes gemonteerd, alles aangesloten en toen ik em startte liep die wel gelijk alleen begon die weer bij 2500 r/pm. Ook nu zakte die weer rustig terug naar de 800/900r/pm en leek er verder niet veel loos. Totdat ik de climate control aanzette, toen schoot ie weer naar de 2500r/pm, maar ook toen zakte ie weer langzaam terug naar de 800/900r/pm. Apart, maar ik dacht dat het er aan lag dat ik het buisje op had geboord en dat ie meer lucht kreeg en de motor hier nog niet op afgesteld was.
Ik heb hierna weer een tijdje aan laten staan, liep mooi stationair, heb meerdere keren opnieuw gestart, niets aan de hand. Ik ging er dus vanuit dat hierbij het probleem verholpen was....NIET DUS!
Heb vanavond nog een testritje gedaan. Ben van hier (Groningen) via de A7 naar Hoogezand gereden en net voordat ik de afslag Hoogezand wilde pakken verloor die weer vermogen, bij gaf geven flink te stotteren en toen ik ging afremmen voor de afrit viel al het vermogen weg en was de motor weer uitgevallen. Ik hebt toen maar de Wegenwacht gebeld, want ja, ik heb het nou eenmaal, dan kan ik er ook maar eens een keer gebruikt van maken. In de hoop dat deze beste meneer van de ANWB mij verder kon helpen bij het stellen van een diagnose, startte de auto ineens wel weer. Ik uitgelegd wat er aan de hand was, stelde hij voor om achter mij aan te rijden, terug naar Groningen. Ik dacht mooi, kan die gelijk zien wat er gebeurd en wat denk je, op de terugweg gebeurde er gewoon niets, de auto bleef gewoon netjes rijden. Ik uiteindelijk naar huis gereden om dit hele lange, mooie verhaal voor jullie te typen. Ik hoop dan ook dat jullie de moeite hebben genomen om dit te lezen en mij enigszins verder op weg te helpen.
