• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

1.9S met dunne as

M

Makko

Post veel
Heb mijn 1.6n (60pk) moter een tijdje terug in de soep gereden.

Nu zit er een 1.9S (90pk) ingezet met een dikke Zenith carburateur.

De bak en dunnen as zitten er nog onder, maar merk wel iets dat hij sneller op toeren is en sneller moet schakelen maar had gedacht dat het wel veeeeeeel cooler zou zijn met die dunne as.

Die 1.6n was sloom, en nu kom ik redelijk met het verkeer mee, maar niet dat ik zes auto's lengte uit sprint ofzo. :hmmz

Hoe ken det?
 
simpel: je verwachtingen zijn te hoog gespannen.



De eindoverbrenging is wel redelijk kort (3:70 van een 1.6N) maar zoveel potent is de 1.9S nou ook weer niet om daar afschrikwekkende optreksnelheden mee te krijgen.
 
Van 60 naar 90 pk is wel een verbetering van 50% maar een raket wordt het er niet mee natuurlijk. En een 19S is ook minstens 30 jaar oud intussen...
 
simpel: je verwachtingen zijn te hoog gespannen.



De eindoverbrenging is wel redelijk kort (3:70 van een 1.6N) maar zoveel potent is de 1.9S nou ook weer niet om daar afschrikwekkende optreksnelheden mee te krijgen.
 
Van 60 naar 90 pk is wel een verbetering van 50% maar een raket wordt het er niet mee natuurlijk. En een 19S is ook minstens 30 jaar oud intussen...
 
Ik denk dat je die 90 pk nog een keer moet verdubbelen wil je de door jouw gewenste optrek prestaties krijgen :-)
 
[rquote=1831160&tid=139615&author=McLambo]Ik denk dat je die 90 pk nog een keer moet verdubbelen wil je de door jouw gewenste optrek prestaties krijgen :-)[/rquote]



Dan plaats ik ook meteen een andere achteras, dan trekt hij ook lekker door, is beter dan als hij zo kort is en snel moeten schakelen.
 
Ik denk dat je die 90 pk nog een keer moet verdubbelen wil je de door jouw gewenste optrek prestaties krijgen :-)
 
[rquote=1831160&tid=139615&author=McLambo]Ik denk dat je die 90 pk nog een keer moet verdubbelen wil je de door jouw gewenste optrek prestaties krijgen :-)[/rquote]



Dan plaats ik ook meteen een andere achteras, dan trekt hij ook lekker door, is beter dan als hij zo kort is en snel moeten schakelen.
 
Achteras en tussenas, denk meteen ook even aan de remmen.



Als je met het huidige materiaal alleen de motor vervangt door wat potenters loop je kans dat je vervelende verassingen krijgt.
 
Achteras en tussenas, denk meteen ook even aan de remmen.



Als je met het huidige materiaal alleen de motor vervangt door wat potenters loop je kans dat je vervelende verassingen krijgt.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven