• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

15.1 Volt op condensator in corsa

SRLandgraaf

Post vaak
Hallo

Ik heb een vraag .

ik kreeg namelijk de laatste keer op de condensator 15.1 volt te zien dit is natuurlijk veels te veel maar ik kan maar niet achterhalen waar het aan ligt .

Ik zou dan al een dikke weerstand van de dynamo naar de condensator leggen maar eerst had ik het probleem niet

kan iemand me helpen ?

mvg nick
 
Hoe heb je dit geconstateerd? met de voltmeter op de condensator zelf? die zijn erg onbetrouwbaar namelijk.



Meet is met een normale multimeter het voltage.
 
op de condensator en op de versterker zit ook eentje en die gaf exact het zelfde aan namelijk

ik heb net een stuk gereden met veel verbruikers aan lampen , verwarming achteruit verwarming enz. toen gaf de condensator nog maar 13.1 aan en nu geeft ie 14.7 aan
 
15,1 is wel erg veel.

Moet dat niet 14,5 zijn bij vol laden, zou kunnen zijn dat de 'gelijkrichter'(naam?) niet goed is. I.c.m. dynamo, kouder weer.
 
Als hij langere tijd boven de 15V blijft is idd de spanningsregelaar (gelijkrichter) in de dynamo gaar is/wordt.



Hou dat goed in de gaten, want hogere voltage's kunnen funest zijn voor andere electronica in de auto.
 
Ook een slechte accu kan door zijn hoge weerstand een hogere klemspanning geven omdat de dynamo door de lagere laadstroom makkelijker zijn spanning omhoog kan gooien. (een loodacculader geeft onbelast ook makkelijk 16 tot 17 volt)
 
Als ik me auto stationair laat draaien, dan geeft me condenstator, 14.5 volt aan.



zodra ik volbelast ga spelen, geeft hij NIET minder aan dan 12.5 is dat wel goed dan?
 
origineel gepost door Gsifreak

Als ik me auto stationair laat draaien, dan geeft me condenstator, 14.5 volt aan.



zodra ik volbelast ga spelen, geeft hij NIET minder aan dan 12.5 is dat wel goed dan?



14,5 is een normaal ja.

En dat ie terugzakt naar 12,5 is een feit dat je stroom verbruikt. Dat is 'normaal'.



De meeste versterkers hebben minimaal 12v nodig om al het vermogen te kunnen leveren. Dus als je volbelast zelfs 14v zou kunnen blijven halen, geeft je versterker alleen maar meer vermogen af. Hoe stabieler je voeding, hoe netter je versterker kan spelen ;)



Dus probeer je voeding zodanig te maken dat je ook op vol vermogen zo dicht mogelijk bij die 14,5 blijft. Snapje?
 
uiteraard moet je je versterker voeden vanaf de accu,dat is de beste verbinding.



(wel met de juiste klemmen en zek.houders dan he ! )
 
ja ik heb een hele dikke voeding kabel lopen naar achteren, alleen heb ik er een verdeel blokje tussen zitten, en daar op 2 versterkers aangesloten..



maar ik zal es een aparte kabel naar achter trekken.
 
Terug
Naar boven