• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

1900 blok stotterd

M

magin1

Lid
ik heb een opel manta met 1900 automaat blok erin met gas instalatie, en sinds gister toen ik schakelde naar benzine en weer terug stotterd de motor enorm, kan hem niet boven de 40km/u krijgen omdat hij enorm stotterd en geen kracht leverd.

in bezine stert hij wel in neutraal maar zodra ik hem in drive zet knalt hij er geluik uit.



nu moet ik dus optrekken naar 40 heel langzaam met gas en daarna tijdens rijden bezine overschakelen en hem opnieuw starten tijdesn het rollen zodat hij aan blijft.



weet iemand wat dit is?
 
mischein krijgt hij as en bezine tegelijk en doet hij zo





is mij ook vaak overkomen



weet je zeker dat je elektrische kleppen open en dicht gaan bij gebruik
 
moet ik even checken.

het is gebeurt bij overschakelen tussen de 2, misschien is dat het wel.

hoe heb jij het verholpen?
 
owke omdat accu oplaad ligt draaide dynamo eraf gehaald en die was goed, ook gas filter schoon gemaakt, maar was niet vies, waarschijnlijk is de carberateur naald verbogen en zit het vauüm vervroeger (onstekingsvertrager) vast waardoor hij constand veel toeren draait en heel slecht is afgesteld daardoor.

nu dus naald vervangen en vauüm vervroeger (onstekingsvertrager) chekken. en dan weer afstellen.
 
de vauüm vervroeger bedoel je zeker?;)

wel OOK ff aan het eind bij de carb. zuigen want je rubbertjes van de slang willen ook wel eens verrot zijn:)
 
kijk ook even naar de papieren pakingen ov dr wel gaatjes in zitten me maat had nl hetzelfde
 
vauüm vervroeger is het niet, alhoewel de carberateur niet echt vacuúm trekt.

waarschijnlijk is naald verbogen want afstellen van benzine is onmogelijk op carberateur.

of de kleppen die gas of benz doorlaten of tegenhouden sluiten nietmeer goed.



vrijdag gaat hij naar kennis van mij die gespecialiseert is in gas instalaties, laat ik die er even naar kijken.



welke papieren pakingen bedoel je??(waar zitten die tussen)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven