zo, naast de bezigheden van de gt/e, de witte, en een ascona.
maar dan is er ook nog wat in de oranje kleurstelling.
deze laatste is de laatste tijd een beetje ziek.
auto aan co kast gehangen, aangezien we het een en ander niet vertrouwden.
bleek het co mooi hoog te wezen, ergens rond de 5%.
deze is toen terug gesteld, wat resulteerde in het bijstellen van het stationair toerental,
doormiddel van de stelschroef nabij de gaskabel zelf, op de carb.
deze moest nogal een eind uitgedraaid worden, om het toerental af te stellen op de
1000 rpm.
na een aantal weken komt de bestuurder er achter, dat op een ritje van een krappe 200km een volle tank benzine op gezopen is.
dit is natuurlijk boven verwachting,
het bekende rondje met de bus remreiniger is uiteraard al diverse malen toegepast.
maar veranderd niets aan de zaak.
(moest even snel weg, dus we gaan nu verder
)
indien we nu met de wagen gaan rijden, valt het een en ander op:
* slaat af bij afremmen, hoge snelheid of lage snelheid, het maakt niets uit.
* toerental veranderd bij pompende beweging in rempedaal.
* stationair loopt wagen ook lang niet zo mooi rond als dat ik eingelijk vind dat hij moet
*kleppen en filters recent vervangen en gesteld, op iets strakker als gebruikelijk bij vaste stoters
(,25 meende ik)
iemand tips wat het wezen kan, valse lucht hadden we zelf al bedacht, maar waar...
maar dan is er ook nog wat in de oranje kleurstelling.
deze laatste is de laatste tijd een beetje ziek.
auto aan co kast gehangen, aangezien we het een en ander niet vertrouwden.
bleek het co mooi hoog te wezen, ergens rond de 5%.
deze is toen terug gesteld, wat resulteerde in het bijstellen van het stationair toerental,
doormiddel van de stelschroef nabij de gaskabel zelf, op de carb.
deze moest nogal een eind uitgedraaid worden, om het toerental af te stellen op de
1000 rpm.
na een aantal weken komt de bestuurder er achter, dat op een ritje van een krappe 200km een volle tank benzine op gezopen is.
dit is natuurlijk boven verwachting,
het bekende rondje met de bus remreiniger is uiteraard al diverse malen toegepast.
maar veranderd niets aan de zaak.
(moest even snel weg, dus we gaan nu verder
)indien we nu met de wagen gaan rijden, valt het een en ander op:
* slaat af bij afremmen, hoge snelheid of lage snelheid, het maakt niets uit.
* toerental veranderd bij pompende beweging in rempedaal.
* stationair loopt wagen ook lang niet zo mooi rond als dat ik eingelijk vind dat hij moet
*kleppen en filters recent vervangen en gesteld, op iets strakker als gebruikelijk bij vaste stoters
(,25 meende ik)
iemand tips wat het wezen kan, valse lucht hadden we zelf al bedacht, maar waar...
