• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

2.0 DTI inlaat schoonmaken?

Ik heb last van dat mijn dti slecht op gang komt en laat oppakt, vanaf 2250 toeren en dit is echt te laat.



Wat zijn de benodigdheden om de inlaat te reinigen en wat zijn de handelingen. Misschien iemand in de buurt die het leuk vind om te helpen met sleutelen?



Zijn er nog materialen voor nodig om dit uit te voeren zoals pakkingen of iets dergelijks?



alvast bedankt groetjes
 
Mijn Astra G 2.0 16V DI komt ook pas bij 1800RPM echt op gang maar dat komt ook omdat bij deze toeren je max koppel hebt. Bij jouw type motor ligt het volgens autoweek bij 1950RPM bij max koppel. Dus kan het kloppen wat je hier verteld.
 
Bedankt voor de info tot dusver, ik wil graag de inlaat loshalen en alles reinigen, en ook denk ik dat ik de uitlaatlijn ga aanpassen om ervoor te zorgen dat de turbo eerder gaat opspoelen. En dan zien we rustig weer verder.
 
is een beetje priegelen met de hogedruk dieselleidingen, maar zeker wel te doen hoor..



beetje logisch bekijken, lukt het wel.



en ja, dit kan een hoop schelen, vaak zit het inlaat zo vol met meuk, dat de wervelkleppen vast staan (DTi)
 
Terug
Naar boven