ik heb net een 2.0e weer helemaal fris gemaakt(nieuwe lagers/pakkingen/zuigers/snelle nokkenas/spaghetti uitlaat met groep a enz.) maar nou krijg ik de motor niet goed aan het lopen.
er zit l jetronic injectie op met punt ontsteking, en geen koude start injector.
ontsteking staat nu goed met de stroboscooplamp, alleen schiet deze soms een klein stukje van tijd af. ik denk zelf dat de verdeleras niet helemaal goed is dus daar ga ik even een andere voor proberen.
Maar nou haalde ik de bougies er uit, en die van cilinder 2 en 3 zijn hartstikke zwart(=veel te rijk) terwijl die van 1 en 4 amper sporen van verbranding vertonen :wtf waar kan dit aan liggen????
ik heb het volgende al geprobeerd;
injectoren krijgen stroom
benzinepomp werkt
andere computer (geeft hetzelfde resultaat)
injectoren heb ik laten reinigen
massa is ook goed
zou de luchtmassameter stuk kunnen zijn en zo ja hoe kan ik zo'n ding controleren? ik had namelijk bij de eerste keer starten een backfire want de onsteking stond 180 graden verkeerd :sleeping . gellukig schoot de slang vanaf het spruitstuk er toen af.
er zit l jetronic injectie op met punt ontsteking, en geen koude start injector.
ontsteking staat nu goed met de stroboscooplamp, alleen schiet deze soms een klein stukje van tijd af. ik denk zelf dat de verdeleras niet helemaal goed is dus daar ga ik even een andere voor proberen.
Maar nou haalde ik de bougies er uit, en die van cilinder 2 en 3 zijn hartstikke zwart(=veel te rijk) terwijl die van 1 en 4 amper sporen van verbranding vertonen :wtf waar kan dit aan liggen????
ik heb het volgende al geprobeerd;
injectoren krijgen stroom
benzinepomp werkt
andere computer (geeft hetzelfde resultaat)
injectoren heb ik laten reinigen
massa is ook goed
zou de luchtmassameter stuk kunnen zijn en zo ja hoe kan ik zo'n ding controleren? ik had namelijk bij de eerste keer starten een backfire want de onsteking stond 180 graden verkeerd :sleeping . gellukig schoot de slang vanaf het spruitstuk er toen af.