asconab1983
Lid
goede morgen.
vraahje
had een 2200 blok in men b ascona.
met 45ers scherpe nok bewerkte kop 421 spruitstuk grotere kleppen en sterkere veren.
aangepaste standaard zuigers met uitsparingen voor de kleppen.
maar de zuigers geven het elkekeer op, al 2 x een kop van de zuiger gebroken en geknapte zuigerveren,
de passingen moeten alle oke zijn , maar ben het nu zat.
dus gesmeden zuigers en goede drijfstangen dr in
mn tuner zei, voor een 2.4 2.5 gaan makelijker zuigers bij te krijgen en goedkoper als een 2.2
dus een 2.4 krukas gekocht, laten slijpen en ballanseren met spul er aan.
wil ik m monteren, is het een omgeslepen diesel krukas, dus met meer contra gewicht.
lijkt me eigenlijk geen probleem, want liep stationair eerder ruk met zon scherpe nokas
weet dat ik wat ruimte moet frezen in het blok voor de drijfstangen, geen probleem.
maar nu komen de zuigers tegen de contra gewichten aan. met mn standaard zuigers om te proberen
anders geen probleem , fiets er zo een paar streep af , maar moek m weer laten balanseren, en dat is net 2 dagen gelden gedaan.
zal hier vast wel in het forum staan, maar kan het niet vinden.
dat er andere lengtes drijfstangen in moeten, enigste wat ik kon vinden dat er 134 mm er in moesten, dan zal die wel vrij lopen
en dan zal de pen vd zuiger wel hoger in de kop zitten?
heeft iemand hier gegevens van?
alvast bedankt voor de moeite
maarten
BLACK STRIPES MATTER
vraahje
had een 2200 blok in men b ascona.
met 45ers scherpe nok bewerkte kop 421 spruitstuk grotere kleppen en sterkere veren.
aangepaste standaard zuigers met uitsparingen voor de kleppen.
maar de zuigers geven het elkekeer op, al 2 x een kop van de zuiger gebroken en geknapte zuigerveren,
de passingen moeten alle oke zijn , maar ben het nu zat.
dus gesmeden zuigers en goede drijfstangen dr in
mn tuner zei, voor een 2.4 2.5 gaan makelijker zuigers bij te krijgen en goedkoper als een 2.2
dus een 2.4 krukas gekocht, laten slijpen en ballanseren met spul er aan.
wil ik m monteren, is het een omgeslepen diesel krukas, dus met meer contra gewicht.
lijkt me eigenlijk geen probleem, want liep stationair eerder ruk met zon scherpe nokas
weet dat ik wat ruimte moet frezen in het blok voor de drijfstangen, geen probleem.
maar nu komen de zuigers tegen de contra gewichten aan. met mn standaard zuigers om te proberen
anders geen probleem , fiets er zo een paar streep af , maar moek m weer laten balanseren, en dat is net 2 dagen gelden gedaan.
zal hier vast wel in het forum staan, maar kan het niet vinden.
dat er andere lengtes drijfstangen in moeten, enigste wat ik kon vinden dat er 134 mm er in moesten, dan zal die wel vrij lopen
en dan zal de pen vd zuiger wel hoger in de kop zitten?
heeft iemand hier gegevens van?
alvast bedankt voor de moeite
maarten
BLACK STRIPES MATTER