• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

2dehands astra kopen. waarop letten?

I

IIwouterNL

Lid
goedemorgen!



Ik ben vrij nieuw op dit forum en heb gelijk een aantal vragen :afro



nou wil ik binnenkort een tweedehands opel astra gaan kopen want. me budget ligt rond de 2000 eu max. waar moet ik vooral op letten bij de astra's? en dan vooral de wat oudere? vaak kom ik ze tegen van rond de 1999-2001.



ook ben ik verschillende modellen tegen gekomen waaronder een sport en een pearl. wat is precies het verschil tussen al die modellen? zag dat er ook een verschil zat in de kracht van de 1.6 motor en dat de 'ecotec'' motoren wat minder zijn?



wie kan mij hierin helpen?
 
als je een 1.6 wilt, neem dan de x16xel met 101pk 16 klepper. Die hebben meer pit dan de 1.6 8klepper. Ik hoor wel van andere forumleden dat de 1.6 8v hele betrouwbare motoren zijn. Iemand zal dit vast zo bevestigen
 
Allereerst welkom op het Opel-Forum.



Aan je beschrijving te zien ga je dus kijken naar een Astra G (zoals wij die hier noemen) welke van 1998 tot 2004 in Nederland is geleverd.

De eerste serie (1998-2001/2) zijn over het algemeen iets minder luxe als de modellen erna (2002-2004).



De allereerste serie heeft bijvoorbeeld vaak nog geen elecktrische spiegels, geen airco en de exterieur delen zijn vaak ook in zwart kunstof uitgevoerd.

De nieuwere modellen hebben dan wel vaak standaard airco, standaard cruise controle, meegespoten delen en airco.



De Astra G is geleverd in verschillende versies : GL, Club, Sport, Sport Editie I, Sport Editie II, Njoy, Elegance

Die volgorde is ook ongeveer van standaard naar luxe.



De Sport versies hebben sport stoelen welke iets steviger zijn dan de overige stoelen.



Je kan eigenlijk wel zeggen dat alle motoren in de Astra G Ecotec motoren zijn (dacht alleen de 1.6 8v niet ?).



De 1.6 motoren zijn er in verschillende uitvoeringen. allereerste heb je 8V & 16V motoren.

De 1.6 is er bijvoorbeeld in een X16SZR, Z16SZR (beide 8V's) en een X16XEL, Z16XE, Z16SE, Z16XEP uitvoering.



Er zijn vast mede forummers die je veel meer kunnen uitleggen over het specifieke verschil in de motoren.

Ik heb jarenlang met een 1.6 (X16XEL) gereden en uiteindelijk heb ik die met 297.xxx km wegegdaan omdat ik wat anders wilde.

Motorisch nog nooit wat mee gehad. Ook in mijn omgeving (onze club) zie ik veel 1.6jes waar eigenlijk nooit wat mee is.



Waar je op moet letten is vooral roest. Niet iedereen heeft zijn Astra G in de begin jaren evengoed verzorgd en dus loop je de kans op wat roest.

Met name rond de tankklep en de achterspatborden (omgeslagen rand in de achterste wielkuip) en in mindere mate soms onderop de deur.

Ook wil de EGR wel eens vastzitten, bij de een gebeurd dat bij 40.000km, bij een ander bij 250.000km.

Oplossing is de klep schoonmaken, vervangen of afdoppen.



Mocht je de keus hebben dan zou ik gaan zoeken naar een Sport of Njoy uitvoering.



Veel sucses met je zoektocht !
 
hoe ervaren jullie trouwens het verbruik? aangezien ik ongeveer 100 km per dag ga rijden (woon in den haag, werk in woerden)
 
@Shane_Astra_g wrote:als je een 1.6 wilt, neem dan de x16xel met 101pk 16 klepper. Die hebben meer pit dan de 1.6 8klepper. Ik hoor wel van andere forumleden dat de 1.6 8v hele betrouwbare motoren zijn. Iemand zal dit vast zo bevestigen

betrouwbaar ja

zuinig NEE



de 1.6 8v is te zwak voor het gewicht van de astra, waardoor die meer gaat zuipen.

heb em zelf gehad, en nooit meer..
 
Met mijn astra g 99 x16xel motor rij ik met rustig rijden 1op13/14. Als jij veel snelweg rijd zal het verbruik veel gunstiger liggen. Mijne is gebaseerd op ong 65% snelweg 35%stad. Uiteraard hangt dit ook o.a. af van jou rechtervoet!
 
Met mijn astra g 1.6 szr 8v rijd ik altijd 1:13 / 1:13,5

Als je alleen maar snelweg rijdt moet je wel 1:15 kunnen halen, ( met een snelheid van 100/110 )



Verder heeft Dion87 wel gelijk dat de motor te licht is voor de auto. Hij trekt traag op
 
Als je een zuinige wil moet je de Z16SE pakken die zijn zuiniger dan de Z16XE of X16XEL de X16SZR is gewoonweg te ligt motortje. De Z16SE is ook prima op de snelweg mee in te halen. De Z16XE en X16XEL zijn nagenoeg gelijk in verbruik.
 
@black_astra wrote:Met mijn astra g 1.6 szr 8v rijd ik altijd 1:13 / 1:13,5

Als je alleen maar snelweg rijdt moet je wel 1:15 kunnen halen, ( met een snelheid van 100/110 )



Verder heeft Dion87 wel gelijk dat de motor te licht is voor de auto. Hij trekt traag op



Maar als je een Z16SE hebt is ook een 8v is het verschil heel groot, dit omdat deze ook multipoint injectie is en de szr een singelpoint. De Z16SE en XE liggen niet heel ver van elkaar kwa snelheid en soepelheid.
 
Zoals door de anderen ook al aangegeven kan je met een vlotte rijstijl met gemak 1:13 / 1:15 halen maar het is helemaal afhankelijk van jezelf.

Als ik in Duitsland ging planken met de X16Xel dan verbruikte hij bijna de helft meer. Ook hangt het er vanaf of je met 15" , 16" of 18" gaat rijden.

Een 235 band zal nu eenmaal een hoger verbruik met zich meenemen dan een 185 bandje.



Over banden gesproken : mochten er 16" banden onder zitten kijk dan goed naar de profiel dieptes.

Die 16" banden zijn een redelijk aparte maat (205/50-16) en daar zit dus ook een apart prijs je aan (€ 175,- p.stuk bij de dealer).
 
Hoe kan ik dat serienummer zien of achter komen?



wat is nou precies het verschil tussen X16XEL, Z16XE, Z16SE, Z16XEP? :hmmz
 
@IIwouterNL wrote:Hoe kan ik dat serienummer zien of achter komen?



Staat meestal op het kentekenbewijs. Of kenteken invoeren bij vwe.nl of rdw.nl, dan staat het bij de handelsbenaming
 
Heb met mijn Astra (Z1.6XE) zelfs 1:16,7 gehaald op de terugweg van vakantie king:

Dit was in hartje zomer (afgelopen jaar) mét de airco aan en de cruisecontrol op +/- 130 km/h.



@Juffer1 wrote:Over banden gesproken : mochten er 16" banden onder zitten kijk dan goed naar de profiel dieptes.

Die 16" banden zijn een redelijk aparte maat (205/50-16) en daar zit dus ook een apart prijs je aan (€ 175,- p.stuk bij de dealer).



Waar baseer je dit op Arjan, want ik hoor je dat vaker zeggen? Heb je dan banden met een gouden randje ofzo?

De maat 205/50/16 is voortaan een heel gangbare maat geworden.

De prijs van een super A kwaliteit 16 inch band, ligt tegenwoordig nagenoeg gelijk aan een 17 inch band.



Voor het gemak als voorbeeld genomen: Michelin Pilot Sport 3, geen slechte band dacht ik zo;

- 205/50/16: € 111,10

- 205/40/17: € 109,90
 
het woord 'dealer' zal dat gouden randje wel zijn



Ik rij op 225/45/17, 2 banden waren aan vervanging toe. Bij de dealer geïnformeerd, 2 nieuwe bridgestone's met erom leggen kost mij 435 euro



Ik rij naar de plaatselijke bandenboer, hier 2 nieuwe falkens laten monteren voor €117,- per stuk!
 
@HarrieAstra wrote:

@Juffer1 wrote:Over banden gesproken : mochten er 16" banden onder zitten kijk dan goed naar de profiel dieptes.

Die 16" banden zijn een redelijk aparte maat (205/50-16) en daar zit dus ook een apart prijs je aan (€ 175,- p.stuk bij de dealer).



Waar baseer je dit op Arjan, want ik hoor je dat vaker zeggen?



Zal binnenkort de nota eens opzoeken. Betreft vervangen van 2 banden (zonder overleg trouwens) door een Opel dealer voor 2 Michelin banden. Totaal prijs was € 386,- (incl monteren, balanceren & 2 ventielen).

Dat is ook de keus geweest om daarna over te stappen naar 205/55-16 banden, die waren per 4 nog goedkoper dan 2 bandjes in de originele maat.
 
Sorry, maar wie laat er in hemelsnaam banden opleggen bij de dealer?

Leuk dat de dealer even zelf bedenkt om de banden te wisselen, maar dan zouden ze echt een kwaaie aan mij hebben, want dan mochten ze de banden er weer direct vanaf halen.



Wat een belachelijke prijs is dat. Bandjes kosten bij elkaar krap € 200,-

Blijft er in jou geval een bedrag van € 186,- over voor ventielen, balanceren en montage.

Makkelijk verdiend die dag.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven